Springs a Gazelle

Camió petit Gazelle convertit ja en una llegenda de la indústria automotriu nacional, tot i la relativament petita edat. Va ser la primera màquina de baix tonatge èxit que s'ha guanyat el reconeixement universal en molts països de la CEI, que és àmpliament utilitzat en l'actualitat. A Rússia, és el malotonnazhka de major venda, que no té el mateix valor. Tot i així - el preu de les peces de Gazelle 2 vegades més barat i més accessible que, per exemple, el "Ford Transit". I tard o d'hora, algunes peces de recanvi per a això es requereixen reemplaçament. Springs - no és una excepció.

Qualsevol làmines de ressort tendeixen a col·lapsar-(pressuritzada gravetat corba). Així doncs, la màquina comença a cedir, és a dir, la seva capacitat es redueix significativament. En conseqüència, el ressort en el Gazelle ha de ser reemplaçat. No obstant això, els nostres pilots han trobat una altra sortida - fer que els ressorts de laminació. Al mateix temps que es renova la totalitat de les seves característiques de rendiment, i pot estar en el "Port". Per descomptat, hi ha casos en què el metall és simplement pressió de trencament (sobretot a causa de l'alta sobrecàrrega). I sense necessitat de comprar noves peces no poden fer, així com una gasela sobre amortidors d'un passeig, i especialment per al transport de mercaderies, no es pot. I sovint no rodar, i canviar-lo, és possible millorar la primavera. Gazelle permet un augment tal, només en l'eix posterior, amb l'addició de fulls addicionals.

Però no cal deixar-se portar - tot ha de ser amb moderació. Després de tot, si s'agrega 10 pàgines al pont, Gazelle Capacitat d'això no augmentarà. Augmentar la càrrega en el motor, la caixa de canvis i el marc en si, que estima a esclatar quan es recarrega 2,5-3 tones. En el transport de la gravetat excessiva no és particularment necessari per funcionar en els forats i protuberàncies, ja que això pot donar lloc a conseqüències no desitjades. 1.500 quilograms - aquesta és la norma, que s'ha de dur a Gazelle. Per grans càrregues, és GAZ Valdai.

Suspensió per Gazelle molt sensible als pous, ja que tant la part davantera i posterior dels mateixos estan interconnectats entre ells. Per guardar, es pot posar una molls del darrere s'usa en l'eix davanter, i en el seu lloc per comprar-ne de nous.

Si enfortim els ressorts al Gazelle, la seva capacitat s'incrementarà a dues tones. L'addició de cada parell de fulles augmenta la càrrega de 200 kg. Molt sovint els ressorts per reforçar Gazelles versió llarga (longitud de cos de 4 metres o més). Tal sintonia augmenta la fiabilitat i la vida útil del xassís del vehicle a plena càrrega. A les quatre i metro màquina està configurat per a tres fulls addicionals, en una quantitat total de 8 peces. Si es desitja, es pot muntar en els fulls de l'eix davanter, però no és important, però només dóna la rigidesa de la màquina. enfortiment general de la primavera a Gazelle li dóna més estabilitat i maniobrabilitat en la conducció.

Molts conductors en els molls d'amplificació s'ha d'oblidar que la capacitat de càrrega màxima de Gazelle és, com es va esmentar anteriorment, no més de 1.500 quilograms (i això amb un cos cobert). Si la seva càrrega diària de 2-3 tones, aviat serà necessari reemplaçar l'eix posterior, i fins i tot la revisió del motor, que, per cert, també està dissenyat per 1,5 tones.