Eixos muntats vagons. Errors de rodes w / vagons

Tren de rodatge trens inclou una pluralitat d'elements de disseny, però la clau està en joc de rodes. Existeixen diferents versions del component, i que no només difereixen en grandària i forma, sinó també la capacitat de suportar diferents càrregues. En molts sentits, aquesta característica és decisiva per al tren d'aterratge vida laboral. Els productors inicialment doten d'elements d'alt potencial de rendiment, però, és clar, això no garanteix l'eliminació completa de les avaries i errors de funcionament. Independentment de la finalitat i l'ús dels transports, parells de rodes de cotxes necessiten per mantenir aquesta condició. Per cert, el desgast elemental és normal - una altra cosa que es requereix de personal de detecció oportuna de les zones properes al fracàs i dur a terme les operacions de reparació pertinents.

Les causes de les falles

Malgrat l'ús de disseny robust amb aliatges de metall d'alta resistència, fortes càrregues dinàmiques i estàtiques poden conduir no només a desgast, sinó també a la deformació. En els més susceptibles a aquest tipus de fenòmens jocs de rodes vagons de càrrega, ja que al tren es produeix durant el voltatge elevat a la zona de contacte del carril i les rodes. Per tant, per tal de minimitzar els efectes negatius d'una tècnica tal interacció incloure aliatge de carboni en grans proporcions. De qualsevol manera, la càrrega pot augmentar si la tripulació ha d'estar en zones de carretera pel que es corba - es crea un estrès addicional a causa de la força centrífuga.

No hem de pensar que un parell de trens de passatgers té beneficis significatius en la manera de càrregues baixes. En part, és clar, els riscos en aquest cas menor, però els cops i sacsejades en el moviment també es transmeten tren d'aterratge, la qual cosa joc de rodes de cotxe de passatgers amb el temps es gastarà. Val la pena assenyalar, i altres factors que afecten l'estat de les rodes. Entre ells, l'efecte de lliscament lliscament de la força de frenada, l'eix de contacte no desitjat amb les de conducció de peces, punts, creus i així successivament. D. Ara vostè pot aprendre més sobre els tipus més comuns de fallades.

parells Seamless desgast de rodes

Diversos grups diferents de tal desgast. La primera és la formació d'una rodament uniforme, que se sotmeten Eixos muntats carros fins i tot en funcionament normal. L'aparició d'una deformació tal a causa del fet que una tensió forta, que fa que les rodes rodi cap endavant superfície creada pel contacte amb els carrils i les pastilles de fre.

També distribuït subsòl irregular. Es caracteritza per l'aparició de zones de deformació no és a través de tota l'àrea de contacte de la zona, però només en certs eixos. Això indica que els parells de rodes de cotxes van ser produïts a partir de la distribució desigual de les propietats a través de la massa d'aliatge. Que s'evidencia per l'aparició de tals excés, principalment en el matrimoni en si mateixos parells. A més, és de destacar la punta circular. Es pot observar fora del contacte de la llanda de la roda quan la massa de fulles en els costats del bisell.

Utilitza superfícies de patinatge

La deformació d'aquest tipus també es produeixen en l'àrea de la zona de contacte. Característica de desgast és que es produeix quan es condueix un patí. Per tant, la deformació de les superfícies de rodament s'associa sovint amb trastorns en la pastilla de fre. Visualment tals fallada jocs de rodes apareix com una corredissa - aquesta porció plana sobre la superfície metàl·lica d'un color blanc. Tot i que durant l'operació, com defectes no causen problemes greus, que puguin anar a tenir un tipus diferent de problemes.

El fet és que en els llocs de la diapositiva s'observa gairebé sempre de calor elevada, que es transmet profundament en la llanda. Al final, format l'anomenat vyscherbiny que implica un color específic en un lloc excés. Amb el temps, el parell de rodes comença amb sensibilitat respon a cap irregularitat "llenç", el que comporta l'aparició de protuberàncies en el xassís. Per tant, si les diapositives es detecten més d'1 mm, es va imposar la velocitat del tren a severes restriccions. Per cert, els més susceptibles a la deformació tal locomotora joc de rodes i carro de la càrrega. És de destacar que la taxa de formació de la corredora depèn de la temporada - per exemple, en l'hivern i principis de primavera els riscos de l'educació superior.

culpa eix

Les fallades en el coll i predpodstupichnyh expressen sovint en la forma d'eixos de mida petita. Les raons d'això poden ser vàries. La deformació es produeix principalment a causa de la connexió ferma insuficient i en aquells casos en què es va executar incorrectament la neteja de superfícies metàl·liques contra la formació d'òxid. També eix de rodes sovint se sotmet a les fractures i esquerdes en els llocs amb els més alts tensions. Aquests processos ocorren a causa de la tensió cíclica, la presència de zones amb seccions de transició i discontinuïtats del propi metall. Per descomptat, no s'exclou i el fracàs habitual per no estar prou forts cargols de fixació i femelles.

de metall Navar

Aquest personatge termomecànica mal que ataca els jocs de rodes carros a cavall superfícies. Quan aquestes inspeccions de deformació fixos material de la zona de cisallament amb forma d'U En essència, una mena de processos de deformació plàstica. El desplaçament màxim cau a la part central de la banda de contacte. Al seu torn, el desplaçament mínim es pot trobar a les vores. La causa de tal mal és la distribució de la pressió de càrrega a l'àrea de contacte.

Mesures generals de manteniment de rodes

Les mesures de prevenció ajuden a estendre el volant de maniobra. Manteniment implica la realització de la inspecció, examen, indicacions per a les operacions de reparació, i així successivament. D. Si parlem de mesures tècniques, el més important d'ells és el gir a la dreta de jocs de rodes amb una capa mínima de remoció de metall. Nombre obtochek redueix a causa de les activitats especials dirigides a millorar la fiabilitat dels parells de rodes i eliminar les deficiències existents en el xassís. En particular, els especialistes s'esforcen per eliminar factors de potència, que es produeixen durant el funcionament i es deuen a defectes incorregudes anteriorment. Per exemple, eliminat el problema en les parts d'acer per a molls que afecten la qualitat de la base de xassís.

L'operació de reparació

operacions de reparació es duen a terme a la zona de mecanitzat especial després que els components han estat netejat a fons. En un departament especial que va tenir lloc un canvi de rodes, gir o la realització d'activitats de soldadura. Si va a reparar de parells de rodes per tal de canviar els elements del perfil, el treball es realitza utilitzant plantilles especials. Cal assenyalar que la desviació permissible en els paràmetres de les rodes de la plantilla és d'1 mm en l'altura de la carena, i en les cares interiors de les pistes d'esquí i el lloc - 0,5 mm. Com ja s'ha esmentat, l'operació de soldadura elèctrica es pot utilitzar per reparar. Tal equip s'utilitza per al tall dels eix de la rosca i enfront de les obertures de pivot.

conclusió

Hi regulacions especials que detall pintat jocs de rodes de mal funcionament, així com els mètodes i tecnologies per a la seva eliminació i prevenció. És important tenir en compte que el xassís actua sobre tot el conjunt de factors propietats mecàniques. Com a resultat de la vida, el rendiment i el servei de rodament depèn no només de la qualitat de les rutes, sinó també en el sistema de frens, unitat de ressort de la primavera, la manera de trànsit, i fins i tot l'època de l'any.