El cabrestant en les pròpies mans UAZ

La vida activa es va fer més assequible que fa vint anys. Molts fans d'emocions equipar soviètics UAZ tot terrenys i "Niva" i tracten de superar els llocs en cotxe convencional no pot anar. Però fins i tot un conductor experimentat pot entrar en una situació en què necessita per treure el cotxe de la fossats, o fang. I així, si hi haurà persones i la tecnologia. I si en els profunds boscos, sols o amb la família?

En aquest cas, només pot guardar el cabrestant. Només cal trobar un suport adequat (pal de fusta prou gruixuda o pedra), i assegurar amb un cable. Assegureu-vos que el torn al "Patriot" UAZ, per exemple, configurar, a poc a poc tirar del seu cotxe fora de la sorra, la brutícia o el pou. Però hi ha un inconvenient - el preu. Aquest dispositiu no ofereix cada automobilista. Per això, en la nostra opinió d'avui parlarem sobre com construir un torn a la UAZ artesanal.

El que sembla un torn, feta amb les seves pròpies mans?

Cabrestant recollida en condicions de garatge és un dispositiu que es pot moure, moure, i retirar-se dels vehicles pesants de terra. Inicialment es veu a la foto de sota. dispositiu fet a casa pot ser de diferents dissenys. Aquests són els més comuns:

• cabrestant amb un mecanisme manual;
• aparell amb un motor hidràulic;
• mecànica (brut);
• El poder.

Els tipus de cabrestants anteriorment esmentats tenen un principi de funcionament net i simple: un filferro d'acer d'un diàmetre determinat s'enrotlla en un rodet muntat al cotxe. Ell tira d'aquest reductor "corda" o la persona (amb, per exemple, deixalles). Exteriorment, aquest cabrestant (en un UAZ 469 aquest dispositiu és possible adjuntar) i la resta de les seves espècies són molt similars, però difereixen significativament en les dimensions de velocitat, potència i engranatges.

Com carregar la mà?

La mà del cabrestant (UAZ "pa" Un incorporat, per exemple) té una estructura molt simple. El cable s'enrotlla en un rodet braç (es pot utilitzar una petita palanca o barra de palanca). Tal disposició té els seus avantatges:

• Independentment de la font d'energia i altres recursos;
• prou petita grandària i pes lleuger;
• accessibilitat (baix preu);
• amb l'augment de palanquejament augmenta cabrestant de tracció.

Entre les deficiències es poden identificar molèsties quan es treballa en condicions inadequades (pluja, neu, gel, brutícia).

cabrestant brut o mecànic

L'essència d'aquest tipus és que el dispositiu està connectat a la selecció de l'eix de tracció del motor fora de carretera. No hi ha altres fonts d'aliment. El principal avantatge de cabrestant mecànic en Oise és de construcció simple i clar del dispositiu, el baix preu i la possibilitat de controlar la velocitat d'enrotllat del cable sobre el tambor, pujar o baixar la velocitat del motor. Els desavantatges són òbvies: la funcionalitat del lloc depèn de la salut del motor.

Torn amb un motor hidràulic

tipus bastant comú. La bellesa d'aquest cabrestant és que es pot muntar en qualsevol vehicle on hi ha una bomba hidràulica, incloent la UAZ. Torn amb un sistema hidràulic és bastant potent, té una mida petita, un funcionament silenciós. No obstant això, la instal·lació depèn de la presència en la direcció del vehicle. Sense aquest element, no funcionarà.

torns elèctrics

Aquest tipus és el més popular entre els molts automobilistes. La part principal d'aquest cabrestant és d'accionament elèctric, que és accionat pel cablejat a bord. Manejar amb força facilitat. A més torn elèctric és que pot funcionar sense el motor en marxa, que és autònom. El funcionament és senzill: cal desenrotllar la longitud desitjada del cable, arreglar i començar la unitat. Muntat en un especial para-xocs d'energia (el seu esquema es mostra a continuació).

Avantatges de els torns elèctrics :

• prou alta velocitat de la unitat durant l'enrotllament del cable;
• independència del motor en funcionament;
• la facilitat d'ús;
• possibilitat d'equipar el dispositiu amb sensors addicionals.

Entre les deficiències observades humitat intolerància, una relativament petita càrrega de la bateria i alt cost.

I ara per a les qüestions vitals. Com és un torn a la UAZ les seves pròpies mans?

Fer detall fet a casa és molt real. Per a això, cal tenir la necessària eines, materials, habilitats i paciència. cabrestant muntat (UAZ), feta amb les seves pròpies mans, ha de tenir un alt parell a retirar-se dels vehicles pesats de fang o sorra. Alguns propietaris d'automòbils no creuen que un dispositiu fiable es pot fer a casa. Però és real. I el més important - que li estalviarà diners i no comprar el doroguschy.

Els materials que seran necessaris per a la fabricació de torns:

• tub de bastidor de secció quadrada de 30x30 mm;
• diàmetre del tub de 150-180 mm per tambor futur;
• quatre fulles de metall (5 mm de gruix) per a la fabricació d'un treball discos de superfície i de tambor;
• claus de metall (M12 i M14) de longitud 200 mm - sis peces;
• Sis 12 segments mm de tub, de 200 mm de llarg;
• cadena, dues estrelles, la galleda per muntar l'eix i el tambor.

També necessitarà un cable d'una longitud determinada, robustos carabina, soldador, Bulgària, pintures i vernissos.

Bé saber

Abans d'iniciar qualsevol negoci, és convenient fer un pla d'acció clar. Cal traçar un dibuix amb les accions successives de muntatge d' un torn de fabricació casolana. Realment facilitar la feina, s'estalvia temps i nervis.

Etapes de fabricació torns UAZ pròpies mans

• Prengui esmoladores i tallar tub de secció transversal quadrada, i després mitjançant soldadura unir-se a part. Vam comprovar la seva perpendicularitat, la igualtat dels angles, dimensions. Zona lúdica sota el cabrestant per UAZ es fixa, a continuació, ho fem en els forats, a través del qual s'adjunta el motor. L'essència de la següent etapa és la de netejar, imprimar i pintar l'estructura resultant. A continuació, procedir al tambor de fabricació.
• De xapa tallada d'acord amb dos circumferència 350 mm, i el forat central de trepant, en què l'eix està assegurat. Al voltant d'ella, a la circumferència de 80 mm, 6 idèntica perforats forats. Després un altre 4 per a la fixació de la boixa. espàrrecs FIX preparats, que posen en el diàmetre del tub de 12 mm, i la coberta superior amb el segon disc, tirant dels fruits sencers cosa.
• En ja eix muntat es va posar en el tambor. cub fix exterior i una gran estrella.
• El mateix tambor es munta sobre la base del torn. L'eix està fixat a través dels perns de cub i preparat. A la planta seca posar el motor. El seu eix de sortida ha de tenir una petita estrella. A continuació, posar en una mida adequada circuit especial i exhibit tensió (no s'ha de penjar o ser cònica).
• Ajustant-, cal observar que la cadena no interfereix amb el rodet a rodet de cable. Després d'aquest ajust, fixi fermament el motor.
• El cable es fixa a l'eix i fermament enrotllat al tambor acabat. Fixar el ganxo de carabina i l'acer. El cabrestant en les pròpies mans UAZ muntat i llest per al seu ús. Pot experimentar!

Si, pel temps invertit en el treball. Com a regla general, la instal·lació de la màquina en la UAZ - no és massa llarg. Deu hores és suficient.

Fer un torn d'un motor d'arrencada

Molts no saben, però el torn es pot fer d'un motor d'arrencada convencional. Funciona de la mateixa manera que l'anterior. L'única diferència és que en lloc d'un motor en ell - un motor d'arrencada de treball. Per engranatge planetari un dispositiu més adequat, tal, que es pot treure des del motor "penny" o "6". A això s'uneix l'adaptador fet a si mateix, i després - el motor d'arrencada. Posem l'engranatge en l'eix d'entrada de manera que encaixen entre si. Penseu en la instal·lació d'un motor d'arrencada i tornar a connectar el cablejat.

Cabestrant trinquets de les seves mans

Per a un dispositiu d'aquest tipus, necessitem els frens del camió Kamaz. Aquest mecanisme és capaç de suportar càrregues de fins a sis tones.

Desmuntar la caixa de canvis, treure la marxa, el desmantellament de l'anomenat "mecanisme de Chervyakova." Per a això, cal un martell per colpejar les estries de l'eix. És possible esprémer de la seva premsa, però no tota ella és.

Les parts resultants es solden entre si d'acord amb el pla. Traieu el pinyó fixar verticalment el tub en el vici. Entre les ranures i el tub tractant de clavar claus un davant l'altre. Això ajudarà a alinear el mecanisme en relació amb el pinyó.

A partir de llavors Cort els caps dels claus en l'arrel i estructures de reforç de soldadura. El pinyó s'insereix en el cos al mateix temps que el "cuc". L'eix és accionat al "cuc". Per instal·lar el tambor, prengui dos gols i els solda a l'eix de transmissió.

El treball s'ha completat, ara es pot instal·lar un cabrestant a la UAZ i utilitzar el dispositiu d'ajuda.

Torn d'una motocicleta amb les mans

No vas a creure, però el cabrestant pot distingir la vella bicicleta per aquí, o millor dit, alguns dels detalls, que perfectament adequat per a la fabricació de mecanisme de "fet a si mateix".

Com en les versions anteriors, fixar el motor al bastidor. La part de treball del torn es fa de la roda dentada principal (que es troba en el motor). cadena de la motocicleta és perfecte per a les nostres necessitats. El rodet es prepara prèviament amb femelles i perns. Si el disseny ho permet, el marc pot ser forats esquinçats. Permeten per moure el tambor, el que ajudarà a regular la tensió de la cadena.

en conclusió

Ara està convençut que reculli el seu propi cabrestant i improvisat bastant real. El més important - mantenir el material, eines, determinació i desig. El resultat dels seus esforços serà un cabrestant - un dispositiu molt necessari a la llar.