VAZ-2114, la sonda lambda: signes de fallada del sensor i la substitució

Per garantir un funcionament estable d'un motor d'automòbil modern utilitza una àmplia varietat de sensors que recullen informació sobre l'obra d'un o altre sistema. Sobre la base de les seves dades, la unitat de control electrònic ajusta la qualitat de la barreja de combustible, ajusta la seva quantitat per a l'admissió a la cambra de combustió, determina la desitjada angle d'encesa, comprèn diversos mecanismes addicional-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. En aquest article anem a parlar del que és el sensor d'oxigen (sensor d'oxigen) VAZ-2114, fixem en la seva estructura i funció. A més, tractem d'entendre les faltes d'aquest element i els mètodes de la seva eliminació.

Quin és el sensor d'oxigen

El sensor d'oxigen - un dispositiu electromecànic per a la determinació quantitativa del contingut d'oxigen en gasos d'escapament. La seva aplicació és obligatòria per a tots els vehicles amb una classe més alta del medi ambient "Euro-2".

Per què es necessita? El fet que les regulacions ambientals actuals requereixen que el vehicle, el contingut mínim de compostos nocius en la fuita. Per aconseguir la seva reducció és possible només a través de la formació d'un (estequiomètrica) barreja de combustible ideal. Per a aquests fins, i serveix com un sensor d'oxigen, o com se l'anomena, la sonda lambda. L'electrònica de la unitat de control que rep informació sobre el contingut d'oxigen en la fuita, augmenta o disminueix la quantitat d'aire per a formar una mescla.

On és el sensor d'oxigen

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. En VAZ-2114 de la sonda lambda es pot situar en diferents llocs, depenent de la modificació del motor. En els sistemes de propulsió polutoralitrovye equipats "XIV" que està a la part superior del tub receptor. Es pot arribar només des de baix, conduint el cotxe en un pou de greixatge o pas elevat. расположен гораздо удобней. El VAZ-2114 sensor d'oxigen 1,6 litres és molt més convenient. Es cargola a la part superior de la carcassa del col·lector d'escapament. El veurà immediatament, aixecar el capó.

Com funciona el sensor d'oxigen

имеет достаточно простую конструкцию. En VAZ-2114 de la sonda lambda té un disseny bastant simple. Es basa en l'element de ceràmica amb dos elèctrodes. En general, estan cobertes d'òxid de zirconi. Un dels elèctrodes en contacte amb l'aire (pres fora dels límits de comunicació d'escapament), i el segon - amb els gasos d'escapament.

El principi de funcionament del dispositiu es basa en la diferència de potencial generada entre els contactes del dispositiu durant el funcionament del motor. La unitat de control electrònic envia un impuls elèctric al sensor i analitza canvia. Basat en l'augment o disminució de la tensió en els borns de la sonda, l'ordinador "fa una conclusió" sobre la quantitat d'oxigen en la fuita.

Sensor Lambda: Símptoma (VAZ-2114)

Fallada del sensor d'oxigen "Catorze", en general acompanyada dels següents símptomes:

• en el testimoni en el quadre d'instruments llum «CONTROL», adverteix el conductor sobre l'error;
• funcionament del motor a ralentí inestable (revolucions suren, el motor es bloqueja periòdicament);
• una notable reducció en les característiques de potència i de tracció de la unitat de potència;
• cotxe "sacsejades" a una taxa establerta;
• augment en el consum de combustible;
• nivells excessius de substàncies tòxiques en els gasos d'escapament (determinat pel mesurament en estacions especialitzades).

El que pot indicar a la unitat de control electrònic

Si a la llum d'advertència de tauler d'instruments s'encén per indicar l'error en el funcionament del motor i la seva combustió s'acompanya dels problemes anteriors, és desitjable fer proves del controlador. Avui dia es pot fer, tant a l'estació de servei, i en la llar. Per descomptat, si vostè té un provador especial i un ordinador portàtil (tauleta, smartphone) amb el programari adequat. En connectar aquest dispositiu li donarà els codis de possibles problemes.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: En VAZ-2114 del sensor Lambda, la va fallar, pot reclamar els següents errors de la seva culpa:

• P0130 - un senyal de sensor incorrecta;
• P0131 - nivell excessiu d'excés d'oxigen en els gasos d'escapament;
• P0132 - molt baix contingut d'oxigen;
• P0133 - senyal del sensor feble o lenta;
• P0134 - senyal del sensor d'absència.

El que pot succeir a una sonda lambda

lambda recursos sonda per "XIV", declarada pel fabricant, és de 80 mls. km. Però això no vol dir que no pot fallar tard o servir el doble de temps.

могут быть: La causa de l'avaria de la sonda lambda VAZ-2114 són:

• sobreescalfament del membre de l'operació;
• segellar sensor de fallades connectat al cos del col·lector d'escapament;
• dispositiu de contacte obstrucció causa de la utilització de combustible de mala o el contacte d'oli (refrigerant) en la gasolina.

Procediment en cas de problemes amb la sonda lambda

Trobar signes d'una falla del sensor d'oxigen no té pressa per córrer a la botiga per a un nou dispositiu. Substitució de la sonda lambda VAZ-2114 no és tan barat. El fet que no aquesta sonda d'aproximadament 2,5 mil. Rubles. Per tant, primer ha de:

• inspeccionar visualment la sonda lambda;
• establir la seva modificació (en el cas de compra d'un nou i posterior substitució);
• provar la funcionalitat de la sonda.

Què sonda lambda en VAZ-2114

En el primer "Samara" motors model polutoralitrovye catorzena empresa instal·lat sensors "Bosch" 0.258.005 133. Aquest oxigen sensor proporcionat unitat de font de treball d'acord amb els requisits de "Euro-2" model.

Des de 2004, els motors VAZ-2114 s'han convertit equipat amb sensors "Bosch" 0.258.006 537. Es diferencien de la modificació anterior de la presència de l'element d'escalfament. És de destacar que la "Bosch" per a tots els sensors d'oxigen "XIV" són ferms intercanviables.

Comprovar l'eficàcia del sensor d'oxigen amb les seves pròpies mans

на работоспособность? Com comprovar la sonda lambda en VAZ-2114 en el rendiment? El diagnòstic complet es pot dur a terme només amb els dispositius amb un oscil·loscopi. No obstant això, per determinar si és o no està funcionant, és possible i sense electrònica complicats. Per a això, només té un voltímetre. Connecteu la seva sonda "menys" a terra, i la conclusió de "positiu" o "B" en el connector del sensor, sense desconnectar de la xarxa de bord. Posar el contacte i mirar el voltímetre. El voltatge en el dispositiu de sortida ha de coincidir amb el voltatge de la bateria. Si és menor, llavors, la interrupció en el circuit de sensor.

Si el voltatge està bé, comproveu el funcionament i la sensibilitat de l'element de sonda. Per a aquest propòsit, connectar "menys" voltímetre sonda al terminal "C" del sensor, i el "positiu" - per a la "A" de contacte. El voltatge ha d'estar dins d'0,45 V. En cas d'excedir aquest índex més gran que 0,02 V, cal reemplaçar el sensor.

La reparació o substitució

Havent determinat que el sensor d'oxigen és defectuós "XIV", pot intentar reparar, o simplement reemplaçat. Restaurar el sensor és per netejar els seus contactes des del dipòsit. Que pot ser la raó que l'aparell ha deixat de funcionar.

Per iniciar el sensor ha de ser descargolat del col·lector o tub d'admissió. Això no sempre és fàcil. El fet que el seu cos està molt sovint prenen un gust fort als esmentats elements del sistema d'escapament. En aquest cas, el líquid pot ajudar contra la corrosió (WD-40 o similar). Tractar una unió de tal líquid i esperar mitja hora.

Quan s'afluixa el sensor, prestar atenció al seu cos. No és plegable. Els contactes que tenim clar, hi ha espais per a l'habitatge a la part inferior.

Important: No netegi els contactes mecànicament (amb un ganivet, paper de vidre, llimes d'agulla, etc ...)! Pel que no farà sinó agreujar la situació i sempre danyar el sensor.

Netejar els contactes han de ser només amb l'ajuda de productes químics. Per exemple, l'àcid ortofosfòric. Només ha de posar la part inferior de la sonda a l'àcid durant mitja hora, i després assecar el gas al cremador.

No cal desmuntar el sensor i serrat seu cos. Com mostra la pràctica, després d'un procediment d'aquest tipus, no serà retornada al seu rendiment.

Si decideix canviar el sensor d'oxigen, botiga d'auto per comprar un nou dispositiu, les especificacions apropiades, i la va posar en el seu lloc d'edat. Girar l'encesa, arrencada el motor, deixeu que s'escalfi i comprovi que la llum d'advertència s'encén «CONTROL».

Mètodes engany unitat de control electrònic

Hi ha tres maneres de tornar el motor a la seva antiga rendiment, sense necessitat de comprar un nou sensor d'oxigen. Sense cap dubte, que van ser inventades pels nostres artesans experts. I van arribar a la conclusió que cal induir a error a la unitat de control electrònic, de manera que no es va adonar de l'error en el funcionament del sensor.

La primera forma - mecànica. Per posar-ho en pràctica, entre la sonda Lambda i el col·lector de la carcassa (tub d'admissió) es cargola en un espaiador especial (maneguet). La seva aplicació permet contactes a distància que la sonda a partir dels gasos d'escapament. Per tant, la quantitat d'oxigen entre els mateixos augmentar artificialment, i una unitat de resultat "lloança" de control electrònic.

Hi ha una sonda de ganxo lambda similars 2114 al voltant de 500 rubles. I si vostè té un torn, pot fer-ho pel seu compte.

La següent manera d'enganyar l'ordinador - electrònic. La seva essència rau en el fet que al circuit de sensor configurat convertidor primitiu, que consta d'una sola resistència (1 MOhm), un blau bretxa soldar cables del connector i un condensador (1 microfarad) connectat entre el cable blau i blanc. Com a resultat d'algun frau senzilla, la unitat de control electrònic sempre rebrà el senyal de voltatge adequat, i acceptar el treball de la sonda lambda, segons correspongui.

Com a alternativa, també es pot actualitzar el controlador, la modificació del seu programari. Però confia en tals manipulacions amb el "cervell" dels professionals del motor millor.

Com estendre la vida útil de la sonda lambda

Per al sensor d'oxigen va servir el major temps possible, no descuidi els següents consells:

• Utilitzeu només combustible d'alta qualitat;
• No deixi el fuel i altres fluids de procés;
• veure la temperatura de funcionament del motor, no ho deixi de sobreescalfament;
• Diagnosticar el sensor d'oxigen d'acord amb el programa de manteniment de rutina proporcionat pel fabricant;
• en la detecció de senyals que indiquen el problema lambda-sonda, tiri amb diagnòstics.