Discos de fre "Ford Focus 2": ¿què escollir?

disc de fre és una de les parts més crítiques en qualsevol disseny d'automòbils. Des de la seva bona depèn de la seguretat del trànsit. En l'article d'avui anem a veure alguns discos de fre ( "Ford Focus" segona generació, així) hi ha, com determinar el desgast i el que ha de buscar en la compra de nous articles.

El que afecta els recursos?

Això es veu influenciada per diversos factors. En primer lloc, les condicions de funcionament del vehicle. Per exemple, amb freqüents viatges a la pluja (en regions com la regió de Leningrad), el disc pot ser fàcilment deformat a causa de la col·lisió amb un altre toll. A més, el desgast afecta la temperatura de l'aire. Element té càrrega de calor greu, les fluctuacions tan freqüents (estrenyiment de l'extensió del metall), és molt perjudicial. A causa d'aquestes diferències molt desgast davanter Fre de disc. "Ford Focus" 2 no és una excepció. A més, el recurs afectat per paràmetres tècnics. Això es refereix a la capacitat del perfil de motor, diàmetre de la roda i l'altura, i un pes en buit del propi vehicle. La pràctica demostra que els cotxes amb un motor de 2 litres i més elements de recursos significativament més baix que els anàlegs de polutoralitrovyh. Això es deu no només al gran pes de la unitat de potència, sinó també amb el factor humà. Alhora es pressiona el pedal de l'accelerador, aquestes màquines estan guanyant una velocitat diferent. I com més alt sigui, més necessari reduir la velocitat. Per tant el desgast prematur i substitució de els discos de fre. "Ford Focus" 2 té una àmplia gamma de motors, i sempre s'ha de tenir en compte. D'alta potència - no només la seguretat en els avançaments, però també va augmentar el desgast "consumibles". No obstant això, el factor més important que influeix en el desgast, - l'estil de conducció. Quan un estil de conducció agressiu, que pot destruir ràpidament no només la part davantera, però els discos de fre del darrere.

"Ford Focus" segona generació està equipat amb elements dissenyats per a un recurs de 200 mil quilòmetres. No obstant això, quan "shumaherskoy" muntar aquesta xifra es pot dividir fàcilment per 3.

símptomes

Com determinar el que és necessària la substitució dels discos de fre? "Ford Focus" 2, així com altres cotxes del mercat europeu, té els següents signes de desgast:

• Bloqueig, embussos els frens quan es pressiona el pedal.
• La presència de sons estranys. Molt sovint es grinyolat.
• La vibració al volant de direcció durant la frenada.

No obstant això, no totes aquestes característiques per determinar la culpa. La resposta més precisa a la pregunta de si la substitució dels discos de fre del darrere necessiten "Ford Focus« 2 ajuda diagnòstic visual. Per obtenir resultats més precisos, ha d'utilitzar un calibrador micromètric o mesurant el gruix del metall residual. El millor veure la seva condició, és aconsellable desmuntar la roda, jacking una de les parts del cotxe. Els símptomes són els diversos deformació metàl·lica. Això pot ser una "distorsió" dur, perdonavides, ondulacions, esquerdes. Ells han de comprovar no només des de l'exterior, però des de l'interior. Per conveniència, girar el volant a la posició final.

Com triar? material

Per tant, si els frens a "Ford Focus" 2 (restyling realitzat o no, no importa) són la deformació descrita anteriorment, han de ser reemplaçats immediatament. En primer lloc, quan vostè compra ha de prestar atenció al material, ja que l'element està constantment exposat a estrès tèrmic. Els discos han de tenir una resistència màxima temperatura. Anteriorment, molts vehicles utilitzats com a material de ferro. No obstant això, els fabricants ara s'utilitzen per a l'alta aliatge a base d'aliatges de magnesi, cobalt, vanadi i níquel. També hi ha elements de ceràmica. La seva característica distintiva - la resistència a les càrregues i d'alta resistència. No obstant això, aquest ús només en els cotxes de carreres, ja que el seu cost és comparable amb el preu d'un cotxe nou. Sobre el pressupost cotxes no es posen discos de fre de ceràmica i fibra de carboni. "Ford Focus" 2 - no és una excepció.

tipus d'estructures

Fins ara, hi ha dos tipus d'elements:

• Ventilat.
• Sense ventilació.

El primer tipus consisteix en dues plaques de disc. Aquest últim pot tenir perforacions i incisions. A diferència ventilat, el segon tipus és una estructura sòlida. En alguns casos, també es proporciona amb osques.

La perforació en si pot ser un pas a través, i simplement profunda. En el primer cas l'obertura elimina eficaçment la calor i cremar productes (material de fricció coixinets). No obstant això, hi ha una disposició d'aquest tipus un significatiu inconvenient - baixa resistència. conduir simplement esquerdar durant l'ús intensiu.

Pel que fa al segon tipus amb la profunditat perforacions, és més fiable, ja que cap orifici es perfora a través, però només parcialment. Sobre l'eficàcia d'aquests productes no són inferiors als seus homòlegs. Per a aquest tipus de discos de fre "Ford Focus" 2 diu que gràcies, donant el màxim confort de la conducció.

disseny

Aquests elements poden ser estructura integral i integral. En el primer cas el disc es modela i es processa a partir d'una part del metall. El segon tipus és una espècie de "solyanka", que inclou els perns d'anell de ferro i boixa d'alumini. Recentment s'ha utilitzat acer d'aliatge en lloc de ferro. Per estrany que sembli, però aquest tipus és lleuger i més fiable. A través de l'aplicació de l'aliatge d'alumini millor dissipació de calor. I això, al seu torn, té un impacte positiu en el disc de recursos. Pel que fa al servei, simplement canviar el disc d'alumini - la resta del disseny segueix sent conjunt intacte. mateixos elements sencers es canvien per complet.

He de pagar extra per la perforació?

Molts automobilistes diuen que els discos sense ventilació - aquest és el segle passat. Això és cert en part. Però, de nou, és un començament basat en el pes i la potència del cotxe. Si aquest subcompacte "Focus" és de 1,4, que s'utilitza en un estalviadors, la manera de "vegetal", sense necessitat d'instal·lar discos de fre perforats.

"Ford Focus" Modificació 2 RS equipada amb un potent motor de 2,5 litres. Per tant, en canviar els discos en un cotxe tan definitivament ha de comprar elements perforats. Tal màquina ja està "disponible" està dissenyat per a una conducció agressiva, i per tant la selecció de les unitats requereix una atenció especial. Per tant, un començament ha d'estar en el poder i l'estil de conducció. La durabilitat i la fiabilitat del disc depèn directament de la intensitat assignada a la mateixa càrrega. En Slotted anàlegs es poden seleccionar com una alternativa raonable. El seu disseny consisteix a aplicar petits talls corbs que van des del centre del cub. Aquests discos són adequats per a la conducció moderadament agressiu.

frens de disc ventilats

"Ford Focus" segona generació pot ser proporcionada, i aquests elements. Ells, en contrast amb els anàlegs de diversos tipus de conductes de ventilació. Del seu nombre, la profunditat i el mètode d'aplicació depèn essencialment del preu del producte. En la gamma baixa s'utilitzen models de canals directes. Tals elements són adequats per a l'estil polusportivny conducció. Per parades freqüents afilats i no són adequats - reescalfar ràpidament.

radial

Aquesta és una opció més cara de discos ventilats. Aquí, les osques de ventilació estan trenats des del centre del cub a la part del darrere del vehicle. A través d'aquesta estructura, els canals proporcionen un aire de destorsión eficaç, el que augmenta el grau de refredament del disc. elements radials són ideals per a les parades afilats i freqüents, sense causar un sobreescalfament i la distorsió.

Com distingir una falsificació?

que sovint ofereixen a comprar un producte a un preu molt atractiu. A vegades el que realment és un descompte a la botiga, però sobretot - 01:00 banals clients d'engany. Sota el nom de marca que vostè compra 'China' Frank. En comprar nous discos de fre ( "Ford Focus« 2 inclòs), cal considerar acuradament l'elecció.

Visualment, es pot distingir la forma del disc. Si es perfora realització, la seva superfície de treball es va a cobrir amb petites ranures. En la fabricació d'aquests elements s'aboca en una forma gran i després afilat a la màquina. La falsificació es modela per complet del motlle sense tractament addicional. Amb aquest mètode de producció es redueix considerablement element fiabilitat. El risc d'esquerdes i altres deformacions augmenta significativament.

El següent factor - és el gruix. Si comparem aquesta xifra en l'original i el fals, llavors és molt menor que el segon. fabricants sense escrúpols sovint estalviar en materials. No es van aturar fins i tot el fet que la unitat és perillós operar. El principal objectiu - per obtenir el màxim benefici amb una inversió mínima, la venda de coses franca a un preu assequible. Fer atenció a la mampara dins del disc. En elements qualitatius són sense problemes de flux a la paret. Aquest disseny fa que la unitat resistent al desgast i als canvis de temperatura. A la falsificació d'aquests mampares es infonen sense una transició suau. I l'últim factor - pes. Sí, hi ha rodes lleugeres. Es creu que l'encenedor del tema, la millor. Però si es pren la unitat antiga i comparar-lo amb el nou pes, no ha de ser fàcilment desgastat. Es tracta d'una falsificació pura i simple. rodes de recanvi és de 20-30 per cent més lleuger que l'original (com s'evidencia pel gruix). Comprar-los, fins i tot preu atractiu, és extremadament perillós.

consells

Per tant, vostè ha triat i instal·lat nous discos de fre. "Ford Focus" 2 ha d'llavors ser executat. En aquests moments no es possible realitzar maniobres brusques i les frenades. element de lapidatge és de l'ordre de 200-300 quilòmetres. Següent element s'utilitza en les condicions de càrrega normals. Els experts recomanen canviar els discos amb coixinets, encara que el desgast és mínim. És desitjable que eren de la mateixa marca. Així mateix, no us oblideu de bombar els frens abans de la sortida. Molt fluïda s'ha de canviar cada 2 anys, ja que absorbeix fortament la humitat.