El seu-25T: foto, característiques

Com el seu nom indica, el seu-25T - avió, que es va convertir en una modificació de l'El seu-25, llançat en la dècada anterior. Desenvolupat a l'Oficina de Disseny Sukhoi a principis dels anys 80, ell era l'únic vehicle de combat, que va començar a ser utilitzat abans que el Ministeri de Defensa va publicar la decisió d'imposar a les forces armades.

Fins i tot si aquest model mai havia pujat al cel, que segueix deixant un rastre brillant en l'aviació militar nacional. Després de tot, l'El seu-25T ha convertit no només en una versió prototip. La gamma inclou el 25 i altres desenvolupaments, que són essencialment la mateixa seu-25, però són completament diferents figures. Però en un altre pla més avall.

atac a l'avió

De la història de l'aviació militar que el desenvolupament inicial coberta per les tropes de terra, aviat l'El seu-25 es va convertir en una espècie separada, les tasques inclouen l'acció purament aèria.

bombarders capaços de volar a gran altura, tenen una bona gamma i al mateix temps prou ràpid i maniobrable. No obstant això, per a cobrir el lluitador Exèrcit no cal.

Així que hi havia un avió d'atac a terra, llum, immunològic, a causa de la baixa velocitat i l'altitud invisible per a les defenses aèries enemigues. La màquina pot portar a un gran estoc de foc. Aquests avantatges posseïen avions d'atac militar classe d'IL-2. Després del final de la Segona Guerra Mundial els avions d'aquest tipus entra a l'ombra: una lluita per la supremacia en l'aire, però al final dels anys 70 la situació està canviant. Sukhoi va rebre una ordre per a la producció de soldats d'assalt. La fàbrica d'avions rep el nom de "producte T-8." Posteriorment, quan la sortida d'una sèrie, es va canviar el nom del seu-25.

Descripció El seu-25T. instrucció

instruccions d'aeronaus que s'apliquen a una classe d'avions d'atac, que és el prototip de la mateixa. Però, al mateix temps, només en diuen la modernització és bastant difícil, per la qual cosa és diferent de la versió bàsica. Els desenvolupadors han canviat l'arc, estructura del fuselatge reforçat. Nous sistemes de guia simplifiquen pilotatge, de manera que la forma de controlar l'aeronau i dur a terme operacions de combat home capaç. També cal esmentar el sistema que ajuda al pilot a anar a la meta. Després es pressiona el gallet, poder estimar un possible objectiu, selecciona l'orientació munició desitjada i corregeix segons sigui necessari. A causa de que l'atac és relativament mòbil en termes de servei, l'avió tenia un sistema de telemetria addicional per volar a la nit.

La protecció es basa en l'estació de vigilància electrònica, que no només pot especificar la ubicació dels punts radars instal·lats a terra, sinó també per esbrinar quina manera funcionen: la detecció o l'orientació. Tenir aquesta informació per avançat, el pilot de "assecat" una oportunitat per avançar en sortir de la zona afectada. El sistema de supervisió també es pot combinar amb la unitat d'interferir punts d'orientació terrestres. Es mostra un conjunt d'esquers, genera una "neu" i efectes similars fins i tot capaç de desactivar el sistema per a l'habitatge d'un míssil.

grup observador

El primer avió el 1980, enviat a l'Afganistan. En primer lloc, algunes peces, a continuació, un regiment. Amb el regiment enviat un grup d'observadors, com l'avió no havia de passar totes les auditories de certificació. I representants de l'Oficina de Disseny Sukhoi, que estaven entre els observadors, per veure com el nou cotxe en si zarekomenduet en la prova de combat real.

Desafortunadament, les primeres mostres de la T-8 van morir per defectes d'enginyeria. Aquestes màquines es troben prop de dos motors. Ignició causada inevitablement un incendi a la segona en última instància, es va produir una explosió. El segon problema - la protecció a partir de fragments de míssils. Aconseguir almenys un tanc (que es troba per sobre del motor), i ell escapa del seu contracte amb els motors, i després el resultat es coneix. Observant el resultat va ser el naixement de la seva-25T. Els principals canvis plaques de blindatge d'acer des de baix i entre els tancs.

alineació

Sobre la base dels seu-25 va ser creat algunes modificacions:

• El seu-25 - la versió bàsica real, encara es produeix i s'usa;
• El seu-25K - versió d'exportació del model anterior;
• El seu-25UB - (espai de la cabina 2 en contrast amb el single en altres màquines) avió d'atac opció d'entrenament de combat;
• Sioux 25UBK - la segona i tercera modificació de forma simultània. La versió d'exportació de l'aprenentatge de les màquines;
• El seu-25UT - Versió entrenador, no hi ha armes;
• El seu-25 sota l'arma - el mateix que l'anterior, amb els braços que falta. "G" al nom significa ganxo. versió naval que té la possibilitat d'aterratge i de terra amb el mall aerobatsplanes;
• El seu-25BM - remolc objectius, la versió no està dissenyat per al seu ús en combat;
• El seu-25T - una versió modernitzada de l'avió d'atac. A més de l'armadura millorada posteriorment va rebre nous equips elèctrics i armes més potents. Va ser ell qui va servir com un prototip de sistema de míssils;
• El seu-25TK - estem descrivint atac a la closca de l'exportació.

Altres models d'avions d'atac basat

A més de les màquines, que es poden cridar els seu-25 modificacions basades en què també desenvolupat altres versions.

El seu-28 - una còpia gairebé completa de la versió de l'El seu-25UT. No té armes, un avió d'entrenament.

La decisió de crear un model diferent va ser l'èxit, i al mateix temps, no molt ús a l'Afganistan model seu-25T. El seu-39, que pot ser anomenada versió "fill" de T, va rebre de les seves totes les millors característiques i va guanyar de nous.

En particular, els models de producció de la seva-25TM (un altre nom 39a) després d'algunes modificacions conjunt rebut RLPK "Spear-25" (un sistema de mira radar). També ATRA "Vortex" (míssil antitanc). Aquest últim, després de l'aplicació reeixida de la seva-25TM, instal·lats en helicòpters, petits vaixells de míssils i fins i tot a les naus de patrulla.

arma

Caminant sobre totes les modificacions desenvolupades, visió detallada de les armes del seu-25T. Les ales tenen 10 torres d'alta tensió per al muntatge d'una varietat de municions. En aquest cas 8 dels 10 que estan més a prop del cos, pot transportar càrregues de fins a 500 kg cadascun, la qual cosa és suficient per al muntatge de la bomba o míssil, artilleria arsenal. pilons recents porten típicament un míssil de curt abast (R-60) utilitzat per a fins defensius en combat aire. Entre les armes que l'aeronau pot ser usat per destruir objectius en terra, es pot observar SPPU (muntatge de pistola amovible extraïble), les bombes que pesen de 100 a 500 kg, o míssils "aire-terra".

Trunks SPPU tenen la possibilitat de desviació cap avall (angle màxim de 30 graus al pla de l'aeronau). Els míssils poden estar compostos de guiatge SD de tipus 25ml làser X-X-C-29L o 25L. És possible utilitzar blocs de NAR (míssil no guiat) de calibre de 57 a 340 mm.

A més, l'aeronau té una arma de doble canó fix, situat sota el fuselatge. La possibilitat que no tan gran: el calibre de 30 mm només es pot utilitzar contra un mal vehicles blindats, com ara vehicles blindats.

des de l'interior

Gràcies als sistemes electrònics de guiatge i el foc, es descriu una mica més d'hora, la cabina de l'El seu-25T està dissenyat per a una persona - el pilot. Proporciona tant la direcció com el fet que en altres màquines fa que el tirador.

El panell d'instruments està disposat en la versió clàssica. A l'esquerra de la cadira són perilla de control d'empenta del motor. També hi ha un control de ràdio, sistema de frenada, el sistema canvia armes i diverses vàlvules responsable de la pressió a l'interior de la cabina. Sota el braç dret dels cotxes elèctrics i sistemes de gestió de combustible. També hi ha un llum de control de la calefacció a la coberta té un botó d'emergència d'inflexió.

Sobre el tauler pantalla muntada en el centre del sistema de mira combinada per a la gestió de la totalitat de les armes d'aeronaus de la pistola als sistemes d'escapament de bomba / míssil.

altres opcions

Hem examinat la qualitat de militar bàsic seu-25T. Característiques de les dades de vol es poden representar en una llista.

• 95 motor de dos turborreactor (en versions posteriors TRD-195) desenvolupa una velocitat màxima de 970 kmh;
• velocitat de creuer - 750 km / h;
• sostre pràctic - 7000 m;
• rang durant la càrrega de combat de 3000 kg - 500 km;
• longitud de la pista per a l'enlairament - 500-900 m, per a la sembra - 600-800;
• velocitat de separació recomanada de 250 km / h;
• velocitat d'aterratge acceptable d'almenys 260 kmh;
• gamma de ferri -1950 quilòmetres;
• capacitat de combustible - 3000 litres.

Algunes característiques externes:

• envergadura - 29 m;
• Square - 60 metres quadrats. m;
• longitud aeronaus (receptors i antenes base de LDPE que sobresurt cap endavant) - 15, 53 m;
• alçada - 4, 59 m.

Recordeu que els paràmetres externs, a excepció de les versions dobles educatius no difereixen molt en diverses modificacions. Per exemple, l'envergadura de la seva-39 serà 29,3 m.

Noms i sobrenoms

Com en el moment en teu-160, anomenat el "Cigne Blanc", l'El seu-25T també va rebre el seu nom, però el nombre de model. En aquest cas, el "assecat", en contrast amb el teu tals sobrenoms, noms d'uns pocs.

"Torre" - la més famosa, l'aeronau rebuda dels pilots de la "cabellera" característica, que consisteix en una llanterna i el vorell aerodinàmic darrere d'ell.

"Pinta" - és inusual nom es deriva de les unitats de terra que van tenir a veure sobretot do sobre si mateixos en forma d'una coberta. Recordem que l'avió té 10 pilones, que s'adjunten càrrega útil. Quan es veu des de baix, tenint en compte que la càrrega és sovint sobresurt aletes davanteres que se'ns presenten una pinta clàssic.

"Miracle alemany" - com se l'anomenava a l'Afganistan, ja que durant molt temps no podia creure que l'aeronau es va desenvolupar a l'URSS

"La locomotora" anomenada màquina de fosa d'usar Unió Txecoslovàquia.

"El cavallet geperut" - un sobrenom rebut l'amor dels pilots de l'avió, que havien de volar. Quan l'exterior antiestètic que realitza una inusualment àmplia gamma de tasques.

conclusió

avions El seu-25 i el seu germà més jove imatges SEU-25T i les característiques de les quals hem considerat, encara està servint a les forces armades de la Federació de Rússia. Segons fonts oficials, el seu ús ha de durar fins a l'any 2020. L'aeronau fer front amb èxit a les tasques, els preparatius per al nou vol no requereix cap acció, pel que queda desitjar "Torre" i molts anys de servei i el treball reeixit per a la protecció de les fronteres de Rússia.