Motocicleta tot terreny TTR-125: Especificacions, fotos i comentaris

"Irbis TTR 125" es refereix al tot terreny moto de motocròs. Aquest excel lent dispositiu és perfecte per als principiants que somien de motocròs i amb ganes d'experimentar una gran quantitat d'adrenalina. Des del article, vostè aprendrà el que són motocicletes vnedrorozhnye a "lleopard de les neus" general i creus, en particular, els avantatges i desavantatges de TTR 125 models, així com què fer quan s'acaba de comprar la unitat.

motocicletes tot terreny

S'ha d'entendre que la divisió a la carretera i motocicletes fora de carretera és bastant convencional. Mentrestant, la majoria dels models que es consideren per ser l'últim, és el mateix i per a totes les estacions.

Entre els SUV es distingeixen:

• motocròs;
• enduro;
• motard.

Motocross i Enduro, tot i que exteriorment similar, però lleugerament diferents entre si.

Enduro, que significa "dur" és una motocicleta per al turisme fora de la carretera. És creuat més pesat, i per tant menys potent. En pantans i deserts amb ell travessar més difícil, però la ciutat i la carretera estàndard és bastant convenient. I si tenim en compte que en el camí es pot obtenir fàcilment amb paviment d'asfalt i muntar a sots, escales i altres llocs "interessants", que fa que aquest tipus és força atractiu. Aquestes motocicletes no són certament adequats per a la conducció diària, però per a la recreació i l'esport són una excel·lent opció.

Motard, probablement es pot atribuir a les modificacions del tipus d'Enduro. en general tenen unes llantes de disset polzades, un sistema de frens més potent i suspensió per a una conducció còmoda a l'asfalt i fora de la carretera. Compleix amb els fabricants encara "supermotard" que caracteritza el més potent motor de motard.

D'altra banda, es pot dir sobre el concepte de pit bike: una motocicleta miniatura, equipat amb un motor de gasolina. No obstant això, malgrat la seva petita grandària, aquest noi no és fàcil per als nens i accelera fins a cinquanta quilòmetres per hora.

Crossover "Irbis"

Mota motocròs dissenyat per a carreres de motocròs. La majoria d'ells estan equipats amb un motor de dos temps. És lleuger, amb una estructura reforçada, suspensió de llarg recorregut i un potent sistema de propulsió, motocicletes. que solen infestar un pedal d'arrencada i no tenen la il·luminació. Entre ells també hi ha versions més petites per als adolescents i fins i tot nens.

línia de creus empresa "Irbis" presenta models TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motocicleta TTR 125

L'OIT és ideal per als amants dels esports extrems i la lliure circulació. Ell és perfecte per als joves atletes que volen conduir en terrenys amb els forats, sots i característiques similars fora de la carretera. La velocitat màxima és de 80 quilòmetres per hora, però en les mans capaços d'un mecànic de motocicletes experimentat pagar molt més.

TTR 125 - un "xinès", que pot competir amb el "japonès". Cadena de la "Irbis" més subtil i aterratge - més dura. Però altres característiques - al nivell adequat. Aquests inclouen, per exemple, són marc robust i l'òptica de gran abast.

Motor dissenyat amb un ull al Honda CUB. Palmada a la moto és fàcil de posar a la roda del darrere fins i tot amb la primera marxa. Això s'aconsegueix mitjançant un gran motor, malgrat les seves petites 125 centímetres cúbics, amb confiança es mou pel terreny és fàcilment assolible per als TTR 125. Els comentaris de molts aficionats a conduir per confirmar això. A causa dels frens i els pneumàtics per mantenir fora de la carretera de la motocicleta no és difícil.

Pel que fa a les rodes, val la pena assenyalar que estan equipats amb frens de disc. També és excel·lent aparença i no hi ha necessitat de cures especials, es pot observar que amb facilitat i eficàcia inhibeixen fora de la carretera. Els frens de tambor de la brutícia i la neu no es mostren aquests resultats, però, quan es mou, es produeix un reescalfament ràpid en una carretera plana.

Malgrat el fet que la TTR 125 - característiques de la creu-Mota, que sovint no es col·loca la il·luminació, els desenvolupadors han afegit a la mateixa en cas que el desig dels fars per conduir en la foscor.

Aquest encreuament no és apte per a les vies públiques. El seu propòsit - és divertit i "pokatushki". A més, quan és impossible conduir el cotxe de passatgers, aquest vehicle pot gestionar la tasca amb facilitat.

desavantatges model

Principalment les crítiques que fa a l'altura de marxa que va des 820-830 mil·límetres, depenent de l'assemblea.

Per a molts pilots la velocitat de 80 quilòmetres per hora és massa petit, però, si es va pel motor, és possible aconseguir un centenar de quilòmetres per hora.

Pes segons les característiques de 150 kg. No obstant això, la realitat és que una càrrega massa pesada per a aquesta moto. Suspensió simplement no pot sobreviure. No obstant això, l'encreuament i està dissenyat per a dues persones. Així que no se sent.

Els canvis de marxa poden causar dificultats al principi, però amb el temps acostumar-se a ells.

Educació sobre el "lleopard de les neus"

Pit moto TTR 125 és perfecte per als principiants. És ben dominat diversos trucs de motocròs. Després que es pot moure amb seguretat en les històries més serioses. Totes les habilitats que seran capaços d'aprendre de la TTR, són útils a la carretera i quan es condueix a la ciutat.

Abans que el primer viatge

Amb la compra d'aquest meravellós encreuament, no se sent immediatament a la cadira de muntar. És millor examinar acuradament i potser fins i tot el bust. Si descuidem aquest senzill principi, ja en el procés de provar la moto pot tenir alguna cosa que cauen. Però res terrible passarà, perquè tot es pot corregir. Per anar bé, per descomptat, comprovar els elements per endavant, incloent fixacions. Estigui preparat per al fet que els perns poden estar mal ajustats. És recomanable per a lubricar les parts, omplir amb oli nou.

També es recomana posar la protecció en l'amortidor del darrere, de manera que no està obstruït amb brutícia immediatament. Per a aquest propòsit, el pneumàtic és de tela resistent malament o simple. Alguns s'utilitzen per a aquest linòleum. També seria bo augmentar les ales. Llavors serà més probabilitats de no embrutar per complet quan es condueix en el fang. A més, la brutícia va superar i el motor, i el sistema de refredament no pot fer front al problema.

També és desitjable per a comprovar la presència de forats a la tira, que està sota el tap del dipòsit de combustible, així com ajustar la sensibilitat del carburador.

La realització d'aquestes mesures, és possible iniciar la prova. Difícil creuar Mota, per descomptat, seria excessiu. Però alguns ajustos, i es pot aconseguir. Amb aquesta finalitat, mecanitzats per als nous rodets de suspensió per ser dues vegades tan gruixuda com els passos anteriors, fixos, i en alt creixement posi roda més.

Molts es mouen en ell i en la via pública. Muntant a ser més convenient, és desitjable subministrar els pneumàtics de carretera, miralls, cap de l'ordinador i fer que la llum de fre.

I si es reemplaça asterisc shestnadtsatizubnuyu en semnadtsatizubnuyu, Mota augmentarà la velocitat i les disminucions de parell.

possibles danys

Igual que amb qualsevol tecnologia, alguna cosa pot sortir malament en les peces de TTR 125. per a ell, però, trobarà cap dificultat. Es venen en qualsevol botiga. Sovint es produeixen problemes amb les espelmes. Han de ser netejats amb regularitat. Però si la moto no s'inicia, cal canviar-los. Amb la constant necessitat de canviar podtechke separador de combustible gasolina. També sovint obstruït roda dentada, i la conducció actiu pot causar un mal funcionament d'acoblament. La cadena també és millor substituir.

En general, en els TTR 125 comentaris gairebé sempre bona. Només tingues en compte que l'OIT té les seves pròpies característiques. I si s'eliminen algunes de les deficiències, vostè té l'oportunitat perfecta perquè els diners mínim per tractar a si mateixos en motocròs.