PAU 3204: especificacions de modificació

Des de fa més de 60 anys, des de 1952, Pavlovsky planta d'autobusos (establert el 1932) publica anualment les portes de l'empresa milers d'autobusos i vehicles especials. Al voltant de 700 000 autobusos per al transport urbà i interurbà de passatgers en diferents anys, sortit de la fàbrica. La seva contribució al desenvolupament de la producció d'autobusos Soviètica es va estimar ordres de la Bandera Roja del Treball i l'honor. I fins a la data els models de les capacitats operatives PAU els permeten ocupar un lloc digne en el mercat de les petites i mitjanes autobusos a Rússia i altres països de la CEI. SAA producció d'autobusos "Pavlovsky Bus" es va iniciar el 2007 PAZ 3204, compleix plenament els requisits moderns per al transport de passatgers.

característiques generals

Bona nova maniobra d'autobusos - radi de gir de només 8,1 metres - permet moure amb seguretat en el dens flux de vies urbanes. Això contribueix a la comparativament petites dimensions: longitud 7,6 metres, amplada 2,41 metres i una alçada de 2,88 metres. La direcció bàsica de l'ús de l'autobús PAU 3204 són el transport de passatgers urbà i suburbà.

saló ampli i lluminós, amb una alçada de 1.985 metres i una gran àrea de vidre fa que els passatgers agradable viatge. A més, el terra del cotxe es fa en el mateix nivell, el que augmenta la comoditat per a les persones transportades. interior del cos, així com tots els models de Pavlov, és de tipus vagó, lloc de treball i sala d'exposició del conductor són inseparables entre si. Una mica més avall plataforma d'aterratge i de la porta de l'acompanyant de la cabina diverses desplaçat cap a endavant per la facilitat d'ús i comoditat.

PAU 3204 estan disponibles en diverses formes de realització amb el nombre de seients a la cabina i 17-25 estan dissenyats per dur a 51 passatgers, depenent de la modificació. ventilació interior s'encaixa en les escotilles del sostre amb juntes fetes de reixetes de cautxú i d'aire àrea de les finestres laterals elevats.

Per escalfar el compartiment de passatgers durant l'estació freda són es proporciona 4 escalfador per al seient del conductor d'un escalfador separat. escalfador Pre escalfadors independent i rebre l'energia de calor necessària des del bus del sistema de refrigeració del motor. seient del conductor i la resta del saló separats per un envà amb la barana i l'ombrejat dg

PAU 3204, a causa de la bona estabilitat i permeabilitat, es pot utilitzar en una varietat de condicions de la carretera. autobús 4x2. Els pneumàtics usats 245/70 R19,5. Per a la comoditat del conductor PAU 3204 està equipat amb una direcció assistida hidràulica. Al voltant del seu seient col·locat prestatges per a les pertinences personals.

Pau 320.402: especificacions tècniques

A la primera sèrie del bus era de suspensió d'aire. Però a causa de la seva baixa fiabilitat, des de l'any 2009, que va ser substituït per un ressort depèn, equipat amb amortidors telescòpics i l'eix posterior millorat amb molls d'ajust addicionals. Tot PAU 3204 instal·lat frens, i cada un dels dos circuits de fre es pot utilitzar com a substituts. El fre d'estacionament actua sobre l'eix posterior i també està equipat amb un actuador pneumàtic. sistema de bus de frens compleix amb els últims requisits de seguretat dels passatgers.

Ranura 320.402 05: Especificacions

Especificacions difereixen disposició de cabina bus i el nombre de seients de passatgers, els models del motor (utilitzats Yaroslavskie 150 o alemany Cummin dissolen en 168 i 183 cavalls de força), la transmissió i els eixos. Tots els models de motors que estan instal·lats en els autobusos compleixen 4. La majoria dels autobusos Euro 3 o s'instal·len mecànica caixa de canvis de 5 velocitats, però algunes modificacions estan equipats amb transmissió automàtica.

disseny

En aquest model, va canviar l'aparença - es van convertir en els fars d'una altra manera, l'interior es va ampliar i es van fer més blanc que té un aspecte modern. En aquest model, per ampliar el rang de transport còmode prevista per a un màxim de 25 seients a la cabina i ventilació forçada. Les portes tenen una amplada de 65 cm, l'obertura / tancament del seu actuador pneumàtic fabricat.

Més modern disseny del bus el distingeix dels seus predecessors. A l'allargar l'interior va augmentar lleugerament el radi de gir i és de 9,1 metres. L'autobús està equipat amb un motor dièsel de 4,5 litres Cummins E4, fabricat a Alemanya, amb turbo d'aire de càrrega pre-refredat. El consum de combustible - 20 litres cada 100 km. Capacitat del dipòsit - 105 litres, el que li permet viatjar sense repostar 500 km. Velocitat de desplaçament amb una càrrega completa - fins a 90 km per hora.

Especialitzada com un autobús escolar, PAU 320.402-05 equipat per al transport dels cinturons de seguretat per a nens, d'emergència moviment botons d'aturada, la possibilitat d'obrir la porta en cas d'emergència. A l'interior, hi ha llocs especials per a bosses i maletins de formació. El cos està fet de metall galvanitzat amb un especial juntes resistents a la corrosió.

PAU popularitat

A diferència dels autobusos fabricats anteriorment, aquest model està dissenyat per funcionar durant 8 anys en lloc de 6. Amb que aquest augment de la fiabilitat de tots els seus components i conjunts. model de conveniència en una base àmplia i accessible de les peces de recanvi, el que simplifica la seva operació. Els preus dels nous autobusos PAU 320.402 05, depenent de la configuració, es troben en el rang d'1,9 a 2,4 Mill. rubles.