Koenigsegg Agera: especificacions, comentaris, preus i fotos

Koenigsegg Agera - és potser l'únic competidor seriós per a cotxes esportius "Bugatti Veyron-" que té excel·lents característiques dinàmiques. Per primera vegada, "Kenigzegg-Ager" es va presentar al públic el 2011, després el 2013 la companyia va decidir fer una petita actualització. Però a jutjar per la revisió automàtica, els canvis no van ser dramàtics. Avui ens fixem en el que té Koenigsegg característiques, disseny i cost.

aparença

El disseny d'aquest cotxe és capaç de sorprendre a molts - incisions inusuals a la part posterior, arrodonida parabrisa, sostre aerodinàmic i òptiques d'esport. Per cert, les finestres laterals diverses vegades més petit que el parabrisa. No obstant això, la visibilitat de la mateixa no es redueix. màquina de Koenigsegg en el seu exterior - molt inusual cotxe esportiu. Per cert, quan restyling, els enginyers han intentat ajustar la resistència aerodinàmica gairebé a la perfecció. Ara la xifra és de 0,33 Cr. També de la nota és la presència de nous, ales laterals davanters de pes lleuger, que no només són capaços de reduir la resistència al vent, sinó també per proporcionar força de subjecció addicional a 20 quilograms per 250 quilòmetres per hora.

L'interior de la super-cotxe

Dins d'aquest cotxe no pot ser confós amb qualsevol altre cotxe esportiu. Entre els materials bàsics s'ha de tenir en compte aquí detalls de terminació, com ara fibra de carboni i alumini. En alguns llocs hi ha fins i tot gemmes interiors. Aquesta combinació de materials d'acabat no és ni tan sols el famós "Lamborghini Diable". Per això, el saló de Koenigsegg Agera-2013 es considera les més singulars, de prestigi, i el més important - els interiors no s'assemblen a altres cotxes.

Es va prestar més atenció a la il·luminació d'interiors. El Koenigsegg podem veure una gran quantitat de micro-forats visibles a la superfície, que proporcionen excel·lents escales visibilitat del tauler d'instruments en qualsevol moment del dia.

una gran pantalla multi-pantalla tàctil es troba a la consola central. Aquest aparell inclou funcions com ara la navegació per satèl·lit, Bluetooth, i sistema de control acústic. Tot l'interior del cotxe es pot comparar amb un compartiment intern d'una nau espacial - encara intricada i inusual. Per cert, el volant té un lloc còmode per a mans d'adherència, flanquejat a cada costat té 4 comandament a distància. Tapisseria es fa sobretot en colors clars - fins i tot les catifes de pis a l'interior pintat de blanc!

Però juntament amb les coses bones cal destacar i desavantatges. Que, afortunadament, no tant en el Koenigsegg. El principal desavantatge d'aquest cotxe esportiu - un petit tronc, el total que ascendeix a un total de 120 litres. Encara que en comparació amb altres cotxes esportius, aquesta xifra no pot ser anomenat el més petit. Per contra, el tronc Agera Koenigsegg és una de les més àmplies per a aquesta classe de cotxe.

Koenigsegg Agera: les característiques del motor i la dinàmica de la dispersió

Es va prestar més atenció al compartiment del motor d'un cotxe esportiu enginyers. La màquina actual Koenigsegg Agera R està equipat amb un motor de gasolina de vuit a 5,0 litres. Depenent del tipus de combustible absorbit (95 minuts de gasolina o biocombustible E-85) aquesta unitat és capaç de desenvolupar una potència d'entre 900 i 1.100 cavalls de força. Així doncs, el seu parell màxim a 3300 revolucions de l'ordre de 1200 N / m, el que fa "Kenigzegg-ager" un dels cotxes més potents en el món.

Val la pena assenyalar, i sorprenentment lleuger de pes del motor. El pes en buit de la unitat de vuit cilindres és igual a 197 quilograms. Aquest mitjà de pes lleuger s'han de mostrar en la dinàmica d'acceleració. I la veritat és - les característiques dinàmiques de Koenigsegg Agera poden sorprendre a tots. Per tant, el salt de zero a "centenars" pren 2,9 segons. És fins i tot més petit que algunes bicicletes esportives! En segon lloc "centenars" cotxe està guanyant 7,5 segons. Però fins a 300 quilòmetres per hora poden accelerar Koenigsegg només 14 segons i mig.

Però no només en l'alimentació d'aquesta unitat de potència única. motor millorat Koenigsegg Agera difereix d'altres motors de combustió interna i més forma única de la cambra de combustió, el que millora la resistència de la detonació. A més, els enginyers van crear el disseny original del bloc del motor. Aquesta característica rau en el fet que els cartutxos utilitzats per a un ajust més gran de les vores de bloc. nou sistema de bombament ha estat desenvolupat per reduir la pressió en el càrter. Totes les modificacions de l'empresa tècnica "Kenigzegg" produeix en el nostre propi laboratori, i no ho poseu altres empreses.

sistema de frens

cotxe esportiu Koenigsegg Agera està equipat amb l'última tecnologia antibloqueig rodes, que, en funció de la manera seleccionat pot respondre de manera diferent al comportament de la màquina. A més, el cotxe compta amb discos ceràmics ventilats massives que poden disminuir de manera efectiva amb independència de la seva velocitat, així com les condicions del camí i del clima.

cost de la

Així arribem a l'hora de la veritat. Quant costa un cotxe esportiu de Koenigsegg en el mercat rus? Depenent de la sèrie del preu d'aquest cotxe comença als 56 milions de rubles. La versió més cara pot ser adquirit per 85.800.000 de rubles. Tingueu en compte també que hi ha una varietat de kits de Koenigsegg, com ara, per exemple, un simple màquines de baix nivell tals. No obstant això, el nombre de clients interessats en comprar aquest cotxe, es pot comptar amb una mà.

I no només l'alt cost ha jugat una broma cruel amb el Koenigsegg. Jutgi vostè mateix, com poc probable en els països de la CEI hi ha moltes bones carreteres pavimentades, el que seria fàcil de conduir almenys 200-250 quilòmetres per hora (a les 8 centímetres d'un espai lliure!). Resulta que per treure el màxim (440 quilòmetres per hora) d'aquest cotxe esportiu és simplement impossible a Rússia.

conclusió

Quina és la conclusió d'aquest val la pena fer-ho? Sí, Koenigsegg Agera pot ser considerat com el cotxe perfecte, però no per les nostres carreteres. Fins i tot per als conductors més rics compren aquest esportiu semblarà irracional, a causa de pagar 86 milions de dòlars per a un cotxe que només poden viatjar a les autopistes alemanyes o pistes de carreres especials, és inadequat. Koenigsegg Agera - és massa car joguina, que, tot i l'alt rendiment dinàmic, perd significativament en la política de preus en el fons dels seus competidors.