"Moskvich 434": les especificacions tècniques, fotos

Cada un de nosaltres ha vist aquest cotxe com "Moskvich". Ara bé, aquestes màquines poc a poc es van fent història. "Moskvich 434" no és una excepció. Troba una realitat "viva" una còpia no és possible. Sovint moltes d'aquestes marques de cotxes associats amb 412-èsim model, o més o menys moderna "Svyatogor". No obstant això, en l'article d'avui anem a parlar d'aquest cotxe com "Moskvich 434". Descripció general del model i les seves especificacions - més endavant en aquest article.

característica

Aquest cotxe - un exemplar molt rar. Ell no produïa tant de temps com els seus "germans". Per tant, el primer "Moskvich 434" va aparèixer en 1968. La producció en sèrie d'aquests cotxes es va suspendre després de cinc anys, l'any 73 º. El conjunt es va dur a terme a la fàbrica d'automòbils Lenin Komsomol. A més, el cotxe es va fer al "IL". No obstant això, com diuen els propietaris d'automòbils, qualitat de construcció en AZLK era molt més alt, malgrat el fet que les parts són els mateixos.

disseny

La màquina es fa en un sol cos - una furgoneta. I la part posterior de la bota estava fermament tancada. Aspecte del cotxe es forma sobre cànons 70s. Per avaluar l'aspecte del cotxe "Moskvich 434" es pot a la foto de sota. Un tret característic de la furgoneta - "banyes" al capó. Aquesta disposició dels miralls laterals utilitzats en els cotxes japonesos de la vella escola, amb una unitat veritable de la dreta. Però avui en dia no es tracta d'ells. La màquina es fa molt simple i pràctic. En aquells dies, ningú no podia pensar en com fer un disseny dinàmic i expressiu. Es tracta d'una màquina de treball, que hauria de ser per al benefici del poble soviètic. I així va ser. Vehicles utilitzats per a la distribució d'articles per a la llar petits i un altre tipus de càrrega. També tingui en compte que la majoria d'aquestes furgonetes es va utilitzar per al lliurament de cartes en el correu. Per cert, el successor dels cotxes "Moskvich 434" (versió 2715) era els llums de 412-èsim model. El cotxe va començar a semblar-se més moderna. En relació amb el nostre model del disseny de la màquina fa temps que va passar a la categoria retro. Per cert, encara hi ha vehicles que romanien crom brillant i llums es van apagar. Això és el que la frase "la qualitat actual Soviètica".

Quines són les característiques?

D'acord amb el full de dades d'aquest cas cau en la categoria de vehicles de servei públic de classe petits amb van carrosseria. La màquina ha substituït el model 433. La principal diferència - un nou motor. El mateix s'estableix en "moscovita 412". Ara que va ascendir a un litre i mig. Anteriorment, aquestes màquines fixen els motors de 1,4 litres. Van passar els anys, i el model requereixen canvis. Per tant, un nou desenvolupament anomenat "Moskvich 434". Foto del cotxe es pot veure en aquest article.

Per cert, la porta de darrere "Moskvich" era una de dos passos fins al 72 º any. Les versions recents dels cotxes han equipat conjunt "lyadoy". I les llums del darrere es queden amb la mateixa 433 "Moskvich". També el cotxe estava equipat amb tapaboques cromats, el que va donar al cotxe un aspecte més atractiu.

"Moskvich": les especificacions tècniques

Com hem dit anteriorment, la principal característica d'aquest model - la presència del nou motor. Ara, el seu volum augmenta a litres i mig. També en els reglatges del cotxe una caixa de canvis modificada. Això va permetre a portar càrregues més pesades amb un pes de fins a 400 quilograms (amb dues persones a la sala). Però tot i així el nombre de taxes era petita (només quatre). Si parlem en més detall sobre les característiques tècniques, el motor té una disposició de cilindres en línia. Hi ha només quatre són. La potència màxima del motor era de 75 CV. D'altra banda, ja s'aconsegueix a 5.800 rpm. Per aconseguir un bon parell va haver de carregar en gran mesura el motor. El pes en buit del vehicle "Moscovita 434" (pick-up no tenen en compte) és exactament 1.000 quilograms.

suspensió

El cotxe té un disseny clàssic nodes. Aquesta posició longitudinal del motor, l'eix de l'hèlix i l'eix posterior. Aquesta disposició s'utilitza en els vehicles nacionals fins a l'arribada de "nous" i "vuits". Si parlem de AZLK, els primers cotxes de tracció davantera es denominen «Moskvich 2141». Estenem la nostra camioneta. fórmula de roda - 4x2 (només tenia tracció posterior). Part davantera del cotxe té una suspensió de molles independents, ròtula, amb travesser estampada. Del darrere ballestes semi-el·líptiques eren. Dos d'ells en cada costat. Són els mateixos que en el llegendari "Volga" Sèrie 24 - gairebé neubivaemye. Sistema de frens - francament feble. Això no és sorprenent, ja que les rodes davanteres i del darrere eren tambor. Negociar maleter del cotxe "als ulls." Amb una massa total de gairebé un any i mig de tones de components i conjunts han treballat constantment sota càrrega (incloent acoblament).

altres característiques

L'ús de més modern motor (per aquells anys) va permetre reduir el consum de combustible. Per dades de passaport, era litres 9 i mig per cada 100 quilòmetres. El cotxe característiques dinàmiques "Moskvich 434" estaven lluny de ser ideal. Per tant, la velocitat màxima del cotxe és de 115 quilòmetres per hora. Per dispersar centenars van prendre 19 segons.
Les dimensions del cos norma 434-èsim model "Moskvich" de la furgoneta. Per tant, la longitud del vehicle és de 4,2 metres, amplada - 1,48 m, alçada - 1,55 m Clearance -. 17 centímetres. Aquest cotxe és més que suficient. És fàcil d'encebar i supera les carreteres secundàries. "Moskvich" confiança passa on els cotxes estrangers el camí està tancat (malgrat el fet que aquest vagó del cos). Pel que fa als resultats de la gestió, el cotxe no està molt lluny del model 433. L'única cosa que ha millorat la comoditat - això és el servofrè. Ara, el conductor tenia una menor pressió sobre el pedal si cal. La resta del cotxe no va diferir cabina silenciosa o alguna maniobra.

Exportació i modificacions

A més del model de base, la màquina està disponible en diverses versions amb les següents marques:

• "U" - per a les regions soviètiques amb climes càlids. La màquina s'ha dissenyat per funcionar a temperatures extremadament altes. La màquina no s'escalfi fins i tot a 40 graus centígrads.
• "P" - per als països amb circulació per l'esquerra. Roda, respectivament, a la dreta.

També cal parlar de les versions d'exportació. "Moscovites" es van reunir no només en la Unió Soviètica, sinó també a Bulgària, així com a Bèlgica, on poden ser vistos fins ara (amb major freqüència en els museus). Per cert, a Bèlgica, el cotxe tenia un nom Scaldia. En relació amb el "germà" 412-èsim, va guanyar repetidament primers llocs en les carreres de ral·li. Es coneixen "moscovites" per la seva fiabilitat i facilitat de manteniment. I 434-R model no és una excepció.

La característica distintiva d'aquesta instància - la presència d'interior de color vermell o de color beix. Típicament, en tals versions de color tacats exportar cotxes. No obstant això, aquest color fi que s'utilitza repetidament en el "Moskvich" per al mercat intern. Una altra interessant modificació - "Moskvich" pickup. Ell encara més rar. Aquest model es va caracteritzar 2715. La majoria dels cotxes es van exportar a Finlàndia, que tenia la recol·lecció coneguda Elite.

preu

La urgència de la compra d'un vehicle d'aquest tipus avui dia és una gran pregunta. Ara gairebé no es pot trobar una còpia decent, més hi ha la dificultat de trobar peces de recanvi. Els clients actuals - és sovint els col·lectors que es recuperen les dades o en cotxe per al projecte. Pel que fa al cost, "moscovites" que es venen pràcticament a cost metalls fèrrics - per $ 100-200, i amb tots els documents. Sovint, aquests cotxes són simplement es podreixen als carrers, en els tribunals o en el garatge són pes mort. Per cert, ara es ven un model a gran escala del cotxe "Moskvich 434" (blau, 01:43).

Saló Blau - un tret distintiu d'aquest model. Aquest "xip" i després es va fer càrrec de la fàbrica "AvtoVAZ" en els anys 70.

conclusió

Així, ens trobem amb el que una camioneta combi "Moskvich 434". Com es pot veure, el cotxe és molt rar. L'únic sentit de la seva presa - en procés de restauració com col·lector. Explotar aquests vehicles "en povsednev" no té cap sentit.