L'emulsió del motor: possibles causes i conseqüències. Diagnòstic i reparació de motors

Mestres, que són professionalment vehicles de servei se'ls recomana canviar l'oli cada 10 mil quilòmetres. No obstant això, fins i tot amb aquestes recomanacions automobilistes veure que l'emulsió del motor. La consistència és similar a la maionesa. Aquesta composició ofereix als propietaris d'automòbils i amb experiència i principiants en un veritable xoc. Aquest fems pot tenir diferents colors. Què és i el que és perillós emulsió? Les respostes a aquestes preguntes que considerem en el nostre article d'avui.

Emulsió - què és i d'on ve?

productes de lubricació de vehicles de motor, que es poden comprar a qualsevol dels automòbils està fet a base d'hidrocarburs. En el procés de combustió dels productes de combustió barreja combustible formats. Les gasolines poden contenir aigua, alcohol, àcid, peròxid. Llavors, aquestes substàncies durant l'operació del motor es barregen amb l'oli. Com a resultat d'això - en l'emulsió motor. Ella apareix a la portada del coll fins al Golf oa la vareta per comprovar el nivell de lubricant. Molts interès provoca la formació de l'emulsió està a la tapa ia la vareta. Això es pot explicar simplement. A causa del gran nombre de petites bombolles d'emulsió es torna blanc. Això suggereix que l'oli està molt brut. A més, la sonda i la tapa - les parts més fredes del motor. Per tant els fems s'acumula perfectament en aquests elements.

Causes del motor emulsió

els conductors experimentats i persones involucrades en el servei de cotxes, diuen que hi ha moltes raons per formar una emulsió. Sovint barreja dades en blanc i es pot formar quan el refrigerant del càrter cau. Tal pot ser observat quan perfora la junta de culata. A més, si l'emulsió es forma en l'oli del motor, cal comprovar la culata i el bloc. Aquests detalls poden ser desxifrades. Una altra de les raons que cauen en el refrigerant del càrter - és elements deformats del cap del cilindre. A l'hivern, l'emulsió apareix a causa de la condensació.

A més, "maionesa" en el motor pot passar si el sistema de ventilació de gas està desconnectat o és inadequada. temperatura dels gasos del càrter és prou alta. Contenen aigua en grans quantitats. Aquesta aigua cau llavors condensat en la part superior de la unitat de potència. I com a resultat - no és una emulsió. Per determinar la causa exacta de l'aparició de tan alarmant de tota la "maionesa" necessitat greus diagnòstic del motor. El preu d'aquests serveis és molt menor que el cost de la reparació capital del motor. Independentment de determinar les causes poden ser molt difícil.

Però, com mostra la pràctica, la raó es troba en una junta de culata trencada. Per tant, anticongelant o anticongelant poden penetrar lliurement en els canals de lubricant. No es pot barrejar amb l'oli del motor. He de dir que si el refrigerant s'introdueix en el sistema de lubricació, aquest últim perd immediatament totes les característiques. Els experts recomanen reemplaçar tant l'oli com a refrigerant. Això és cert per a totes les unitats d'energia, independentment del tipus de combustible i la construcció.

"Maionesa" es produeix en el motor de qualsevol vehicle si el propietari deixa de banda les normes i serveis de vehicles o si hi ha algun dany greu. Sovint s'enfronten amb l'adveniment de l'emulsió a la tardor i l'hivern - quan les primeres gelades i simplement baixant la temperatura. Però no atacar immediatament totes les campanes - no cada vegada és diagnòstic del motor necessàries. El preu per això en diferents ciutats de Rússia oscil·la entre 800 pàg. i per sobre. Sovint, la raó de tot - condensat ordinària, que s'ha format a causa de la diferència de temperatura entre el motor calent i l'aire exterior. Quan suficient per escalfar el motor, tota la humitat de l'oli s'ha anat. No obstant això, una part s'acumularà, i com a resultat apareixerà l'emulsió al coll. Susceptibles a la malaltia, molts models d'automòbils. Incloent el "Gazelle".

efectes

Quan la caiguda en el condensat d'oli del motor, l'aigua de refrigeració en el motor dóna una emulsió. Conseqüències - Greix perd ràpidament les seves propietats lubricants i especificacions. A l'hivern, l'oli cristal·litza de vegades, que no està molt bé afecta el funcionament de la unitat de potència. pel·lícula d'oli feble condueix a un ràpid desgast gairebé tots els detalls.

En aquestes situacions, el motor es queda encallat, i després el propietari del cotxe sabrà quant és la reparació del motor (20 mil rubles). Així que si vostè podria notar l'emulsió ha de ser trobar les causes i eliminar immediatament.

condensat

Aquest és un problema que enfronten els propietaris d'automòbils que ells s'emmagatzemen al garatge. A més, l'emulsió es pot veure als conductors de la màquina que es troba al pati. Si el cotxe cada dia, passar la nit al carrer, en els mesos de pluja al càrter amb regularitat li aconseguir un parell d'humitat. A continuació, es condensen en les canonades i tubs d'oli. En un moment en què el motor pot caure a uns pocs grams de condensat. Això és suficient per emulsió va aparèixer en el motor. Les bombolles són clarament visibles no només en el tap d'ompliment, sinó també en la vareta. A l'hivern, els conductors solen observar l'efecte de "maionesa". Si el vehicle és operat de forma contínua i intensament, però en les distàncies curtes, el motor cursi no té temps per escalfar a la temperatura de funcionament. Aquesta és una altra raó, per la qual cosa apareix la condensació. Tractar el problema de possibles carreres llargues o bé per escalfament fins a la temperatura de funcionament.

Els problemes en el sistema de gasos d'càrter

Si el sistema de ventilació està obstruït i realitza les seves funcions és incompleta, i els gasos i vapors amb ells tendiran a sortir a través de la vareta de mesurament o qualsevol altre lloc en el motor. No és d'estranyar que l'emulsió del motor cau exactament a la tapa de la coberta. Queda per ser feliç, perquè en aquest cas el lubricant està net. Si es fixa el sistema de ventilació del càrter, a continuació, un canvi d'oli no és necessari.

refrigerant

És la font més comuna de problemes. Amb el pas del refrigerant a través de la junta de culata defectuosa, anticongelant entra en els passos d'oli a alta pressió. El sistema de lubricació de pressió és molt menor.

mètodes de diagnòstic

Per comprovar l'oli es drena del motor calent al tanc. L'oli s'escalfa, fins i tot un motorista sense experiència serà capaç de veure les petjades del refrigerant. Si l'anticongelant conté una gran quantitat d'aigua, la major part del líquid cau a la part inferior del càrter. A continuació, aquesta suspensió s'absorbeix en el dipòsit d'oli. Si l'emulsió de color groc, el funcionament de la màquina sigui millor. La barreja de la puntuació dels canals de lubricació. Això donarà lloc a una fallada dels coixinets de biela, anells de pistó. Pot fallar la vàlvula del motor.

Les esquerdes en el cap del cilindre i els coixinets de mostra

Si hi ha emulsió tapa coll, sovint és causa d'aquest fenomen en el trencament de la junta de culata. Desglossament es produeix a causa d'un sobreescalfament o causa del desgast. Però això només es pot veure en els motors més antics, que no han alletat. El principal signe que el segell trencat - el funcionament inestable del motor. Cal assenyalar que el anticongelant fora del tanc. També, esquerdes ocorren sovint a la culata i el bloc del motor. La raó - la congelació del refrigerant, la major part - de baixa qualitat anticongelant. Cal comprovar constantment la lectura del sensor de temperatura del refrigerant. No cal abocar en el tanc d'expansió del refrigerant del radiador o l'aigua ordinària. Romandrà en el sistema, encara que la fugida de tot el refrigerant. A continuació, l'aigua es congela. Com a resultat d'això, les esquerdes es formen en els canals. A més, el motor es pot deformar en l'hivern a causa de aigua gelada.

L'aigua al càrter

pot resoldre aquest problema només si reemplaça completament l'oli. També és millor per dur a terme i rentar els fluids de motor especialitzat. La situació quan l'aigua es filtra en el cilindre, és molt rar. Això pot succeir només amb els motors d'anells defectuosos. Potser culpable de vàlvules del motor desgastat.

conclusió

Així que ens vam adonar que apareix l'emulsió en el motor. Si el propietari del vehicle no vol saber quant (de 20 mil. Fregui.), El motor ha de ser mantingut regularment la revisió del motor. No ignori aquest símptoma.