Instal·lació de la DAP a la UAZ-469 amb les seves mans

En els últims anys, gairebé tots els fabricants de vehicles de reforç equipa al seu direcció. Pot ser hidràulicament o elèctricament. L'últim tipus s'aplica de manera activa a "Kalina" la primera i segona generacions domèstics. En els automòbils fàbrica d'automòbils de Ulyanovsk, és a dir, "The Patriot", utilitzeu un amplificador clàssic amb accionament hidràulic. Però molts es pregunten: per què no establir DAP per UAZ altres models? I de fet, hi ha una gran quantitat de cotxes, que encara no estan equipats amb aquesta opció. Aquest és el "pa" i 469 º UAZ, conegut popularment com "cabra". En l'article d'avui anem a veure com fer-ho amb les seves pròpies mans.

característica

De moment, gairebé tots els cotxes de pressupost estan equipats amb aquest amplificador. No obstant això, els propietaris dels cotxes més vells tenen el desig de dotar la màquina Hur. Aquesta és una opció molt útil. Fins i tot amb el gran diàmetre de la roda de direcció es realitzen els esforços per controlar la màquina serà una fracció. Això és especialment notable quan s'estaciona en ciutats densament poblades. si GUR representa una part d'un sistema de direcció del vehicle i que treballa al fluid hidràulic que bomben bombes. També s'inclou i la columna de direcció. fàbrica de costum aquí no és adequat. Hi ha molts avantatges d'aquest sistema. El primer - és la comoditat de control, perquè ja no necessita tant per encendre el "volant" com abans. En segon lloc - la fiabilitat. La potència hidràulica pràcticament no falla. El tercer avantatge - la facilitat de manteniment. Durant el funcionament d'un cotxe tals que no tindrà dificultats. Fins i tot si falla el subministrament, es pot arreglar amb les meves pròpies mans. I conduir amb un desglossament al garatge un gran vigor. L'única cosa és - es deteriora la facilitat de gestió. Roda es converteix en "pesat". Per cert, la primera vegada que tal amplificador muntat en Gorki de "La gavina". GAZ-13 va ser el primer cotxe amb Hur.

millores cons

Entre els desavantatges de la instal·lació de la direcció assistida a la UAZ-469 amb les seves pròpies mans és digne de menció pobres informatiu de direcció a velocitats de més de 60 quilòmetres per hora. Si no hi ha amplificador es torna més rígid, llavors GUR tan fàcilment tort, com a 10 km / h. D'altra banda, la UAZ - el cotxe no és per a les carreres. Per tant, si el pressupost ho permet, aquesta revisió és acceptable. Instal·lació de direcció assistida a la UAZ-469 en els cotxes estrangers, es reduirà la càrrega en les mans tres vegades, creuar els carrers o l'aparcar al pati prop.

El que necessitem per comprar?

Per això necessitem adquirir la columna de direcció sota l'amplificador i la bomba. Aquest últim va crear i mantenir la pressió necessària en el sistema de control. L'element de treball es porta a una corretja de transmissió. També, ens cal un tanc per a l'emmagatzematge de líquid i mànegues de connexió. Aquests últims es divideixen en dos tipus - d'alta i baixa pressió. La primera seria conduir "línia de retorn" en el tanc, i la segona serveix per fer circular el fluid en el sistema. Pel que fa a la quantitat de líquid que està involucrat en el sistema, no és massa. Per prou Oise 1,2 litres d'oli especial. Es diferencia que el motor de la viscositat i consistència.

Com instal·lar?

Per a això, cal eliminar el volant. Aquí no necessitem només un joc de claus, i una stripper. El fet que la roda no es desmunta. Això es veu tan tirador: mans nues per desmantellar la roda no serà possible - de manera que només danyar la columna de direcció. Després del desmuntatge columna de la direcció ha de ser eliminat també. Extret junta universal i femelles de fixació dels rod fry d'acoblament. descargolat A més 3 femelles membre de direcció. Després d'això, amb l'eix de la columna Hur muntat nou kit bípode. L'últim hauria de connectar-se a la barra de direcció i assegurar amb passadors. En instal·lar una nova columna "sota la GUR" anem a evitar que la llum vella. El seu tall utilitzant esmoladores. A més carcassa protectora de plàstic muntat a la columna. Cargols adequats per a la fixació dels antics. A continuació, en un desgastat carcassa anell de goma rosca emmerletada i la volandera. Penúltima subjecta per mitjà d'escales. Entre la columna de direcció i establir un petit arbre de transmissió, que es combinarà els dos elements i transmetre de forma fiable la força. L'àmplia falca forat martell (usant un martell, bufa la llum). A la falca de fil muntat dues volanderes - primavera i normal. Com a resultat, una longitud de la frontissa ha de ser de 300 mil·límetres. A continuació, girar la femella emmerletada i la roda està muntada. Direcció columna de direcció de potència (UAZ-469 - instal·lació de sintonització) s'ha instal·lat correctament. Però això no és tot. Necessitem arreglar les parts restants del mecanisme.

La instal·lació de la bomba i el dipòsit

Qualsevol amplificador hidràulic és accionat per un fluid a pressió. Per crear-lo, hi ha una bomba. Però funciona a través d'una transmissió per corretja - de la politja del cigonyal. Val la pena assenyalar que hi ha diferents cinturons - en virtut de la disposició a pagar pel UAZ per als cotxes sense. Necessitem una més llarga element - una direcció assistida hidràulica. Per tant, retiri la corretja de transmissió, impulsor del ventilador i la politja del cigonyal. descargolar A més, la bomba d'aigua. Fixar el radiador a la galleda de la roda impulsor. També, necessitem els perns allargats "a la GUR" UAZ i el espaiador (en general ve). establir un nou cinturó de la politja del cigonyal. A més, es retira el suport del filtre de combustible. Això posarà la bomba. El suport que ve Gora, està muntat en els pins bomba. A continuació en els suports de bomba fixa. La barra i el suport fixat a la rosca de seguretat. Quan la instal·lació de la corretja és necessari ajustar la tensió correcta. Ajust de GUR (UAZ "Simbir" també es pot actualitzar) es realitza mitjançant un corró especial de tensat. Com determinar el tram normal? El cinturó no ha de penjar a les politges. Si feu clic amb el dit, es flexiona 10-15 mil·límetres, mentre que gira en angle recte amb el plànol de la politja. Una vegada que hem establert corretja de direcció assistida per UAZ, situat darrere del filtre de combustible. Es fixa en un forat quadrat. Després prendre en el trepant de mà i un trepant en un lloc que queda parafangs del motor un parell de forats. Ells són necessaris per fixar el tanc amb el líquid. Aquí necessitem perns, femelles i abraçadora. Aquest element està connectat a la bomba per mitjà d'una mànega polimèric. El sistema funciona en un oli de la transmissió convencional. Un cop més, vam comprovar la correcta instal·lació de les peces i arrencar el cotxe.

inspecció

En el motor en marxa volant gir climatitzada de costat a costat. En els primers segons del dipòsit per a ser llançat un cop d'aire. Si va començar a formar escuma, llavors el sistema té una fuga i la necessitat de buscar una avaria. Després d'una acurada segellat de totes les mànegues que arrenqui el motor i comprovar el funcionament de l'amplificador de nou. Direcció assistida, UAZ "pa" dels cotxes estrangers muntat, per actuar suau i silenciós. El cinturó no xiula, sense deformacions del fluid de treball. Un se sent com el funcionament de l'amplificador. La roda està girant molt més fàcil que abans. Quan s'opera regularment monitoritzar el residu líquid en el tanc de plàstic. Cal que es reposava, si cal. El funcionament de l'amplificador hidràulic amb líquid insuficient amenaça mal funcionament de la bomba. El volant serà molt més difícil.

problemes de funcionament

els propietaris d'automòbils sovint compren kits prefabricats amplificadors de la planta de Ulyanovsk. el seu cost és relativament baix, i en la instal·lació, que no són problemàtics. kits llestos es poden adquirir a un preu de 20 a 37 mil rubles. No obstant això, amb l'ús freqüent, sobretot, sense el nivell adequat d'oli, l'amplificador comença a brunzir. Això vol dir que la bomba o la corretja de transmissió s'ha malmès. Menys si trenca de direcció de cremallera (que pot fluir en les àrees de segellat). No es recomana el passeig amb la ruptura.

GUR de "BMW"

Sovint es planteja la qüestió d'establir WTP (UAZ) en els cotxes estrangers, és a dir setena sèrie de BMW. Semblaria que es tracta de dos cotxes completament diferents. Però la intel·ligència alemanya opera adequadament a Ulyanovsk "cabra". Per a això es necessita una bomba 130 i un bar i una politja plana. Aquest últim pot tallar de Turner a l'ordre. Cal per a l'alineació de la politja del cigonyal i la bomba. Algun element dvuhrucheykovy conjunt de la 24a "Volga". per dipòsit de mànegues en forma sense alteracions. La resta de la configuració és diferent.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com col·locar les mans a la UAZ potència hidràulica. Després d'aquesta revisió serà conducció més còmoda, i el cansament del conductor disminuirà significativament. Això és molt útil per a l'optimització de la camioneta. I si tenim en compte que el cotxe s'estableix rodes més grans, direcció assistida esdevé una necessitat.