Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografia, disseny i especificacions

"Kia Optima" - un sedan de tracció davantera d'una classe de negocis, que està oficialment disponible a Rússia des de 2012. La màquina va fer una gran impressió amb el seu exterior. Coma, el sedan té un còmode dinàmica de conducció interiors i equilibrades. Que això és un cotxe? Gran prova de conducció "Kia Optima" - el tema de l'article.

disseny

Si a principis de la dècada de 2000, "Kia" es va associar amb una mica gris i avorrit, però ara els coreans han après a fer cotxes molt decent. El cotxe sembla brillant i enganxós. Fer atenció a ella com els transeünts i veïns en el corrent. Particular atenció ha de ser pagat per avançat, dotat d'una òptica linzovannaya millorada i una àmplia graella amb un marc cromat. els fars antiboira - chetyrehsostavnye. Anteriorment, aquest tipus de decisions audaços ningú es practiquen. Dissenyar sedan de Corea del Sud - a nivell de "Classe E de Mercedes. Etnicitat "Optima" va funcionar fins al més mínim detall.

Dimensions, despatx

El cotxe té una mida molt gran del cos. Per exemple, la longitud sedan és de 4,85 metres, ample - 1,8 metres, l'altura - 1,45 m. Però la distància a terra - 14 centímetres única i mig. prova de conducció "Kia Optima" (2013) va mostrar que el cotxe és difícil fer front als pous. Per als viatges fora de la ciutat hi ha un fons ganxo de risc. La raó d'això no és només una petita folgança, però la distància entre eixos i voladissos grans para-xocs.

saló

Dins el cotxe s'assembla a les característiques del model de "Kia Rio". No obstant això, l'interior "Optima" s'assembla més luxós. El cotxe té un esportiu de 4 ràdios multirudder moderns "marca" en el panell d'instruments, així com una pantalla de la consola central multimèdia convenient. Per cert, es va tornar lleugerament cap al conductor. Als peus del passatger té una guantera espaiosa. la fila de seients del darrere dues úniques persones dissenyats. Igual que el front, hi ha el reposabraços.

Com funciona el cotxe en moviment?

Prova de conduir el nou "Kia Optima" va mostrar que el cotxe és molt àgil malgrat la seva enorme grandària. La ciutat és un gran cotxe amb una bona dinàmica (especificacions seran discutits més endavant). No obstant això, la suspensió no es caracteritza per un alt consum d'energia. prova de conducció "Kia Optima" (2014) va mostrar que el cotxe és difícil fer front als pous. Totes les vagues es transmeten al cos. Per tant, aquest sedan s'exerceix bé només d'un bon asfalt. Per cert, els seients tenen un suport lateral pronunciada. Aquesta és una gran avantatge.

característiques tècniques

Al mercat rus són dues de gasolina de 4 cilindres unitat. La base és un motor de 16 vàlvules de dos litres de la línia de Nu CVVL. La seva potència màxima de 150 cavalls de força. Com es mostra per la prova de conducció, "KIA Optima" (2014) té un motor de dos litres amb bona tracció. El parell és 196 Nm. Això li permet overclock sedan polutoratonny fins a un centenar de segons 9 i mitja de la mecànica. Pel que fa a la versió amb una arma de foc, que s'accelera per un segon més tard. La velocitat màxima és de 210 km per hora per les dues versions.

El més destacat d'aquesta unitat? Test Drive "Kia Optima" (2014) va mostrar paràmetres de rendibilitat decent. Així, per cent en una manera mixt, el sedan de Corea del Sud consumeix uns set litres de combustible a la mecànica i 0,6 litres més en la màquina. La motllura superior disponible motor Theta CVVT. Quan el volum de treball de 2,4 litres que desenvolupa 180 cavalls de força. El parell de torsió de la instal·lació va ser de 230 Nm. Aquest motor està aparellat només amb una transmissió automàtica en els sis passos. Com es mostra per la prova de conducció, "Kia Optima" (2014) amb aquest motor no és molt diferent de la versió de dos litres en termes de dinàmica. Per tant, per dispersar centenars van prendre les mateixes 9-a-mig segons. No obstant això, el consum de combustible va augmentar a 8 litres en el cicle combinat. Pel que fa a la velocitat màxima, es retalla i el programari és de 210 quilòmetres per hora.

xassís

sedan de Corea del Sud, construït sobre la mateixa plataforma que el "Hyundai Sonata". La suspensió davantera és MacPherson amb estabilitzador d'estabilitat millorada. Però darrere - mnogoryichazhka. tipus de disc en ambdós eixos - frens. Els tambors són ni tan sols en la configuració inicial, que és molt agradable. Durant la prova de conducció, "Kia Optima" (2014) va mostrar excel·lents característiques de maneig. I els frens en el seu molt sensible.

resultats

Així, ens trobem amb el que el de Corea del Sud sedan de negoci "Kia Optima." Ara la màquina està disponible al mercat secundari. El seu preu comença a partir de 680 mil rubles per a la versió 2011. Si tenim en compte la compra d'un nou, la configuració bàsica "per valor d'1 milió de 140 mil rubles Kia Optima '. Molts han notat el model d'equip generós. Per tant, en la configuració inicial ja climatitzador present, llandes d'aliatge de 16 polzades, sistema ESS, EBD, lateral i bosses d'aire davanteres, sistema d'àudio amb sis altaveus, finestres elèctriques, miralls, Ajust del volant en dues direccions, i més. Analitzant el mercat de les màquines, podem dir amb confiança que "Kia Optima" - un dels cotxes més barats de la seva classe, no és dinàmica desfavorits i té un bon equip bàsic.