A principis d'abril d'aquest any, la ciutat nord-americana d'Houston va celebrar una exposició Shell Eco-Marathon 2013. El tema principal de l'esdeveniment va ser l'economia de combustible del segle XXI. Més de 120 equips representants de diferents països del món van demostrar els seus innovadors projectes inusuals. Cal assenyalar que la majoria dels participants són estudiants. L'exposició mostrava moltes idees interessants, però la major atenció es va centrar en el desenvolupament d'estudiants a la Universitat de Laval, a l'estat canadenc del Quebec. El fet és que han creat un vehicle que pot utilitzar amb orgull el títol "el cotxe més econòmic del món".
L'equip va participar en la competició per sisena vegada consecutiva, i l'últim desenvolupament va trigar dos anys. No es pot més que subratllar el gran progrés que han fet els estudiants canadencs durant aquest temps, ja que des de la versió conceptual el cotxe s'ha convertit en un vehicle real. Nombroses proves realitzades van confirmar que, a partir d'avui, aquest és, de fet, el cotxe més econòmic. La creació de joves anomenats Alerion Supermileage. El cotxe està fet en forma de gota. Això, al seu torn, fa que el seu rendiment aerodinàmic sigui molt proper a l'ideal. Quant a la novetat del consum de combustible, el seu consum per 100 km és només de 0,0654 litres.
A jutjar per les paraules d'un dels representants de l'equip, l'obra original del projecte era més que l'entreteniment habitual. Entre altres coses, els estudiants rebien tots els crèdits necessaris per al seu desenvolupament. Després d'això, es van enfrontar a un dilema: deixar de crear un cotxe econòmic o, al contrari, desenvolupar la seva idea més enllà. Atès que la majoria dels participants estaven preparats per treballar, els nois no es van aturar i van continuar millorant Alerion Supermileage.
Ara una mica sobre el disseny en si. L' automòbil més econòmic del món està alimentat per un motor de 3.5 cavalls de força, que es pren en préstec d'un tallafocs convencional. Tanmateix, en el futur, els estudiants acabaran aquest node, utilitzant una unitat més poderosa. El model és únic. Juntament amb això, és poc probable que entris al cotxe a tu mateix. El conductor necessitarà assistència externa, que es pot anomenar el principal desavantatge del vehicle. Els canadencs pretenen treballar per la seva correcció i somiar per atreure l'atenció no només dels periodistes, sinó també dels fabricants d'automòbils. En el context de la lluita contra el problema de l'economia de combustible, tenen tots els requisits previs per a això.
Durant l'exposició, es va organitzar un concurs amb l'objectiu de determinar el cotxe més econòmic. L'essència de la competició va ser que els cotxes havien de cobrir una distància de 9,6 quilòmetres a una velocitat de 34 km / h. A continuació, el jurat comptava amb la quantitat de combustible que consumia cada participant i determinava el flux mitjà. No és sorprenent que va ser Alerion Supermileage qui es va convertir en el guanyador aquí. Per al seu desenvolupament, l'equip canadenc va rebre 2.000 dòlars. És interessant que si els estudiants hagin recarregat el cotxe per tots aquests diners, podrien superar la distància de 322 mil quilòmetres.