Cotxes, Cotxes
Motor Troit injector VAZ-2114 (8 vàlvules). reparació del motor
Entre la indústria de l'automòbil convertint-se en un dels més populars van ser els motors de 4 cilindres. I avui són els més comuns. Es dóna la circumstància que, a causa d'una sèrie de raons un dels "apagat" del cilindre, i la unitat s'està executant en els tres restants. Sovint, aquest motor troit VAZ-2114 injector (8 vàlvules). Quines són les raons d'aquest fenomen i què fer al respecte? Intenta entendre.
Especificacions del motor
Per als cotxes d'aquest model, motor de 8 vàlvules amb un índex va ser desenvolupat per 2111. Si comparem aquesta unitat amb els altres, hi ha serioses diferències. Aquesta gestió electrònica i la distribució de la injecció de combustible. ECU té plenament en compte totes les dades bàsiques necessàries per a un funcionament eficient. Motor bastant resistent, potent i rendible.
Potència de 78 cavalls. Volum - 1,5 litres.
En cada un dels quatre cilindres és necessari per a les dues vàlvules. Tenen un diàmetre de 81 mm. Les característiques d'aquesta estructura de la unitat permet augmentar la capacitat de potència de fins a 120 litres. a. També hi ha una unitat modificada amb una capacitat de 1,6 litres i 80 litres. a.
Els propietaris són molt content amb aquests motors. Són plenament justificat. No obstant això, passa que el motor troit sobre la marxa, i hi ha altres defectes. En la majoria dels casos, es pot reparar fàcilment.
Com saps que el motor zatroil?
Barrejar amb una cosa molt difícil. Fins i tot els conductors inexperts poden escoltar clarament el so. El bon funcionament del motor es converteix en intermitent sona terrible. Descriure-és difícil, però en lloc de l'habitual silenciador xiularà "Bomkai".
efectes
Si el motor troit injector VAZ-2114 (8 vàlvules), el motor de combustió interna perd immediatament l'alimentació. Després de tot, els tres cilindres tots en un altre. Un altre senyal típic per a una línia de VAZ - les vibracions i tremolors des del compartiment del motor. Un altre símptoma "malaltia" - major consum de combustible i diferent olor de benzina saturada de tub d'escapament i gasos. I això no és tot. És important reaccionar als senyals emergents, en cas contrari el cotxe va a requerir reparacions greus.
Quan no es fa funcionar un cilindre, la barreja de combustible no es crema, i simplement s'acumula.
Després es dilueix amb oli i s'envia al càrter. Com més gran és la quantitat de combustible per arribar, més líquid és oli. Es perd ràpidament les seves propietats lubricants. El resultat és un augment del desgast de cilindre-pistó, anells i altres components. Després d'algun temps, el motor necessita reparacions majors (VAZ-2114 - aquest model).
raons
Una gran quantitat d'ells. Fins i tot hi ha alguns matisos, on els professionals reals no poden identificar immediatament el problema. No obstant això, les estadístiques de les causes més comunes.
Trigèmins poden ocórrer a causa de les espelmes trencades. A més, aquest fenomen s'observa en una penetració del cable d'alta tensió, insuficiència bobina d'encesa, la unitat d'ordinador defectuós. Una altra possible raó és la fugida d'aire en el col·lector d'admissió, l'esgotament de la vàlvula d'escapament. Quan un trencat junta de culata també apareix el problema. No obstant això, aquest efecte provoca una fractura d'anells de compressió, el desgast del pistó. Naturalment, això és no totes les raons pel motor troit VAZ-2114 injector (8 vàlvules).
Situeu-vos diagnosticats
Ara que vostè sap les raons, veurem com realitzar diagnòstics. Per començar amb el més simple. Que sigui cilindre trencat.
Per tant, el primer pas és arrencar el motor i obrir el capó.
Vam comprovar espelmes
És important saber si una espurna als cilindres. Per fer això es necessita una clau d'vela. Traieu l'espurna del cilindre d'inactivitat inspeccionar l'elèctrode. Si veu un dipòsit o dinginess, tal element ha de ser reemplaçat. Netejar la vela com sigui possible, però no és per sempre, però només pel temps necessari per a resoldre el problema.
Ara comprovem la presència de la bugia. Adjuntar un cable d'alta tensió i col·locar-ho a la part metàl·lica de la carcassa del motor. En aquest lloc de manera que l'elèctrode no toqui el cos. A continuació, convidar al seu ajudant. La seva tasca - per fer girar el motor d'arrencada, i el seu - per observar la vela. Si el motor d'arrencada són espurnes, llavors és possible que tingui problemes amb els cables. També és causa de la bobina trencat, ECU o de posició del cigonyal sensor. Probablement estan desplaçats corretja de distribució, que pot ser la causa de trigèmins en el camí.
Troit en cas de pluja
Sí, i això no és una broma. Molts propietaris de cotxes amb VAZ, tingui en compte que recentment es renta o simplement un dia humit en els "cavalls de ferro" comencen troit.
Entre les raons comuns - líquids, que van caure en els vasets de la bugia.
Com a resultat, la vela deixa d'espurna, i per tant, el cilindre pot no funcionar. Però això no és tot.
Així es pot fer malbé els diversos sensors, a causa dels efectes de l'ambient agressiu. També amb dispositius de rentat d'alta pressió podria ser danyat diverses parts sensibles.
Pel que fa a l'ambient extern, en el motor de troit clima humit després de la parada prolongada. Arrencada del motor no es produeix immediatament, però a partir de la cinquena o sisena vegada. motoreloj és desigual i inestable per completar l'escalfament. La inspecció visual dels resultats sovint no ho fa. el funcionament del motor es torna normal després d'un temps es refredi del tot, o fins a la pròxima pluja. La raó és en part el mateix que després del rentat de cotxes.
La humitat, més precisament, el condensat es recull sota la tramblera cos. Hi ha una manera senzilla de diagnosticar aquest problema. Arrencada el motor en la foscor. Si veu sota el capó al semàfor, cal substituir el cable.
No us oblideu de les espelmes. Si el motor està en la humitat no vol acabar, el més probable, se'ls demana espelmes de reemplaçar. Potser van deixar de donar una espurna fort. El dia de pluja cru en espelmes pot acumular humitat, la qual condueix a la corrent de fuga. Una altra sovint culpen la bobina d'encesa. Allotjar crac, i el condensat s'acumula en ells.
Un motor fred és inestable
De vegades els cotxes VAZ Troyat fins que estigui fred. Però una vegada que s'escalfen, comencen a treballar de manera més estable. També pot seleccionar algunes de les raons simples. En la majoria dels casos, els problemes de l'equip comandaments per crear la barreja de combustible és massa rica. Si els cables d'alta tensió humides, sinó que també condueix a un efecte similar. Les peces de desgast fent causa pistó.
Troit quan s'escalfa
Succeeix al revés. Si bé fred, es pot observar una feina estable, però cal escalfar, com a motor immediatament Troit injector VAZ-2114 (8 vàlvules). Sovint això s'associa amb un revestiment de cremat de la culata, una unitat de control defectuós o problemes en la bobina d'encesa.
Problemes en ralentí
Aquesta és la situació particularment comú. I no fa cap diferència, el motor està fred o calent. En aquest cas, les raons són molt aïllat, molt. Això pot ser una cosa elemental - des la fallada d'una de les espelmes a seriosos problemes en l'èmbol. Si l'article es canvia fàcilment, els cilindres desgastats requereixen reparacions greus. VAZ-2114 no és tan diferent.
Així, l'operació inestable de les unitats de potència en ralentí es pot subjectar perquè les vàlvules de desajust etiquetes la corretja de temporització en un vàlvules de cremat del motor. També poden ser danyats a causa d'un cop de ariet. També és culpa diferent en el sistema electrònic.
Si els llocs Troit i després
Molts conductors no quan s'enfronten a aquest problema. Comença recerca de possibles causes i solució de problemes. ECU es prova, es va comprovar tot el que és possible, i el resultat és zero. Encara motor i llocs Troit.
En aquest cas, es pot comprovar l'estat dels injectors. Moltes persones després d'un diagnòstic greu d'aquest problema amb molta facilitat, senzilla i econòmica resolts mitjançant la neteja dels injectors i la línia de combustible.
Si la causa de la difícil trobar
De vegades passa. I és una situació bastant comú. Pot ajudar a diagnòstics del vehicle per mitjà de sistemes informàtics. Aquesta operació va provar tots els sensors, la unitat de control del motor, i com a resultat proporcionarà informació sobre el lloc exacte en el VAZ-2114 La unitat defectuosa.
Si s'enfronta amb aquesta avaria, no cal entrar en pànic. Tot es pot reparar, però aquest efecte no és letal. Si no pot determinar la causa a si mateixos, en contacte amb els professionals amb experiència. Però sovint tot és possible detectar i corregir les seves pròpies mans.
troballes
És important vigilar amb cura l'estat del vehicle i els seus components individuals. Amb una bona atenció, el reemplaçament oportú dels consumibles i fluids, aquesta màquina funcionarà millor que un rellotge suís. Però si de sobte la unitat falla completament, sempre es pot adquirir i instal·lar la nova - Motor de 1.6 litres preu és d'uns 20 mil rubles.
Així, trobem les principals raons per les quals no poden manejar un dels cilindres en un cotxe VAZ-2114.
Similar articles
Trending Now