Inductància de la bobina

Un significat pràctic molt important és un cas especial del fenomen de la inducció electromagnètica, anomenada l'autoinducció. Així, quan la bobina d'inducció es forma un corrent, a continuació, simultàniament amb sorgeix i el flux magnètic que augmenta amb l'augment de corrent. Amb el canvi en la bobina de flux magnètic indueix força electromotriu (EMF), que és proporcional a la velocitat de canvi de flux magnètic.

Atès que en aquest cas el conductor indueix una força electromotriu en si mateix, es diu autoinducció. El fenomen de l'autoinducció en circuits elèctrics vegades es compara amb la manifestació de la inèrcia en la mecànica.

La força electromotriu induïda en la bobina d'inducció sota la influència dels canvis del seu propi flux magnètic es diu força electromotriu d'autoinducció.

Segons la llei de Lenz, durant tot el creixement de flux magnètic impregnava la enrotllaments de la bobina, EMF auto-induït a la bobina es dirigeix contra la font de força electromotriu, s'inclou en aquest circuit i contraresta l'augment del corrent en el circuit de la bobina.

Quan el corrent a la bobina arriba a un valor constant el flux magnètic deixa de canviar, i EMF acte-induït a la bobina es fa zero.
Amb una autoinducció, com en qualsevol procés d'inducció electromagnètica, força electromotriu induïda és proporcional a la velocitat a la qual el flux magnètic vinculat amb el circuit a través del qual flueix el corrent, es canvia. La magnitud del flux magnètic en absència de ferro a la proporcional bobina a la velocitat a la qual els canvis actuals (? I /? T), generant el flux.

Per tant, la magnitud de la força electromotriu d'autoinducció que sorgeix en un conductor és proporcional a la velocitat a la qual els canvis actuals en el mateix.
Si vostè pren els filferros de diferents formes, resulta que tenen la mateixa taxa de canvi del corrent de força, electromotriu d'autoinducció, el que en ells serà diferent.

Per tant, si prenem la bobina i tot seguit, per estirar en una volta, a continuació, a la mateixa velocitat a la qual ocorre el canvi actual, la força electromotriu d'autoinducció de la bobina serà més llarg. Això és a causa del fet que cada línia de potència de la bobina prinizyvaya voltes, que s'acobla amb el major nombre de vegades que un sol bucle.

La quantitat, que caracteritza la relació entre la velocitat amb que el corrent varia en la cadena, i això sorgeix en autoinducció EMF - circuit d'inductància.

Deixar que la inductància de la bobina per la lletra L; mentre que la dependència de la força electromotriu de la taxa d'autoinducció en què es va canviar pot ser expressada per la fórmula actual:

E = - L (? I / Dt)

aquí

o L = (ed.E · unitats. T) / (ed.I)

Suposant que en aquesta fórmula ,? T = 1 segon ,? I = E 1 ampers i volts = 1, s'obté:

o L = 1 (en ˖ sec / pouet)

Aquesta unitat es diu el Henry (H).

Per tant,

1 Gn = 1 (en ˖ sec / pouet)

Així Henry - és la inductància de la bobina, que el canvi de corrent d'1 ampere per segon excita la força electromotriu d'autoinducció igual a 1 volt.
MH (MH) o milionèsimes d'Henry - - uh (UH) per mesurar petites inductàncies mil·lèsimes d'Henry utilitzat.

A més, s'utilitza amb freqüència, i una altra unitat - inductància centímetre, amb 1 cm = 1.000 UH inductor.

Per tant,

1 mH Mr = 1000 = 1000000 = 1000000000 uh cm

La inductància de la bobina és depenent del seu nombre de voltes, forma i mida. Com més gran és el nombre de voltes en la bobina d'autoinducció, major és la seva inductància.

A més, l'auto-inductància, la inductància de bobina augmenta considerablement quan introduir-lo en el nucli de ferro o qualsevol altre material magnètic.
Grans electroimants inductància tenen debanaments en generadors i motors, de circuit obert en el moment quan la velocitat de canvi del corrent elèctric (? I /? T) és molt alta en aquests debanats pot ser gran autoinducció força electromotriu que, si no s'evita, causar ruptura aïllament del debanament.