Ford escapament: que hem heretat d'oncle Henry

Aquesta màquina - un encreuament entre «Kuga» i «Explorador», però no en el rendiment i el disseny, i pel preu. No obstant això, Ford Escape amb dignitat resistir la competència de creus econòmics delinqüents com "Lexus" i "Land Rover", s'està obrint horitzons per als aficionats de sortides de camp i pares de família nombrosa.

Pel que fa a les pastures urbanes, cavall de ferro Ford Escape és bastant fàcil de manejar per la seva 4480 mm de llarg i 1845 mm d'ample. No obstant això, donada la considerable distància a terra, m'agradaria incloure aquest model a la classe dels SUV, per ser exactes - vagons.

Ordinari "Escape" sense cap tipus de prefixos al nom té dos complets - Limitat i XTL. Cada model té més potent que 2,3 litres motor ocultar els potencials 145 "cavalls". Tot i l'amenaça de la deriva, la caixa s'incorpora automàticament.

Per cert, encoratjat pel fet que l'estrep en Ford Escape és força baix, i és adequat per a l'aterratge dels nens petits, però, i el disseny en si, òbviament, va complaure als conductors més joves: els llums de bon caràcter, no massa gran de la roda és absolutament disponible per a la percepció d'instruments i pantalles. Tot i que la commutació de la ràdio a l'interior dimensions que el conductor haurà de practicar - botons estan situats molt lluny. Però estem en el camí no va a escoltar música? Un només ha d'avaluar un munt de titulars d'osques, butxaques per a objectes petits turista, estris, electrodomèstics - i segura en una expedició a aquest monstre de ferro amb una suspensió més rígida.

Pel que fa a la conveniència d'aterratge, els seients no es distingeixen ergonòmica 100%, també es va redreçar, i la fila de darrere del tot privats de la possibilitat d'ajustar el respatller. Però si aconsegueixes aconseguir - i es pot prendre una migdiada, perquè l'aïllament és com un avió, i la vista des de les finestres envejables. Això no és només en els miralls.

Parlant de la velocitat d'escapament de Ford, em vull oblidar de pressa: AT caixa està equipada amb 4 etapes, de manera que aquest tipus d'acceleració i allà - però és completament fora de lloc, i superant pot prendre. Incloure en les quatre rodes amb facilitat amb el toc d'un botó, sinó també en l'escalada fortament no va funcionar: no una suspensió.

SUVs d'avui en dia estan dissenyats per portar una bona quantitat d'equipatge: 934 litres - és només que sense els seients del darrere plegats (amb ells en 1792 litres). Alegreu i l'estalvi de combustible, i el preu. Prisa, col·leccionistes: diuen, Ford Escape Hybrid aviat s'aturarà la seva producció - de manera que un any fora de la cinta no més de 25 000 vehicles. Quins són els avantatges d'aquesta modificació? Gairebé cap diferència en pes, més de 136 quilograms serà particularment notable, però l'economia és palpable: la manera de commutació amb el combustible són de vegades molt distants amb la bateria - una de les més poderoses empreses Patents FordMoCompany. Però estar preparats per a la pèrdua de la dinàmica i velocitat - tots els mateixos motors fins que causa el vehicle a volar com so. No obstant això, en el model de 2009 va augmentar el volum del motor de 2,5 litres, i amb ella - i la quantitat de cavalls de força a 177.

Bé, per a aquells que no poden esperar per gaudir de les novetats al juny en els concessionaris difícilment serà el que es va presentar aquest hivern Ford Escape 2013. Encara més aerodinàmic, cinc portes i aerodinàmica. Diuen que els colors s'ampliaran en dues ocasions, i les característiques de velocitat si us plau, marques fins ara inaccessible velocímetre. El preu pot mossegar, sinó també d'aquestes picades hi ha vacunes en comparació amb els més cars alemanys i japonesos.