Kamaz-4310 - un cotxe amb un port militar

Quines són les primeres impressions vénen a la ment quan sona la frase "equip militar"? Poder, força, velocitat, febre i altres, posant l'accent en l'agressivitat i ferocitat.

Tots aquests adjectius s'adapten per complet el representant brillant de la família de militars vehicles Kamaz 4310.

El model és bastant antic. El començament de l'alliberament es va iniciar el 1981. El principal client i explotador van actuar exèrcit URSS.

A partir de la dècada de 1990, en relació amb l'expansió dels mercats, que va començar a ser produït i venut amb èxit els anomenats "models comercials", amb els números 43101, 43105 i 43106. En els dos últims es va augmentar la càrrega útil per tona.

De fet, que eren els mateixos KamAZ 4310, però, d'acord amb els requisits del client pot ser equipat amb diversos dispositius addicionals. Per exemple, un lloc per al conductor per el model estàndard no. I per què és l'equip militar?

es pot configurar per a màquines comercials, i coses per l'estil, per enumerar els fa completament no té sentit, ja que la massa d'opcions.

La mateixa situació amb el calefactor de cabina. L'únic que no es neguen a propietaris privats - un torn. En aquesta màquina, és un mecanisme bastant potent que pot aconseguir de diverses tones tractor-remolc de la brutícia o moure una càrrega pesada.

Parlant dels trens de carretera. Per augmentar el factor d'eficiència en l'ús, sovint s'aferren al remolc d'automòbil. Per a les màquines d'aquesta família, hi ha dos remolcs: 2PN-4M i el GKB-8350.

Per tal d'apreciar plenament la bellesa d'aquest model, el que necessita per veure el que se sent. En 4310 Kamaz característiques tècniques són les següents:

• La capacitat de càrrega de sis a set tones.
• Pes brut kolebetsya prop de quinze tones i mitja.
• Depenent de la naturalesa de la calçada, el pes total del remolc varia de set a deu tones.
• La velocitat màxima de moviment - 85 quilòmetres per hora, en el cas d'un tren de carretera - 80.
• La distància de frenada a una velocitat de quaranta quilòmetres per hora és una mica més de disset metres. Si un remolc - un metre més.
• El cotxe pot fàcilment superar la profunditat del gual d'un metre. Si duem a terme formació prèvia al desplegament - i mig.
• El consum de combustible - uns trenta litres. Creuer - en algun lloc de 830 quilòmetres.

Kamaz 4310 va establir un potent dièsel de baixa velocitat de dos tipus. Una sortides 210 CV, el segon - 220 hp

Mereix especial respecte Dropbox KamAZ 4310. Es tracta d'una espècie de pont entre l'engranatge principal i el PPC. La seva implementació tècnica li permet dirigir tots els esforços a on més es necessiten, sense posar una forta pressió sobre altres mecanismes.

Aquest 5-Kamaz "mecànica". Per cert, 3 pont - Liderar, la part davantera no està deshabilitat, amb les variants són possibles darrere.

KamAZ 4310 - un cotxe amb un gran marge de fiabilitat i facilitat de manteniment. subministrament constant estranger, fins i tot als països africans del continent, en què operen de forma fiable en entorns severs, la prova addicional.

Molta d'aquesta tecnologia en altres països en què desenvolupa periòdicament el seu servei - un ajudant de soldat i empresari fiable.