Mazda 121: les característiques generals de les tres generacions d'automòbils japonès compacta

Mazda 121 es troba en el seu propi vehicle únic. Si més no, ja que es dedica al desenvolupament de l'empresa, juntament amb especialistes de la preocupació nord-americana Ford. No obstant això, en aquest model, es pot dir i més interessant.

La primera generació

Subcompacte Mazda 121 atreure ràpidament l'atenció del públic després de la publicació. El model semblava bastant interessant, com es pot veure observant-les. Però atenció especial s'assenyala a la versió amb un sostre de tela plegable.

la popularitat de l'automòbil va créixer, de manera que els representants del grup de KIA van decidir adquirir un dret de societats japonesa i documentació tècnica de la seva producció. Ells han transformat el model lleugerament - un cos fet de més prima de metall i el xassís modificat. Després de modificacions al cotxe va entrar en el model de mercat Kia Pride.

No obstant això, cal tornar a la "Mazda". La màquina ofereix amb tres motors, que a part diferien poc. Dos d'ells tenien un volum de 1,4 litres, però diferent capacitat. Un d'ells és igual a 55 litres. amb, i l'altre -. 60 l. a. Un tercer motor amb un volum de 1,1 litres, produeixen 55 "cavalls".

segona generació

La seva producció va començar el 1991. Vés a títol principal Mazda 121 Es va afegir el DB prefix. I aquesta versió té el seu propi desenvolupament del grup japonès, sense la cooperació d'especialistes de Ford.

Es va observar la novetat de la dècada dels 90 canvis visuals òbvies. Dissenyadors van rebutjar des de l'exterior, i per aquesta raó el cotxe va ser anomenat "ou".

El nou "Mazda 121" s'ofereix amb dos motors. Un d'ells va treure fins a 533 litres. a. en un volum de 1,3 litres. Es va dirigir en un parell amb un manual de 5 velocitats. "Centenars" cotxe amb aquest motor s'accelera en 13,7 segons, i la seva màxima estava limitada a 150 km / h. Què passa amb el consum? consum Motor va ser de 7,2 i 5,2 litres, respectivament (ciutat / carretera).

La segona unitat era més poderós. Quan es genera volum similar de 72 litres. a. Governadors també 5MKPP. Vehicle amb un motor d'aquest tipus té més dinàmic - es va accelerar a 100 km / h en 11,4 segons. El seu màxim, al mateix temps arriba 155 kmh. Una velocitat de flux va ser de 7,4 i 5,3 litres, respectivament.

tercera generació

Models de l'última sèrie era conegut com el Mazda 121 JASM / JBSM. Aquestes marques indiquen el tipus de cos - de tres i cinc portes. Val la pena assenyalar que la tercera generació, també, ha estat desenvolupat conjuntament amb experts nord-americans de la Ford. El model es basa en una plataforma de "Festa" el 1996, lleugerament modernitzar-lo.

De característiques es pot observar especificacions més impressionant. Mazda 121 va arribar a ser ofert com subcompactes amb motors anteriors i motors amb diferent volum. En particular, la línia va aparèixer la versió amb un unitats dièsel de 1.8 litres, que encara es van aparellar amb 5MKPP. El seu gruix era de 60 litres. a.

Aquestes versions no eren particularment dinàmic. Per accelerar fins a 100 km / h, que necessitaven 17,4 segons. Màxim és encara limitada a una marca de 155 km / h. No obstant això, la seva eficàcia era impressionant. 100 km motor "urbà" consumeix només 6,4 litres.

La producció va acabar en 2003 a causa de la menor demanda. De moda més elegant i vehicles dinàmics. Un "Mazda" recorda la seva qualitat de muntatge d'admiradors és tradicionalment una alta fiabilitat i un alt nivell de confort.