Honda CBR 400 - conqueridor universal de carreteres

Honda CBR 400 - moto esportiva, que al programa de producció de preocupació va aparèixer el 1987, i va continuar produint-se fins a 1999, any. Aquesta moto ha substituït la inèdita AERO, que no arriba a ser tan popular com el seu successor, que va ser alliberat no només renovat, però unitat completament actualitzat.

Característiques del motor

Honda CBR 400 va ser capaç de guanyar els cors dels motociclistes àvids de tot el món. I no només als carrers. Molts motor-fans conquerits en aquesta unitat pistes de carreres. Quin és el secret del poder d'aquesta moto? Per descomptat, el primer que cal assenyalar la seva construcció. No obstant això, el disseny i l'ergonomia són dignes d'elogi, també. Però primer el primer. Honda CBR 400 - aquesta és una moto molt equilibrada, que combina harmoniosament un excel·lent maneig, fiabilitat i un ajustament còmode. En ella és realment molt convenient per viatjar, en comparació amb les mesures de motos esportives. Aquesta moto - una gran opció per a principiants de motor-fans, ja que s'estableix tyagovity motor "elàstica", que és molt fàcil i senzill d'utilitzar. Aquest motor és molt bona, per una bona raó Honda durant 12 anys per actualitzar-lo. El motor proporciona una conducció molt dinàmica sense mirar a una quantitat molt modesta, que és igual a 399 cm / cu.

opcions

A més d'aquest motor únic, encara hi ha algunes característiques en les Honda CBR 400. Els comentaris motociclistes mostren que és molt poc exigent quant a manteniment. El més important aquí - temps per reemplaçar els consumibles i l'oli. En aquest cas la moto durant molt de temps satisfarà al seu titular un treball establert. Cal assenyalar carburadors Keihin, que s'instal·len en aquesta moto. Són molt més fàcil i més fiable pel seu disseny, en comparació del mateix infame Yamaha o Suzuki. La caixa de canvis pot ser comparat amb el treball d'un rellotge suís. A els discos d'embragatge capaç d'anar a 50 mil quilòmetres, i encara més - tot depèn de la preparació del genet i el seu estil de conducció.

detalls tècnics

Cal parlar d'altres aspectes de les Honda CBR 400. Les especificacions, com s'ha trobat, una bona - una motocicleta revela en aquest sentit en un nivell decent. Però aquesta no és tota la llista dels seus mèrits. És impossible que no tingui en compte la seva forta xassís. Bé alumini i el biaix del marc i la suspensió del darrere, en el qual la característica progressiva. Aquests elements són l'equip més alt nivell per fer front a les seves responsabilitats. Val la pena dir unes poques paraules sobre els frens. Estan fetes pels desenvolupadors de conformitat amb el principi de l'anomenada suficiència intel·ligent. Dues disc flotant - davantera i posterior - un sol disc amb pinça de pistó únic. Motocicletes sempre havia suficients dinàmica de fre. Alguns motor-fans millorar el contingut d'informació, establint les mànegues reforçades, però no és un assumpte de tots.

aparença

Val la pena assenyalar algunes característiques més sobre Honda CBR 400. Les característiques de la seva aparença i disseny són tals que l'aparentment similar a la moto CBR900RR Fire Blade 1992 anys model. Els seus punts de vista, que deixa clar que això és realment una moto esportiva, malgrat el fet que un equip molt compacte.

antecessors

Abans de model d'Honda CBR 400 va guanyar popularitat en el mercat hi ha un munt d'altres motocicletes. L'any 1992, semblava una bona moto que és apreciat per molts aficionats a motor. Va ser una Honda CB 400 Súper Quatre. Val la pena assenyalar que aquestes màquines es venen oficialment exclusivament al Japó. En altres països en els quals només es van vendre els anomenats "distribuïdors grisos". En general, aquests "chetyrohsotki" acaba de fer per al mercat japonès de motocicletes, com al Japó són vàlids restriccions sobre la capacitat i la cubicació dels conductors novells. I aquestes restriccions sobre són els següents: el poder no hi hagi més de 53 cavalls de força i el volum - no més de 400 centímetres cúbics. Pocs anys després, el 1995, l'any, han donat a conèixer una altra versió, que ja ha estat parabrisa i amb estil en el moment fars quadrats. Després hi havia molt popular taronja "taronja" color i negre. Que en ells hi ha, i aquest model ha estat implementat. S i R versions estan equipades amb tubs d'escapament, que són idèntics per a Honda CBR400RR (per cert, el mateix any de la sortida). Ha de ser un petit repàs més detallat d'aquests models. versió S va ser llançat en 1996. Es diferenciava del far ronda anterior, esports ajustos del carburador i estreps modificats. A més de no tenir suport central. L'últim dels models publicats l'any 2008a. Es va establir un nou motor NC-42, més el sistema d'injecció. Desenvolupadors van finalitzar sistema VTEC de tal manera que amb els engranatges vàlvula addicional s'activa quan l'accelerador completament oberta. Podem dir amb seguretat que tots els anys el model ha guanyat nous contorns fins que es va convertir en una moto versàtil perfecte que serà d'interès per a les dues carreteres novells i conqueridors àvids.