El que és diferent del motor de quatre temps - una anàlisi comparativa

El que distingeix el motor de dos temps de quatre temps? La diferència més notable - ET combustibles modes de mescla d'ignició, que es poden veure immediatament pel so. Motor de dos temps emet un soroll agut i en general molt alta, mentre que la característica de quatre temps d'un ronc més pacífic.

sol·licitud

En la majoria dels casos, la diferència és també principalment la missió de la unitat i la seva eficiència de combustible. En els motors de dos temps, la inflamació es produeix en cada revolució del cigonyal, de manera que d'encesa dues vegades el de quatre temps, en el qual s'encén la mescla només després de la rotació.

motors de quatre temps més econòmic, però més pesat i més car. Ells es munten generalment en vehicles i maquinària, mentre que en els dispositius com ara talladores de gespa, motocicletes i embarcacions lleugeres, més freqüentment models de dos temps més compactes. Però generador de benzina, per exemple, es pot definir com una de dos temps, de quatre temps i. motor escúter de també pot ser de qualsevol tipus. El principi de funcionament d'aquests motors són fonamentalment el mateix, l'única diferència en el procés i l'eficiència de conversió d'energia.

Què és un vessament cerebral?

Reciclatge de combustible en els dos motors d'espècies realitzades per quatre execució seqüencial de diversos processos, coneguts com a cicles. La velocitat a la qual el motor passa a través de les barres, - això és el que es diferencia del motor de quatre temps.

La primera injecció és el tacte. Quan el pistó es mou cap avall el cilindre i la vàlvula d'entrada s'obre per admetre la barreja d'aire-combustible a la cambra de combustió. A continuació ve la cursa de compressió. Durant aquesta carrera de la vàlvula d'admissió es tanca i el pistó es mou cap amunt el cilindre, comprimint els gasos situats allà. cicle de carrera comença quan s'encén la mescla. En aquesta espurna de l'espurna encén els gasos comprimits, el que condueix a una explosió, l'energia de la qual empeny el pistó cap avall. L'última qüestió és tacte: el pistó puja fins al cilindre i la vàlvula de sortida s'obre per permetre la sortida de gasos d'escapament de la cambra de combustió per poder iniciar el procés de nou. De pistons alternatius gira un cigonyal, el par del que es transfereix a les parts de treball del dispositiu. Això succeeix energia de combustió es converteix en moviment de translació.

Treballar motors de quatre temps

En una barreja estàndard dels motors de quatre temps s'encén en cada segona revolució del cigonyal. La rotació de l'eix acciona el complex conjunt de mecanismes per a cicles de seqüència d'execució síncrones. Obertura de la vàlvula d'admissió o d'escapament per mitjà d'un arbre de lleves que deprimeix alternativament l'eix de balancí. Retorn a la posició tancada de la vàlvula es realitza mitjançant una molla. Per evitar la pèrdua de compressió, cal que les vàlvules es recolzen el cap del cilindre.

El funcionament del motor de dos temps

Ara anem a veure el que és diferent del motor de quatre temps d'acord amb el principi de la feina. En els motors de quatre temps, totes les accions es duen a terme durant una sola rotació del cigonyal, durant la carrera del pistó des del punt mort superior fins a la part inferior, a continuació, una còpia de seguretat. D'escapament (purga) d'injecció de combustible i integrat en un únic cicle de rellotge, després de la qual cosa la barreja s'encén i l'energia resultant empeny el pistó cap avall. Aquest disseny elimina la necessitat que el mecanisme de vàlvula.

vàlvules de posició ocupen dues obertures a les parets de la cambra de combustió. Quan el pistó causa de l'energia de combustió es mou cap avall, el pas de descàrrega s'obre per permetre la sortida de gasos d'escapament de la càmera. Quan es condueix cap avall es forma un buit en el cilindre, pel fet que a través de pas d'entrada disposada per sota de la barreja d'aire i combustible dibuixat cap a dins. Quan el pistó es mou cap amunt i comprimeix els canals que es solapen són al cilindre de gas. En aquest punt, s'activa la bugia, i tot el procés descrit anteriorment es repeteix de nou. És important destacar que la barreja s'encén en els motors d'aquest tipus amb cada rotació, el que permet extreure'n més potència, almenys en el curt termini.

La relació de pes i la potència

motors de dos temps són més adequats per als dispositius que es requereixen per esclats ràpids i sobtats d'energia en lloc d'un treball uniforme durant molt de temps. Per exemple, una moto d'aigua amb un motor de dos temps accelera més ràpid que un camió amb una de quatre temps, però està dissenyat per viatges curts, mentre que el camió pot viatjar centenars de quilòmetres abans que necessitava repòs. Baixa durada de dos temps de treball es compensa amb una baixa relació entre el pes i el poder: aquests motors solen pesar molt menys, de manera que s'executin més ràpidament i arriben a la temperatura de funcionament. Per a la seva moviment també requereix menys energia.

Què motor és millor

En la majoria dels casos, els motors de quatre temps poden operar només en una posició, mentre que el de dos temps en aquest sentit són menys exigents. Això es deu en gran part a la complexitat de les peces en moviment, així com el disseny del càrter d'oli. Tal proporcionar lubricació per càrter del motor, generalment present només en els models de quatre temps, i és de gran importància per al seu treball. En motors de dos temps no tenen generalment un palet a tal, perquè puguin ser operats en pràcticament qualsevol posició sense el risc d'oli d'esquitxades o procés d'interrupció del greix. Per a dispositius com ara serres de cadena, serres circulars i altres instruments portàtils, tal flexibilitat és molt important.

L'eficiència del combustible i el component ambiental

Sovint resulta que els motors compactes i ràpids contaminen l'aire més i consumeixen més combustible. En el punt més baix del pistó quan la càmera de combustió s'omple amb una barreja de gas, part del combustible es perd, caient en el conducte de sortida. Això es pot veure en l'exemple del motor fora borda; si es mira de prop, vostè farà a terme al voltant de taques olioses de color. Pel que aquest tipus de motors es consideren ineficients i contaminants. Tot i que el model de quatre temps, una mica més pesat i més lent, però en ells el combustible es crema completament.

El cost d'adquisició i manteniment

Els motors més petits són generalment menys costoses, tant en termes de compra original, així com en el manteniment. No obstant això, estan dissenyats per a una llarga vida útil com a mínim. Encara que hi ha algunes excepcions, la majoria d'ells no estan dissenyats per a un funcionament continu durant més d'unes poques hores i està dissenyat per no molt llarga vida de servei. L'absència d'un sistema de lubricació independent també condueix al fet que fins i tot els millors motors d'aquest tipus relativament desgasten ràpidament i es tornen inútils a causa dels danys en les parts mòbils.

En part a causa de la falta de lubricació en la gasolina, dissenyat per omplir l'scooter amb motor de dos temps, per exemple, cal afegir una certa quantitat d'oli especial. Això condueix a costos i complicacions addicionals, però també pot causar dany (si s'oblida d'afegir combustible). Motor de 4 temps, en la majoria dels casos requereix un mínim de manteniment i cura.

Què motor és millor

En aquesta taula, es descriu breument, es diferencia del motor de quatre temps.

També mostra característiques positives i negatives de cada un d'aquests dos tipus.