"Musher" (trineu) revisió dels propietaris, especificacions, fotos

Deixar que la màquina fabricant nacional "musher" - una moto de neu, per primera vegada produït sense tenir en compte els seus homòlegs estrangers. "A mesura" que és bastant bona, tot i l'evident principi de "simplicitat - la clau per a la fiabilitat."

Moto de neu múixer: característiques de disseny

moto de neu motor "Kayur" - motor GX-390 d'Honda, que s'ha consolidat com un dels millors motors que s'utilitzen per als equips elèctrics. A més prou potent motor, motos de neu també està equipat amb fre hidràulic de disc, i un variador amb suspensió hidràulica, en què els amortidors s'assemblen molt a Izhevskie similar. La marxa enrere no està present, però que, si es pot dir així, la manca d'ella és compensat per la grandària molt petit i baix pes de la màquina.

Una clara desavantatge és la manca d'un indicador de combustible, el que complica en gran mesura el procés d'ompliment del tanc i ocupació de la via. També hi ha motos de neu hores i odòmetre del comptador, malgrat el fet que per a tots aquests dispositius a la carrosseria del vehicle són tirats. L'única solució - per dur bidó de cinc litres de combustible. Col·loca és possible la capacitat de seients, bon lloc prou allà.

controlabilitat

Moto de neu "musher", que revisa els propietaris de confirmar aquest fet, molt fàcil de manejar. També cal assenyalar que se sent en ella agradable i confortable: cames doblegades gairebé en angle recte, de manera que no s'adormen, mentre que vostè pot aixecar-se si cal - ni tan sols necessitat d'ajupir-se.

A primera vista sembla que el volant d'una moto de neu és petit, però durant el viatge totes les pors es dissipen - màquina controlada és molt convenient. el transport de pes petit no s'enfonsa fins i tot a la neu suaus gràcies a la gran superfície de contacte de les pistes i motos.

deficiències

"Musher" - una moto de neu, que, per desgràcia, no està destinada a conduir juntament amb el passatger. Els homes adults en roba d'abric en el curt muntura no se senti. Per descomptat, es pot anar, però fer-ho tindrà en l'aglomeració. Aquest desavantatge no és tant a la comoditat de marxa, la forma de manejar el vehicle en el seu conjunt. màquina compacta i lleugera requereix un treball actiu del cos durant el moviment i fins i tot amb un sol ciclista és propens a bolcar-se, ¿què podem dir sobre dues persones - que no poden suportar fins i tot motos de neu "musher". caçadors de clients ho confirmen - eina dissenyada, per desgràcia, només un conductor.

Una segona desavantatge és la potència del motor. "Musher" - una moto de neu, que és la capa de neu piconada que és possible accelerar fins a 50 km / h, però a la màquina de neu pols solt és poc probable que vagi més ràpid que els 25-35 km / h. Amb la situació de passatgers és bastant trist: la velocitat no excedeixi de caminar normal. limitador de motor talla més de la meitat de la capacitat de la unitat de potència, reduint significativament la gamma de velocitat.

Moto de neu "musher": foto i la dignitat

No obstant això, malgrat dos desavantatges bastant importants, val la pena recordar que el "musher" - una moto de neu, que s'assembla més a una moto per a viatges d'hivern de transport turístic de ple dret. associacions similars que fa que molts propietaris. Moto de neu "musher", una revisió dels quals confirmar això en molts aspectes s'assembla exactament a un escúter - la dinàmica, el pes, la mida i facilitat d'administració.

Steer pràcticament res bàscula és molt simple, el procés no requereix cap esforç per part del pilot. Fins i tot en els aparells de gel nu no es converteixi en conductor obeeix incontrolable i gran. Després d'un parell de minuts, la tendència de la màquina a les "orelles" deixa de ser tal negatiu i es converteix en un veritable plaer. Moto de neu també pot anar només en un esquí, el segon galleada, no només per una corba, sinó una línia recta indefinidament. L'únic que s'ha de prestar atenció aquí - pot sortir-se de pista a causa de l'ajuda als pobres. Així que val la pena revisar abans de prendre una distància entre eixos trucs similars.

Permeabilitat i possible suspensió

"Musher" - una moto de neu, més com una "joguina" que un transport turístic de ple dret, respectivament, esperar d'ell una cosa inimaginable no cal. Tot i això, el salt que pot fer-ho. Si és necessari, la moto de neu bé pot sobreviure el salt i el posterior impacte amb l'altura del parapet d'un metre, però encara no és adequat per a això. Fins i tot quan l'aterratge des d'una altura d'un parell de desenes de centímetres amortidors operar abans del descans, que, en conseqüència, no es beneficia ja sigui a mi mateix amb moto de neu o el pilot vèrtebres.

D'acord a una zona desconeguda per al "musher" és millor no tallar - la seva suspensió, per desgràcia, no tenen pràcticament cap consum d'energia d'estoc.

Moto de neu "musher": les especificacions tècniques i els paràmetres

Rendible i compacta "Itlan-musher" - la primera moto de neu intern creat, com es va esmentar anteriorment, sense l'ús de l'experiència estrangera. Aquest disseny dels fabricants s'han centrat en les característiques operatives en uns camins russos i prenent com a base l'experiència i la retroalimentació dels caçadors, els pescadors i genets. La màquina resultant és de mida petita i de pes lleuger, té un efecte positiu en la seva flexibilitat. El gran avantatge és que pot moto de neu transport a remolc de l'automòbil convencional, que no és els seus homòlegs estrangers.

motor de quatre temps, que està equipat amb el transport, que proporciona un nivell suficient de permeabilitat, la qual cosa permet que el viatge no només en els camins trepitjats, sinó també recobriment friable profunda. Unitat de potència - japonès Honda GX390, corresponent estàndard 2 euro i que té una capacitat de 13 cavalls de força amb un parell motor de 3.600 rev / min. El motor en si es considera "no va matar" - una única garantia està donada per 1500 hores, que per a una màquina d'aquest tipus és molt, molt bo. I amb la manipulació i l'ús d'oli de motor de la qualitat de la seva vida útil adequada pot ser realment infinites.

Pistes, ajust a les mides "musher" estàndard "Buranovskiye", però tenen suports separats per a la suspensió del carril. Es produeixen per la SA "Compost". Productes del productor provat en diverses ocasions pel mateix tipus de vehicles per la neu "Buran" i "Taiga". Productes difereixen cost acceptable i es lliuren en un curt període de temps. El pes en sec de la màquina és petita - al voltant de 120 kg. Per aconseguir aquesta massa aconseguit mitjançant l'ús d'un tipus especial d'un marc soldat, produït utilitzant talladores de fulles dobladors làser i programari.

Aquest és un molt bon rendiment. Manipulació i motos de neu obediència fa que sigui un vehicle indispensable per als caçadors i pescadors.

El cost d'una moto de neu "musher"

Aquest transport es refereix al segment de preu més baix. El cost de "musher" depèn de la configuració i, opcionalment, amb una mitjana de 160-163 mil rubles. Moto de neu pot dispensar diversos més barat si s'estableix KAYUR-motor 420, en lloc de la norma per Honda. Per descomptat, a unitats completes de la mateixa distància, però si vols una petita màquina per viatjar ràpid i còmode, el "musher" és una opció ideal en termes de relació qualitat-preu.

resultats

En resum, podem dir que la moto de neu "musher" - un molt bon servei de transport que ofereix el mercat nacional. És ideal per a aquells que no poden permetre la compra i el manteniment de la màquina d'alt grau.

Per descomptat, ell té un inconvenient - la manca de poder, falta d'adaptació al transport d'equipatges o passatgers. Tot i això, el "musher" té una petita grandària i pes, ocupa poc espai al garatge, sense pretensions en el servei i ve amb un bon sistema de propulsió, diferent fiabilitat i simplicitat. Moto de neu és ideal per a aquells que no volen pagar de més per coneguda i marca, però vol aconseguir un cotxe d'alta qualitat.