Quan al cotxe hi ha avions i el que fan

El filtre és un dispensador de combustible. També la seva funció és fer que la barreja d'aire-combustible i l'aerosol a la cambra de combustió del motor.

Per entendre en quina part del vehicle del filtre, cal saber quin és el sistema de combustible que opera.

filtre d'injecció central

Quan en el sistema de filtres d'injecció central del vehicle (injecció única)? Es troba en el tub d'admissió (o col·lector a través de la qual el combustible prové del carburador per als cilindres del motor) abans de la vàlvula reguladora, la desitjada per a l'ajust del subministrament d'aire al sistema).

Aquest primer sistema d'injecció, dissenyat per reemplaçar els motors de carburador. Té una sola filtre en una 4-cilindre (pel que es diu "injecció única"). Els aerosols de boca en l'accelerador de combustible que enriqueix amb aire. Aquesta barreja s'alimenta després en el col·lector d'admissió i es distribueix als cilindres. Tot el procés es controla pels diferents sensors.

injecció Injectors distribuït

On trobar els injectors d'automòbils distribuïts per injecció? Aquest sistema complex. Disposa de 4 filtres equipades amb vàlvules de solenoide. Es troben a la via d'admissió dels cilindres, un a cada un.

Broquet sotmet la gasolina a la vàlvula d'admissió del cilindre. El combustible es vaporitza i es barreja amb l'aire (el seu flux compleix amb totes el mateix accelerador). A diferència de monoinjection aquí mescla de combustible formada en els propis cilindres.

filtres de treball és controlat per una unitat de control electrònic. Comproveu que assenyala l'indicador al tauler de control del motor en cas de mal funcionament del motor.

Els filtres d'injecció directa

sistema d'injecció directa - la "jove" de l'aplicació en els cotxes. Quan al cotxe hi ha avions d'aquest sistema, endevini. Ells tots "lliscat" a la cambra de combustió i es troben a la part superior del cilindre. En conseqüència, el combustible passa directament a la cambra de combustió i ja es barreja amb l'aire. Durant el funcionament de l'injector es correspon amb una pluralitat de sensors, la informació es subministra a la unitat de control.

injector de treball en aquest sistema és molt més complicat: la pressió d'injecció de combustible és considerablement més alt i augmentar de forma espectacular la velocitat de la màquina a velocitats baixes provocades injecció de combustible dual.

dos tipus de barreja que es produeix en el motor. Per tant, els filtres poden ser operades en dues maneres:

• funcionament a càrrega estratificada es produeix quan el motor està operant a velocitats baixes i mitjanes (presenta injector de combustible al final de la cursa de compressió).
• barreja homogènia d'aire i combustible requerit a altes velocitats (des d'ara injector opera a la carrera d'admissió simultàniament amb el subministrament d'aire).

En tots dos casos hi ha un estalvi substancial de combustible amb alta eficiència.

filtres de gas

Cotxes muntar no només amb gasolina o combustible dièsel, sinó també en el gas. En general, instal·lació de gas - aquest equip addicional al cotxe, no especificada pel fabricant. toveres de combustible convencionals no estan dissenyats per a tal dispositiu. Per tant, per completar el cilindre de gas i la unitat d'engranatge són pròpies filtres que estan muntats en el motor.

Per esbrinar on al cotxe són dolls d'equips de gas, prou com per obrir el capó. Representen el bloc de plàstic de quatre seccions (ubicats dins de cada injector) amb la mateixa mànegues sumades. Aquesta construcció es munta com a prop dels broquets regulars.

Diferències injectors de gas de la gasolina:

• L'amplada de la secció transversal del gas de vegades més a mesura que passa a través del major volum de combustible que la gasolina.
• Com més gran és la resistència elèctrica del injector de gasolina causa de la necessitat de passar una quantitat menor de combustible.
• injecció de gasolina principi de control de l'injector es redueix a subministrar un sol pols elèctric, mentre que el gas és activat pels dos curt.

Com i per què per ajustar els injectors de gas

Després de la instal·lació de l'ECU equip de gas necessari per "explicar" com calcular i aplicar el gas. Per aquest fi, un programa d'ajust especial. Són similars entre si en la interfície. Es poden utilitzar tant de forma independent com en els serveis especialitzats.

Neteja i ajust dels injectors de gas s'han de dur a terme després d'un cert temps de funcionament, si hi havia signes de funcionament inadequat: vehicle de difícil començar, es nega a anar al gas (llocs o es va a borbolls). Molt sovint es produeixen a causa de les impureses que s'agreguen al gas a les gasolineres.

Per desfer-se del problema, cal canviar el filtre fi i per netejar els filtres.

Determinar en quina part del vehicle són els filtres d'HBO, ens retirem. L'epicentre de l'obstrucció és a la càmera amb una vareta. El seu desmuntar, net (preferiblement un alcoòl) de resina s'adhereixi, es recullen de nou.

L'ús d'un calibratge del micròmetre de cada bretxes de vareta (que ha de ser el mateix per a tots els quatre). Si un dispositiu d'aquest tipus no és present, pot posar-se en contacte amb el servei de reparacion d'HBO.