Rècord mundial de velocitat de cotxes

La qual cosa no s'ha establert rècord de velocitat. conquesta interès la pista estava probablement en la sang dels aficionats a les curses sempre, des de l'aparició de les màquines. I molts ho van fer.

resultat absolut

Per tant, abans de parlar de tot tipus de marques de velocitat al cotxe (que són molts), val la pena esmentar el resultat més important. El màxim es va assolir el 1997, 15 d'octubre. A continuació, s'estableix un nou, absoluta, i fins ara no ha conquerit cotxe rècord de velocitat. 1.229,78 kmh - és aquesta marca a l'agulla del velocímetre assolit. Un guanyador de la pista estava Endi Griñán, un anglès i un pilot de combat. Rècord es va establir en el desert de Nevada. El cotxe, per descomptat, no era el costum, i el raig - Thrust SSC.

La pista, la longitud era de 21 quilòmetres, marcat en el fons d'un llac sec, es troba en el Desert Negre Rock. Andy màquina és accionada per dues unitats d'energia turboventilador de gran abast de la "Rolls Royce". Cada motor estava equipat amb un tir forçat. I la potència total dels motors va aconseguir la increïble xifra - 110.000 cavalls de força. No és d'estranyar, Greene va aconseguir accelerar fins a la marca.

-rekordsmeny "Trailblazers"

I ara es pot aprofundir en altres temes. Per tant, el primer rècord mundial de velocitat en un vehicle equipat amb un motor de combustió interna, estableix un home com Emile Levassor. Això va ser el 1985. Després es va dur a terme la carrera "París-Bordeus." De fet, va ser la primera competició de la velocitat! I Emil els va guanyar. Àmpliament conegut per la seva frase, va dir després de la cursa: "Era una bogeria! He estat fent fins a trenta quilòmetres per hora! "Per descomptat, en aquest moment, en el moment de finals del segle XIX, els preus eren realment impressionant. No obstant això, Emil va morir, també, per la seva amor per les carreres. El 1987, durant la competició de la velocitat, va tenir un accident - tractant d'evitar una col·lisió amb un gos. I aviat va morir a causa de les lesions. Però el seu rècord de velocitat en un cotxe amb un motor de combustió interna romanen sempre en la història.

Els següents resultats van ser registrats oficialment. El 1898 es va assolir la velocitat de 63,149 kmh. Motorista va ser el Comte Gaston De Chasselas Lloba. A continuació, va conduir un vehicle elèctric de disseny Charles Jeanty. Per cert, va ser el primer registre registrada oficialment.

Racing a una distància

Ja a la fi del segle XIX va començar a ser competicions de la velocitat en la qual els automobilistes haurien de superar una certa distància. Que va ser el primer, que està guanyant, tot és lògic. I aquí va ser la primera distància de 100 quilòmetres. La seva tènue Camille Zhenattsi, el motorista belga. I va ser de 29 d'abril de, 1899 XX. També va córrer un vehicle elèctric, el poder era de 40 cv. Màxim, que va aconseguir, va aconseguir 105,8 km / h.

Les següents distàncies eren 200 quilòmetres. Va conquistar en 1911. I el guanyador es va convertir llavors en R. Burman. No és difícil endevinar que conduïa el cotxe de l'empresa "Benz". El seu màxim rècord de velocitat del vehicle era increïble - 228 kmh! No cal dir que no tots els cotxes moderns algunes marques poden desenvolupar un màxim.

300 quilòmetres per primer cop van guanyar l'H O. D. Sigrev. Això va ser el 1927. I el seu màxim es va situar al voltant de 327,8 kmh. Després, en 1932, va ser la cursa de 400 quilòmetres. En Malkolma Kempbella es va emportar el triomf. I la seva velocitat màxima era de 408,6 kmh.

cursa de 500 quilòmetres al cotxe, "Rolls-Royce Ayston" va guanyar el Dzhon Ayston el 1937. Ell "espremut" sortir del cotxe un màxim de 502,4 kmh. I, finalment, a mil quilòmetres. Aquesta distància superar Harry Gabelich el 1970, el 23 d'octubre. El seu cotxe era un cotxe coet, anomenat el "Blue Flame". La velocitat mitjana va ser 1.014,3 kmh. Curiosament, el cotxe estava en longitud d'11,3 metres. La cursa es va dur a terme al llac de sal seca anomenat Bonneville.

velocitat del so

I una vegada que s'ha superat. Per primera vegada es va fer un home anomenat Stan Barrett. Es tracta d'un home de truc professional dels Estats Units, que en el moment de la prova va ser de 36 anys d'edat. Es va establir un rècord per a la màquina escurabutxaques de 3 rodets. Se li va cridar el coet de Budweiser. El moviment dels cotxes citats motors a reacció. Hi va haver, per cert, dos. El motor principal - LRE tenir tracció en 9900 kgs. I el segon - SRM. Va ser expulsat en 2000 kgs. Instal·lar-lo en el cotxe per utilitzar la potència extra si el primari per tal de superar la taxa establerta no és suficient.

Les arribades retinguts a la base aèria a Califòrnia el 1979. Per cert, parlant del rècord de velocitat, cal assenyalar que aquesta és la FIA no registrat. I tot perquè la regla d'organització és fixar els resultats han de dur a terme dues carreres en dues direccions diferents. Això es fa per eliminar l'efecte del pendent de la carretera i el vent. Stan Barrett es va negar. Va dir que el registre ja està instal·lat.

A mil milles

Fins ara ningú ha aconseguit conquistar la barrera de la velocitat de 1.000 milles / hora. Cal aclarir, 1609 quilòmetres per hora. No obstant això, les persones que es dediquen als cotxes, no perden el seu entusiasme. Amb raó creuen que tot és possible, i és, també. En dissenyadors Bloodhound SSC, per exemple, tenir un pla per establir un nou rècord. El més probable és una màquina dissenyada per l'arribada, no es compta amb tres unitats de potència. El primer serà un motor de coet híbrid. La segona serà la unitat de dolls Acme Ej200, que s'aplica als avions de combat anomenat el Eurofighter Typhoon. Un terç - motor en forma de V amb 8 cilindres de preocupació "Jaguar". El treball que, per descomptat, serà a la gasolina. Però el motor s'utilitza per a l'accionament de bombes, el combustible que es bomba al motor de coet i activar el generador de bord.

altres categories

registres de velocitat establerts en cotxe i moltes dones. El millor resultat - un 843,3 kmh. Es va arribar a la noia americana anomenada Kitty Hambleton. I es va establir un rècord en 1976, al desembre. Potència del motor de les seves màquines va ser de 48 000 "cavalls".

Màxima, que no va aconseguir assolir els controladors que controlen la màquina amb una màquina de vapor, és 223,7 kmh. A l'automòbil, que està caldera 12 on l'aigua s'escalfa per la combustió de gas natural. Cada minut en calderes d'aquesta manera es va evaporar a aproximadament 40 kg d'aigua. el poder de muntatge va ser d'uns 360 litres. a.

I què es pot dir sobre el rècord de velocitat en la producció d'automòbils? Naturalment, el millor en aquest sentit és la hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." El seu rècord - 431,072 quilòmetres per hora! Però aquest no és el límit. Després de tot, el cotxe més ràpid i més dinàmic de passatgers dissenyat per circular per les carreteres, es va convertir en ... Ford GT Badd! Ell va ser capaç d'arribar a la marca de 455 km / h. Això és més que el proverbial "Bugatti".

Diesel "campions"

Cotxes, motors que funcionen amb combustible dièsel, sovint es subestimen. Per tant, tots els estereotips de l'època destrueix JCB Dieselmax. Aquest és el cotxe més ràpid, no consumeix gasolina i combustible dièsel. En ella, sota la direcció del mateix Endi Grina establert un rècord en 563,418 kmh. Això va succeir en 2006. Es recordarà que una prova similar es va dur a terme el 1973. El resultat de l'any va ser d'un ordre de magnitud més petita - 379,5 kmh.

El cotxe més ràpid de producció que funciona amb combustible dièsel, és el representant alemany. I és un TDS BMW 330. La seva màxima - 320 km / h. La unitat d'aquest model té 6 cilindres i el volum de tres litres. A més, per descomptat, turbocompressor. Potència del motor de 300 "cavalls". Un cabal, per cert, no pot deixar de complaure - un total de 8 litres cada 100 km.

altres resultats

registres de velocitat més alts se'ls va dir en cotxe a través dels anys. Com es pot veure, una gran quantitat de bons resultats s'han aconseguit fins i tot en ple segle XXI. I en realitat, ho és! Per exemple, el sedan més ràpid del món reconegut com emesa el 1992 Audi S4. Aquest model és capaç d'arribar a 418 kmh. De totes maneres, aquest resultat es registra en el moment de l'arribada a la tintoreria llac Bonneville. Sota el capó dels cotxes de tracció a les rodes era un motor de 5 cilindres amb càrrega turbo. La seva capacitat finalitzar a 1100 litres. a.

Un rècord de velocitat es va establir per un altre vehicle amb tracció a les quatre rodes. Va arribar a 737,4 kmh. Finalment, cal dir sobre el resultat de velocitat, el que es va aconseguir a la barra d'equilibri motoritzat - 76,625 kmh! És aquesta estructura figura assolit feta de fusta de cedre i peces d'automòbils. Registre, per cert, fresca - que va registrar el 2016.

indicadors russos

Per descomptat, parlant sobre un tema, cal destacar l'atenció i rècord de velocitat en automòbil a Rússia. En el territori del nostre país que "Lada" i "Volga" - fins els cotxes de carreres per a tots ells com la mesura del possible. Però hi ha en la història d'algun registre interessant.

Es va establir la gent com Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev i Victor Panyarsky - equip de la revista "Al volant". Els homes en un cotxe VAZ-2109 van creuar el conjunt d'Europa dins de 45 hores i 30 minuts. La sortida va ser a Moscou a la Plaça Manege. I va acabar "viatge en coet" a Lisboa, prop de la Torre de Belém. La idea de fer aquesta carrera no ha vingut espontàniament. Aquesta va ser la resposta de la iniciativa portuguesa. El 1986, a Lisboa, dos periodistes portuguesos van arribar a la capital russa. Ells han superat tota la ruta en 51 hores i 30 minuts. periodistes soviètics van acceptar el repte i, per dir-ho així, van guanyar disputa sorda.

Un altre cas va ser el 2009. Un resident de Samara, en el seu "Lada-21099" va aconseguir una velocitat de 277 kmh! Els més interessants - en un embús de trànsit en hora punta, a això de les nou del demà! Home excés de velocitat a 217 quilòmetres. El mateix tipus de registre. És possible, potser, només a Rússia.