Generador de controlador de relé de tensió: esquema, el principi de funcionament

generador de controlador de relé de tensió - que és una part integral del sistema dels equips elèctrics de qualsevol cotxe. Amb ell, el voltatge produït en suport de rang específic de valors. En aquest article vostè aprendrà sobre el que existeix en el disseny dels reguladors en aquest moment, incloent els mecanismes seran discutits, no ha utilitzat.

Els processos bàsics de control automàtic

No importa quin tipus de sistema de generador s'utilitza en un cotxe. En qualsevol cas, té en el seu regulador de l'estructura. sistema de control automàtic de tensió manté un cert valor, independentment de la freqüència amb la qual es fa girar el rotor del generador. La figura mostra el controlador de relé de tensió del generador, de la seva configuració i aparença.

L'anàlisi de les bases físiques, que opera utilitzant el conjunt de generació, es pot concloure que els augments de tensió de sortida quan la velocitat de rotació es fa més gran. També es pot concloure que la regulació de la tensió es porta a terme mitjançant la reducció del corrent subministrada al debanament del rotor, amb l'augment de velocitat de rotació.

Quin és el generador

Qualsevol generador de motor es compon de diverses parts:

1. El rotor amb un debanat d'excitació, al voltant de la qual durant l'operació crea un camp electromagnètic.

2. L'estator amb tres bobines connectades en una "estrella" (eliminat amb ells una tensió alterna en el rang de 12 a 30 volts).

3. A més, la present rectificador fase de disseny compon de sis díodes semiconductors. Cal assenyalar que el controlador de relé de tensió del generador 2107 (carburador o injector en el sistema d'injecció) és el mateix.

Però el treball sense dispositius de regulació de la tensió del generador no pot. La raó d'això - canvi de voltatge en un rang molt gran. Per tant és necessari utilitzar el sistema de control automàtic. Es compon d'un comparador, l'actuador de control, el mestre i el sensor especial. L'element principal - aquesta és l'autoritat reguladora. Pot ser tant elèctrica com a mecànica.

treball del generador

Quan el rotor comença a girar, una tensió apareix a la sortida del generador. I es subministra al debanament d'excitació mitjançant l'ajust d'òrgans. També cal observar que la sortida del grup electrogen està connectat directament a la bateria. Per tant, la tensió de bobinatge camp està present contínuament. Quan la velocitat del rotor augmenta, a partir de canviar el voltatge de sortida del generador. Connectar el controlador de relé de tensió del generador Valeo o qualsevol altre fabricant a la sortida del generador.

Quan el sensor detecta el canvi, s'envia un senyal a un dispositiu comparador que l'analitza mitjançant la comparació d'un paràmetre predeterminat. A continuació, el senyal passa a la unitat de control, de què està feta l'alimentació del actuador. Regulador és capaç de reduir el valor del corrent, que es subministra al debanament del rotor. En conseqüència, la tensió de sortida produeix disminució grup electrogen. augment produït la mateixa manera aquest paràmetre en cas de disminució de la velocitat del rotor.

reguladors dúplex

sistema de control automàtic Duplex consta d'un generador, un element rectificador de la bateria. L'imam elèctric subjacent, el seu bobinat està connectat al sensor. dispositiu especificant en aquest tipus de mecanismes són molt simples. Aquest convencionals ressorts. A mesura que el comparador s'aplica una petita palanca. Ell és mòbil i fa que la commutació. Un dispositiu d'accionament és un grup de contacte. ajustar el cos - que és una impedància constant. Tal circuit de relé regulador de tensió del generador es mostra en l'article s'utilitza sovint en la tècnica, tot i que és obsolet.

Treball regulador de dos nivells

Quan el voltatge de sortida del generador apareix que es subministra a la bobina del relé electromagnètic. Això dóna lloc a un camp magnètic amb l'ajuda del braç de palanca es dibuixa. En última actua un ressort, que s'utilitza com a element de comparació. Si la tensió és més alta del que és normal, els contactes dels relés electromagnètics es diverteixen. En aquest cas, el circuit de resistència constant apagat. En el debanat d'excitació és més petit actual. En un principi similar opera generador regulador de tensió del relé VAZ 21099 i altres vehicles nacionals i importats. Si la tensió de sortida disminueix, es porta a terme el tancament dels contactes, canviant així el corrent a la banda gran.

regulador electrònic

En de dos nivells reguladors mecànics estrès té un inconvenient principal - elements de desgast excessius. Per aquesta raó, en lloc de relés electromagnètics va començar a utilitzar components de semiconductors, que treballen en mode de commutació. El principi de funcionament és similar, només les parts mecàniques són substituïts per altres electrònics. L'element de detecció es fa en el divisor de tensió, que consta de resistències fixes. El dispositiu d'accionament utilitza díode zener.

controlador de relé moderna VAZ 21099 tensió del generador és el dispositiu més perfecte, fiable i durador. Transistors opera la part executiva del dispositiu de control. Com els canvis de voltatge a la sortida de l'oscil·lador, el commutador electrònic tanca o obre el circuit, la resistència addicional està connectat en cas necessari. Val la pena assenyalar que els reguladors de dos nivells són dispositius imperfectes. En el seu lloc, millor fer servir un disseny més modern.

El sistema de control de tres nivells

la qualitat de la regulació d'aquestes estructures és molt més alta que es va discutir anteriorment. Anteriorment utilitzat disseny mecànic, però avui en dia dispositiu que no sigui un contacte més comú. Tots els components utilitzats en aquest sistema són el mateix que l'exposat anteriorment. Però difereix lleugerament principi. En primer lloc, s'aplica tensió per un circuit especial divisor, en què es produeix el processament de la informació. Instal·lar un relé regulador de tensió del generador ( "Ford Serra" també pot estar equipat amb un equip similar) està permès en qualsevol cotxe, si es coneix el dispositiu i les connexions dels cables.

Heus aquí una comparació dels valors reals dels valors mínim i màxim. Quan la tensió es desvia del valor que s'especifica, apareix un senyal particular. Es diu el senyal d'error. Amb ell, la regulació es fa corrent subministrada al debanament de camp. A diferència del sistema de dos nivells que té diverses resistències addicionals.

sistema de regulació de la tensió moderna

Si l'scooter xinès generador de tensió de dos nivells controlador de relé, a continuació, en els cotxes cars utilitzen dispositius més sofisticats. sistema de control de nivells múltiples pot comprendre 3, 4, 5 o més resistències en sèrie. També hi ha sistema de control de seguiment automàtic. En alguns dissenys, pot eliminar l'ús de resistències en sèrie.

En canvi, l'augment de la freqüència de commutació de la clau electrònica. Utilitza combinació amb un relé electromagnètic és simplement impossible en el sistema de control servo. Una de les últimes novetats - un sistema de control de diversos nivells, que utilitza modulació de freqüència. En aquests dissenys requereix resistència addicional, que serveixen per controlar els elements lògics.

Com puc fer que el controlador de relé

Traieu el controlador de relé de tensió del generador ( "Lanos" o domèstic "9" que - no importa) és bastant simple. Cal assenyalar que quan la substitució del regulador de voltatge necessita només una eina - un tornavís pla o Phillips. Disparar un generador o una corretja i el seu accionament no cal. La majoria dels dispositius està a la coberta posterior del generador, i es combinen en una sola unitat amb el mecanisme de raspall. Les avaries més freqüents es produeixen en uns pocs casos.

En primer lloc, en esborrar completament escombretes de grafit. En segon lloc, en la descomposició de l'element semiconductor. Per obtenir informació sobre com dur a terme verificacions de control, que es discutirà més endavant. Quan retiri, haurà de desconnectar la bateria. Desconnectar el cable que connecta el regulador de voltatge de la sortida del generador. Extracció dels dos perns de fixació es pot extreure recinte. Però la tensió del generador controlador de relé VAZ-2101 té un disseny més vell - que està muntat en el compartiment del motor, a més del conjunt de raspall.

Comprovació dels dispositius

Comprovació de si el generador de relé regulador de tensió VAZ 2106 "centaus", els mateixos cotxes. Una vegada que la retirada generarà una ullada a la brotxa - han de tenir una longitud superior a 5 mil·límetres. En aquest cas, si aquesta opció és diferent, cal dur a terme l'equip de recanvi. Per dur a terme el diagnòstic, requereixen una font de tensió constant. És desitjable ser capaç de canviar la característica de sortida. La bateria i un parell de piles AA pot ser utilitzat com a font d'energia. No obstant això, necessita un llum, ha d'operar a partir de 12 volts. En el seu lloc, pot utilitzar un voltímetre. Connectar a més de la font d'alimentació al terminal del regulador de tensió.

En conseqüència, el contacte comú negatiu connectar amb la placa de dispositiu. bombeta o el voltímetre es connecta als raspalls. Aquesta condició ha de ser present entre la tensió de raspalls si l'entrada és de 12-13 volts. Però si introdueix els més de 15 volts, la tensió ha d'estar entre els raspalls. Aquesta característica de capacitat de servei del dispositiu. I no importa si el controlador relé de tensió del generador diagnosticat 2.107 o un altre vehicle. Si la llum d'avís s'encén si el valor de la tensió o no s'encén, vol dir que hi ha un error en el node.

troballes

El sistema elèctric del vehicle, el generador de tensió de control de relé "Bosch" (com, de fet, qualsevol altra empresa) juga un paper molt important. Tan sovint com sigui possible monitoritzar el seu estat, comprovar els danys i defectes. en cas de fallada d'aquests dispositius no són infreqüents. En el millor dels casos es descarrega la bateria. En el pitjor, pot augmentar la tensió de la xarxa. Això conduirà al fracàs de la majoria dels consumidors. A més, pot ser danyat i el generador de si mateix. Però les reparacions costaran un ull de la cara, però si tenim en compte que la bateria va molt ràpidament, els costos i l'espai per complet. També cal assenyalar que Bosch tensió de l'alternador interruptor de control és un dels líders en vendes. Té una alta fiabilitat i durabilitat, i les característiques dels més estables.