Totes les toleràncies dels olis de motor. especificació

Molts automobilistes saben que avui en dia hi ha una certa llista dels mètodes acceptats, en què la classificació d'oli de motor per la seva qualitat i varietat de característiques de rendiment. Però el que realment va passar va ser que la majoria dels fabricants d'automòbils això no és suficient, pel que van decidir venir amb les seves pròpies toleràncies dels olis de motor, que els acredita certs tipus de motor. Al mateix temps, els propietaris d'automòbils sovint ni tan sols són conscients que tal classificació és i per què és necessari.

Què és?

En resum, les toleràncies dels olis de motor es defineixen norma de qualitat per al qual està determinat per la llista completa dels paràmetres establerts pel fabricant del vehicle. El compliment d'aquests requisits és necessari quan s'utilitzen aquests o altres productes en el seu motor.

A mesura que s'assignen?

El procés d'assignació de toleràncies és força complex, i per assegurar que el fabricant ha rebut la dreta per a indicar a l'etiqueta d'un valor particular d'un fabricant en particular, l'empresa ha d'obtenir primer un certificat. Al seu torn, el fabricant d'automòbils ha de passar proves inicialment bastant complexes del producte resultant, i analitzar-lo en un laboratori especial, i només llavors fixar les seves pròpies toleràncies dels olis de motor. Per descomptat, val la pena per a tots aquests procediments de la companyia que es dedica a la fabricació del producte final, i la quantitat del pagament prou gran.

Informació sobre el que les toleràncies dels olis de motor són assignats a un producte en particular, assegureu-vos que estigui present en la seva etiqueta, i si no ho és, significa una sola cosa: l'oli comprat no va ser certificat, encara que el venedor insisteix en el contrari.

Per què fer-ho?

En primer lloc, s'han introduït aquestes normes causa de la més ferotge competència en mercat d'automòbils d'avui en dia, i un dels primers hi havia un oli de motor amb toleràncies "Ford". Aquesta competència no és de cop i volta i existeix des de fa anys, i durant tot aquest temps, la majoria de les empreses fan tot per tal de mantenir als seus clients i, per descomptat, atraure nous. Per aconseguir els seus objectius, l'empresa s'està posicionant amb fermesa els seus propis productes per a una varietat de paràmetres, en particular, això s'aplica als motors.

Per exemple, un fabricant en particular reclama alta velocitat dels cotxes, mentre que l'altre com un benefici assigna la frugalitat, i la tercera i totes les posicions del seu cotxe com un potent i travessada per la màquina. No obstant això, cadascun d'ells produeix la seva pròpia línia de motors, que van des dels més econòmics i debilitats i acabat ràpid i alt parell.

Com posicionament en cercadors afecta la seva estructura?

Naturalment, aquest enfocament té un impacte directe en el procés de producció i en particular es refereix a motors. Els diferents fabricants utilitzen diferents tecnologies, i majoritàriament són dictades per la forma en què es col·loca una o altra marca de cotxe, a causa de la qual cosa no hi havia oli de motor amb toleràncies "Ford", "BMW", "Lexus" i altres fabricants. En diverses empreses i també s'utilitza diversos materials en la fabricació de parts internes del motor, i això afecta principalment a les característiques químiques del producte final i està directament relacionada amb la interacció dels additius continguts en la composició de l'oli seleccionat.

Com afecta això a l'operació?

Atès que tots els additius utilitzats són diferents, al final resulta que exactament els mateixos productes poden ser perfectament adequat per a un motor, però és extremadament destructiu impacte sobre el treball de l'altre motor. Per això, qualsevol persona competent per dir que no hi ha bons i dolents d'olis de motor, simplement tots són diferents i estan destinats per a diferents motors o condicions de funcionament.

A més, el valor crític en aquest cas té un gruix de pel·lícula formada sobre els components del vehicle d'oli interns, ja que alguns additius es dediquen precisament el seu ajust. Si el gruix és més gran que la distància especificada pel fabricant, que donarà lloc a un sobreescalfament permanent pistó i totes les conseqüències que se'n deriven. Si el valor és menor, l'oli és simplement massa per cremar.

Què els donen?

És per aquesta raó que la majoria dels fabricants d'automòbils prefereixen desenvolupar les seves pròpies normes i requisits per a cada un dels models de motors individuals, en relació amb la que hi havia oli de motor, amb una tolerància dexos2 i molts altres. A petició dels fabricants d'aquests productes s'estan identificant la llista de proves i estudis necessaris, els resultats dels quals marca específica es podrà permetre el seu ús en certs motors. Tot això ha de prendre necessàriament la forma d'un certificat, si hi ha un productor de petroli té dret a especificar una etiqueta tolerància específica.

Tolerància - el paràmetre més important

És digne de menció el fet que la major varietat de productes en el mercat avui en dia, així com el nombre d'estructures diferents models de motors i els seus fabricants, oli certificat fabricant d'automòbils reforços entrada és bastant fort argument a favor del seu ús. I viceversa - si el certificat no està disponible, l'ús d'aquests olis en un cotxe particular es fa molt arriscat.

Toleràncies d'Audi, VW, Skoda i seient

Llista de les toleràncies dels fabricants d'automòbils ha d'estar ubicat directament a l'etiqueta immediatament després de la informació sobre el que té una viscositat i pel que fa a la qualitat de les classes ACEA i API. Si l'etiqueta que està interessat en la tolerància no s'especifica, s'indica que l'oli no té la seva forma única. A continuació, donem només una breu descripció del que constitueix toleràncies de VAG. L'oli del motor pot tenir característiques diferents, i per a la determinació més exacta dels motors específics són els millors pre-xec amb la documentació del vehicle o en contacte amb un representant autoritzat de:

• Toleràncies VW 500.00 olis de motor multigrau preveuen, productes d'estalvi d'energia SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 o 20W-30, i s'utilitzen en motors de gasolina. Les característiques estàndard compleixen plenament amb els requisits bàsics de l'ACEA A3-96.
• VW 501.01 - una categoria de cotxes universals, que pot ser utilitzat en motors dièsel i de gasolina equipats amb injecció directa. Els seus valors predeterminats compleixen plenament amb els requisits bàsics de l'ACEA A2. Cal assenyalar que el pre-millor de comprovació per a la compatibilitat amb una varietat de juntes elastomèriques, i l'ús dels motors turbo només pot ser combinat amb VW 505,00 oli.
• Oli del motor 502,00 tolerància utilitzada en motors de gasolina equipats amb injecció directa de combustible, així com que té una major capacitat efectiva. Els paràmetres de producció es corresponen amb els requisits bàsics de qualitat ACEA A3. Més sovint que no, moltes persones estan tractant de trobar només un oli tal motor (admissió 502 més comú).
• VW 503.00 és un estàndard relativament nou per als motors de gasolina amb un interval de servei estès. Aquesta tolerància excedeix els requisits de 502,00, però aquest oli es dirigeix exclusivament als motors que s'han emès des de maig de 1999. En contrast amb el que es poden utilitzar oli de motor amb una tolerància de VW 502.00, els productes amb la tolerància permesa per al seu ús en cotxes anys versions anteriors, ja que tenen una viscositat a alta temperatura més baixa que sovint condueix a una varietat de danys en el motor.
• VW 503.01 - és el petroli, que estan destinades per al seu ús en motors de gasolina A Pel·lícula amb interval de servei estès.
• VW 504.00 destinats a qualsevol dels motors de combustible amb interval de servei estès. Aquesta llista també inclou motors equipats amb un filtre fi sense additius estranys en el combustible utilitzat.
• VW 505.00 - productes per a turismes dièsel equipats tant amb turbo i sense. Paràmetres estàndard com olis són totalment compatibles amb els estàndards B3 i ACEA. També en aquest cas es recomana comprovar la compatibilitat amb juntes elastomèriques especials.
• VW 506.99 - aquest oli tolerància motor Volkswagen dissenyat per a vehicles dièsel de passatgers equipats i tenen un interval de servei augment de turbo-carregada.
• VW 507.00 - un grup de productes per a tots els motors de combustible amb l'augment dels intervals de servei, incloent dièsel model motors amb filtres fins sense additius estranys en el combustible, el que requereix un oli especial del motor. Tolerància 507.00 és una realització alternativa 505 per a la classe d'olis.

toleràncies Mercedes

Tenint en compte la tolerància d'oli del motor "Mercedes", és proporcionar algunes bàsics:

• MB 228.1. actuacions de marca SHPD per a totes les estacions, que han estat aprovats per a vehicles Mercedes-Benz equipats amb motors dièsel. Hi ha un augment en els intervals de canvi d'oli de motor per als motors de camions equipats amb un turbocompressor. requisits de la norma coincideixen amb els paràmetres primaris ACEA E2. Es recomana abans del seu ús per a comprovar la compatibilitat amb una varietat de juntes elastomèriques.
• 228.3 MB. Multivyazkostnye oli de motor temporada SHDP, dissenyat per a una varietat de motors dièsel de tractors i camions pesats, independentment del fet de si els equipats amb un turbocompressor. Depenent de certes condicions de funcionament i el servei utilitzat principalment interval de substitució mantingut en l'interval de 45 a 60 mil quilòmetres. Els paràmetres estàndard compleixen plenament amb la classe ACEA E3.
• 228,31 MB. Avtomasla dissenyat per a una varietat de camions comercials amb motors dièsel amb especials filtres de partícules. Aquesta tolerància s'estableix que el producte compleix amb la norma API CJ-4, a més, aquest oli motor ha també passar dues fases proves preliminars, desenvolupat pels dissenyadors de la companyia de Mercedes-Benz.
• MW 228.5 Aquest oli es destina per a motors dièsel carregats de diversos camions comercials, les característiques de les quals compleixen amb les normes Euro 1 i 2 i difereix en l'interval de substitució augmentat. Val la pena assenyalar que per a la classe pesada proporciona intervals de canvi fins de 160 000 km, si es compleix amb les recomanacions del fabricant del vehicle.
• 228,51 MB. Oli per a totes les estacions dissenyats per a ús en motors dièsel de vehicles comercials moderns amb alta càrrega corresponent als requisits essencials de la norma Euro 4, proporcionant un període llarg de canvi d'oli. requisits de la norma compleixen plenament amb la classe ACEA E6.
• MB 229.1. Productes utilitzats en els turismes equipats amb motors de gasolina o dièsel, produïts en el període 1998-2002 anys. Corresponen a un requisits lleugerament més alts que l'ACEA A3 i ACEA B3.

toleràncies BMW

D'acord amb les especificacions del Grup BWM per a totes les sèries de vehicles equipats amb motors de gasolina només pot utilitzar l'oli de motor, que prèviament passats complexa exàmens especials i tenen l'estatus de companyia aprovada oficialment. Aquests cotxes amb motors dièsel inclouen l'ús d'olis multigrau, si compleixen amb els requisits de les classes específiques d'especificació. toleràncies bàsics són els següents:

• Oli especial de BMW. Avtomasla utilitzat en motors dièsel i de gasolina i BMW té la classificació general. avtomasla especial en aquest cas representen els productes amb alta fluïdesa, i es permet que cadascuna sola marca d'aquest tipus d'oli a utilitzar com el primer repostatge dels vehicles que només el productor dels resultats de les proves de fàbrica.
• BMW Longlife-98. Avtomasla per al seu ús en una varietat de motors de gasolina produïda des de 1998. Aquests productes es poden utilitzar en els motors que proporcionen per al manteniment amb un augment en els intervals de servei. requisits de la norma es basen en la classificació de l'ACEA A3 i ACEA B3. Val la pena assenyalar que aquest tipus d'olis de motor, no poden utilitzar en els motors dels primers anys de la producció, així com en motors que no proporcionen un Longlife interval de servei.
• BMW Longlife-01. Els productes que s'utilitzen en motors de gasolina dels cotxes BMW fabricats abans de l'any 2001 i que tenen un servei de canvi d'oli augment d'interval. requisits de la norma són similars a les categories anteriors.
• BMW Longlife-01 FE. Exactament la mateixa categoria que l'anterior, però en aquest cas l'oli destinat a aquells motors que utilitzen es porta a terme en condicions de major complexitat.
• BMW Longlife-04. Aquesta tolerància per als olis de motor va aparèixer el 2004 i es pretén per a la majoria dels moderns motors de BMW. Aquests olis de motor no està recomanat per a ús en motors fabricats abans de 2004.

també hi ha moltes altres opcions: oli de motor dièsel amb una tolerància d'1 DH, GM-LL-A-025 i un nombre d'altres, però en aquest article hem identificat una llista de toleràncies bàsiques dels fabricants d'automòbils més populars.

Per tant, per a cada vehicle específic i marca específica del motor ha de seleccionar-únic oli que té folgança adequada, en cas contrari corre el risc de la seguretat del seu vehicle.