La instal·lació del col·lector d'oli: com reemplaçar?

El motor de combustió interna consta de diverses parts. Aquest bloc de cilindre i el cap. Però també és present a la paella i el disseny. Darrera també juga un paper important. Igual que en altres parts del motor, que utilitza un element de segellat - un folre de la paleta. VAZ-2110 també compta amb aquest element. Però, com qualsevol altra banda, la junta pot fallar. En l'article d'avui anem a discutir el que és presenta el detall i com és la cassola junta de recanvi amb les mans.

Característiques de palets

Aquest element és una porció inferior del motor de l'automòbil (és a dir, la part inferior del cilindre). El que fa aquesta peça? Element serveix com un bloc de protecció. També en el càrter d'oli s'emmagatzema. es refreda encara més mentre es mou. Externament, la paleta és un petit bany.

També un element és col·lecció punt d'impureses i les partícules que es formen durant el funcionament del grup de pistó. El palet motor conté partícules de metall fi i encenalls - s'emet des dels elements del mecanisme de maneta. Sovint a la part inferior de la paleta muntada imant que incorpora totes aquestes impureses. Com es veu, el lector pot veure a la imatge següent.

Aquesta caixa de canvis embornal. Aquí, també, hi ha una banda de la paleta. transmissió automàtica equipada amb aquests imants és obligatori. Gràcies a ells, totes les encenalls de metall atrets i retinguts en un lloc. Pel que no circula per tot el sistema, treballant com un abrasiu.

pallet muntats utilitzant cargols de fixació. Igual que en lloc de la unitat d'compost amb una junta de culata fa servir en aquest document. Està fet de suro o de cautxú.

En els vehicles més antics, la junta del càrter d'oli és un segellador comú, que és articulacions i les vores greixats.

Motius de la substitució

Sovint, els productors fixen aquest element per a tota la vida útil del vehicle. El mateix pot dir-se de la junta de culata. No obstant això, si el motor està reparat, l'element d'estanquitat també ha de canviar. Però no només el treball de reparació pot causar a reemplaçar les peces com ara la col·locació de la paleta. Aquesta operació es realitza i els danys mecànics. Per exemple, quan el cotxe atrapat en una pedra gran o una cassola va tocar l'asfalt.

Deformació, extrusió

Sovint hi ha una deformació espontània de la junta. S'ha d'entendre que l'element de segellat se sotmet a alta tensió, la pressió i els canvis de temperatura. I si la temperatura de l'aire costat del carrer pot ser de 15 graus a l'interior del càrter d'oli reescalfat a 110 graus centígrads.

També junta de la cassola de sotmetre a deformació a causa de l'alta pressió en el sistema d'oli. Què pot causar aquest fenomen? Sovint juntes i segells s'extruye causa brut ventilació de la vàlvula de gasos del càrter. Element ha de passar la barreja de vapor d'oli i condensat en la canonada d'entrada. Si la vàlvula no funciona a alta pressió en el motor estreny tots els elements de segellat. Això succeeix immediatament. No obstant això, la substitució d'aquestes peces costarà una suma considerable. I són cars no només els detalls, però també treballar en el seu reemplaçament (com a segell d'oli darrere del cigonyal). Per evitar això, comprovar periòdicament el sistema de ventilació de gasos del càrter.

evidència

El primer senyal per la qual reconeix Juntes - aquesta fuita d'oli a les safates amb connexions ICE. Però com que aquest element és el punt més baix del motor no sempre és possible reconèixer el mal. I la magnitud del problema pot variar - a partir d'una "boira" llum per tolls oliosos negre. La primera opció no és tan dolent per al propietari del vehicle. Alguns conductors van amb això durant anys. No obstant això, si després d'un curt d'estacionament al paviment format taques d'oli, val la pena per veure l'estat de la paleta.

També va perdre la seva fugida de junt del càrter afecta el nivell d'oli. Es disminuirà gradualment. Oli anirà amb quina intensitat depèn de la magnitud de la tragèdia. Muntar en el motor "en sec" és extremadament perillós. Un cop cada mil quilòmetres de distància, els experts aconsellen per comprovar el nivell de la vareta. Ell ha de ser superior a la mitjana.

Si s'està en un mínim, el motor va a experimentar la manca d'oli. Inserits, anells i altres elements operen "sec" - cilindres el·lipse formats i altres problemes.

instruments

Per obtenir una panoràmica de recanvi Junta té èxit, necessitem les següents eines i peces:

• Unió dodecaedre.
• clau "10" Allen i "13".
• Conjunt de hexàgons.
• Jack s'atura.
• draps nets.
• Llum portàtil.
• Els recipients buits de 5 litres.
• Desgreixant.
• L'oli nou, juntes i filtres.

reemplaçament

Descobert els primers signes de segellat de safates, la junta ha de ser reemplaçat immediatament. Però a mesura que el problema pot ser causada per un deteriorament de les més "bany". A continuació, inspeccioni acuradament la superfície de la paleta de danys mecànics - .. Les esquerdes, etc. Quan és present, l'embornal ha de ser substituït o reparat (depenent de la magnitud dels danys).

Per reemplaçar aquesta part, ja que la col·locació de la primera sota el motor, cal conduir el cotxe en un pou de greixatge o penjar la part frontal per mitjà d'un gat (almenys en un costat). Ja que l'article està a la part inferior, és important per proporcionar la il·luminació d'alta qualitat amb un llum portàtil. Un punt important - si la substitució es realitza en un clima fred, preescalfar l'oli sigui. Fer funcionar el motor durant uns minuts al ralentí.

Depenent de les característiques de disseny necessàries per retirar el càrter de protecció metàl·lica.

Està situat no estàndard - en general plantar el cotxe ve amb un parafangs de plàstic del motor.

Ja que la carcassa és una espècie de dipòsit per a oli, cal drenar tot el lubricant durant la seva extracció. Per a això, descargolar el tap de drenatge i d'ompliment (passat - no un buit en el sistema, de manera que l'oli és de vidre ràpida exterior). Preliminar, cal posar un contenidor de la paleta. En general, en els cotxes de passatgers, de fins a 4-5 litres d'oli. En absència d'un orifici de visualització serà difícil de col·locar una galleda aquí - necessitarà un recipient pla. Per a això, prenem el vell cartutx i tallar d'ella "paret lateral". Descargolar el tap i esperar allà per drenar tot el líquid.

En el següent pas que hem de rentar bé l'exterior de la paella. En general, en la superfície s'acumula molta pols (ja que és la part més baixa del vehicle). I si la coixinet de la mostra, la paleta serà fins i tot les taques d'oli i. Eliminar és extremadament difícil. Ha de ser utilitzat com un esprai desgreixador.

Usant el "10" Destornillen els bulons clau càrter. Així mateix, no us oblideu dels cargols que es troben a sobre de la biga i el ressonador prop del dipòsit. A continuació, retiri amb cura la safata fent palanca amb un tornavís pla les articulacions.

instal·lació

junta de la cassola vella s'elimina amb l'ajuda d'un ganivet de papereria. És important eliminar totes les restes de la mateixa, que no donen un nou flux. Abans d'instal·lar juntes (si s'asseu en un segellador) capa amb oli de les articulacions. A continuació, fixi el palet amb un nou segell al seu lloc.

Com que els perns es subjecten amb una volandera, l'últim conjunt acanalat costat cap al cap del pern. Premeu de manera uniforme, en diagonal. Assegureu-vos que la junta no surti del seient. Estrènyer els perns en diverses etapes.

Què segueix?

A continuació, aboqui l'oli (la més antiga primer) i arrencar el motor. Mira al que la junta no té fuites. Si tot està bé, abocar el greix vella i s'aboca una de nova. No us oblideu de que el filtre d'oli. Canvia amb greix. Ara cal substituir la caixa de protecció de metall (si n'hi ha), i estirar el carro de la presa. En aquest peces de recanvi com ara la col·locació de càrter d'oli, completat amb èxit.