Equip de gas al "Gazelle": característiques de la instal·lació, reparació i revisió

El cost de la gasolina en els nostres països els automobilistes no estan contents. I els propietaris de vehicles comercials i tot estaria en una pèrdua si funcionés la gasolina "Gazelle". Però avui en dia, el gas pot ser utilitzat com a combustible. Això estalviarà significativament el pressupost i reduir els costos de l'empresa. Instal·lació d'equips de gas al "Gazelle" avui en dia és molt beneficiós, ja que el seu recorregut diari pot arribar a més de 500 km.

Beneficiós per a vostè?

No obstant això, cal instal·lar HBO, pensi acuradament les coses. "Gazelle" - és un transport comercial, llavors vostè necessita saber exactament quan el retorn de la inversió. Per explicar, hi ha calculadores especials. Però es pot fer tot a mà.

Per exemple, establir els aparells de gas al "Gazelle" Digitronic fabricats per, per exemple, està dissenyat per al metà.
El treball d'instal·lació en el motor d'injecció tindrà un cost de 50.000 rubles. el quilometratge de cotxes per dia és d'almenys 400 km. El consum de combustible és de 18 litres de combustible. Cost d'1 litre de benzina al nostre país és d'uns 35 rubles. 1 ^m3 de metà és només 9 rubles. Per tant, si el cotxe funcionarà amb gasolina, només els costos de combustible fan que 2160 rubles per dia. I el cost d'omplir el gas anirà a ridículs 648 rubles. Vostè pot estalviar al voltant de 1.500 rubles al dia. Per exemple, els aparells de gas que estableix la "Gazelle" pagaran una mica més d'un mes o 13.000 km. Altres estalvis vindran ja en el pressupost.

Equip per al propà

El metà és beneficiós. Propà, també, però hi ha alguns matisos. La instal·lació d'aquest metà molt més barat, però costen el gas al voltant de 15 rubles. El flux de combustible el més líquid d'aproximadament 10%. Aquest "Gazelle" preu Equip de gas és menor, llavors, i que donarà els seus fruits molt més ràpid. No obstant això, si l'adquisició es fa per al futur, el metà és molt més rendible.

El metà o propà

Molts automobilistes sovint abans de tornar-se a posar el cotxe no sap què triar. Els avantatges i desavantatges i està en la primera i la segona forma de realització. Per als vehicles comercials han de considerar aquest punt de més a prop.

Si la màquina s'utilitza amb regularitat a través de llargues distàncies i en la ruta hi ha estacions d'ompliment, el metà - no és el cas. L'equip instal·lat al "Gazelle" pel metà té una característica - aquest combustible al tanc pot cabre una mica. Per exemple, en un cilindre el volum és 60 l, ajust només 15 cc. m gas a pressió.

Petit corre d'un farciment, i una prevalença feble d'estacions de GNC no fa que sigui la millor opció per als petits vehicles industrials per al transport de llarga distància. Millor en aquest cas, per a la compra d'un sistema de propà. Les gasolineres són més comuns, i el combustible es poden trobar fins i tot en ciutats petites.

Mites sobre HBO

Equip de gas al "Gazelle" ja que no molts. Per què? Per por. Hi ha certs mites sobre el combustible. La destrucció d'aquests mites serà un exemple de propà, però el metà - tot el mateix.

El gas pot explotar

És el mite més comú, es requereix amb urgència refutació. Sense entrar en detalls, els vapors de la gasolina al tanc d'un automòbil han d'explotar fins i tot més ràpid que el gas al cilindre. El globus està dissenyat i fabricat per a la pressió de 16 atm. El seu gruix de metalls significativament més gran que la paret del tanc de combustible, i el metall és molt més durador. En un accident, el risc de destruir l'envàs és molt petita.

Les fuites és una vàlvula de seguretat especial que bloquejarà la producció de gas no autoritzat. Si hi havia un incendi o un globus simplement sobreescalfat, llavors té una vàlvula per alliberar l'excés de pressió. Va advertir explosió. Fins i tot si una petita fuita està present, per formar una barreja explosiva, que necessita una gran quantitat de temps.

OHB redueix costos a la meitat

Això podria ser cert si el sistema de gasolina es permet modulacions. En tots els altres casos, aquests estalvis no ho farà. El preu del propà és dues vegades més barat que la gasolina, però el seu consum anterior. El nivell depèn del tipus d'equip i la seva configuració.

Configuració - aquest és un procés difícil i lent. Per tant, per establir l'equip de gas al "Gazelle" ha estat beneficiós, vostè ha de buscar immediatament un servei de qualitat. Hi haurà molt més fàcil per a aquells que tenen una fàbrica de cotxes ve amb HBO. Una bona opció - Instal·lació i configuració d'equips en els concessionaris. No es durà a terme per especialistes.

Gas - per als pobres

De fet, no es vagi als pobres de gas, i les de les persones, que és una llàstima que pagar diners extra. Com més gran sigui la màquina, major és el consum, com més es justifica. Els equips moderns pot funcionar no només en el "Gazelle", sinó també en grans i greus motors dels cotxes cars.

El servei és car

No s'alarmi. Si la instal·lació d'equips de gas al "Gazelle" es va dur a terme per professionals, a continuació, el sistema de reparació seriosa no requereix de molts anys. Pel que fa al servei, el servei no es necessita més que uns conjunts de combustible estàndard.

potència reduïda del motor

El que realment és. Característiques del gas i la gasolina són diferents. No obstant això, els mesuraments de les grades, aquesta diferència és petita - només 8-15%. A la pràctica, conductor de camions comercials no es va adonar. En potència i parell de collament influències. professionals seran capaços de fer gairebé imperceptible declivi en el rendiment amb un fort desig.

danys del motor de gas

Per a alguns motors és realment així. Des del moment de la combustió del gas és més gran que les vàlvules d'escapament estan experimentant càrregues més altes. Que no es cremen, les autoritzacions han de ser monitoritzats. un és encara una petita advertència - vàlvules no refredats. Per a això, l'equip complet és un sistema de lubricació en el dipòsit. Tot i que el "Gazelle" és irrellevant.

Malgrat tots els matisos, i molt més. El gas no es renta fora de petroli, octà anteriorment, no hi ha impureses que poden reduir unitats de recursos del motor.

ferro

Entre els models més populars d'avui distingir entre els sistemes de quarta i segona generació d'HBO. La tercera generació - és un model de transició, i s'utilitza molt poc. La segona generació és un dispositiu simple.

Gas vehicular equips d'alta qualitat de quarta generació "Gazelle" i eficaç. Tota la funcionalitat i operació són controlats per l'electrònica. Aquí es repeteix per complet el sistema d'injecció multipunt de treball.

El gas emmagatzemat en el cilindre. En forma líquida, que entra al reductor-evaporador sota una línia especial. Element escalfa i s'evapora el gas manté la seva pressió durant tots els modes d'operació.

El combustible vaporitzat arriba al filtre de neteja fina. Llavors es subministra la línia a la boca, que en un senyal des de l'ordinador s'obrirà. A més, el combustible subministrat als polvoritzadors.

Reparació d'equips de gas (en "Gazelle" 3302), manteniment

manteniment oportú serà garantir la màxima fiabilitat i durabilitat. Amb el manteniment adequat de la reparació d'equips de gas (en el "negoci gaseles" en particular) pot no ser necessari que mai. El problema principal, que es tradueix en falles, - combustible de molt baixa qualitat. Si el sistema està encara fora de servei, no cal reparar vostè mateix - és millor confiar en els professionals.

El servei inclou la unitat de control diagnòstic, filtres de recanvi, vàlvules de retenció, filtres de purga, canonades de purga, i pel sistema a la recerca de fuites. HBO per "Gazelle" - una solució rendible que permet a les empreses per guanyar. Per grans tirades és una decisió correcta.