Una altra motocicleta nezybyty "Dnepr"

Llegendes no neixen, es converteixen en llegendes. El mateix pot dir-se de la motocicleta "Dnepr". Més recentment, el producte fàbrica de motocicletes Kíev va viatjar per tot el país, amb orgull omplint els carrers del motor de grunyir. Es pot trobar a cada cantonada, ja sigui de capital o ciutat gran, i al poble, havia de ser. A tot arreu, cada vegada que apareguin "Dnepr" gloriosa, podria trobar els seus seguidors. Avui dia, a causa de la saturació del mercat amb tot tipus d'injust xinès "Dnepr" "joguines" motocicleta ha perdut la seva popularitat anterior. Però fins i tot ara, de vegades, si es busca bé, es poden trobar els veritables coneixedors de la història.

Motocicleta "Dnepr 11" - el millor model

fàbrica de motocicletes KMZ onzena sèrie va començar la seva existència des dels anys vuitanta distants i alliberar la instància va acabar en problemes per la companyia el 1992. Durant els seus dotze anys no s'atura la producció de la fàbrica podria satisfer la creixent necessitat d'un transport fàcil, oferint al consumidor un producte de qualitat. Onze model creat originalment com un prototip de l'empresa alemanya populars motocicleta BMW R71, només lleugerament modernitzat l'estil soviètic. En general, una motocicleta, encara que "copiat", va resultar molt igualat res. I el més important, el "cavall de ferro" era un carisma únic, que el diferencia d'altres carros de dues rodes.

dimensions

MT motocicleta "Dnepr" no pot ser anomenat un compacte. Dimensions de la sèrie MT és sempre impressionant, especialment sorpresos companys eterns motocicletes - cotxets. Per què les plantes que va crear per als últims dies - és desconegut. De fet, sense el "Dnepr" extra de pes que he jugat en colors molt diferents. I pel que hem d'estar contents amb la gran popa i el pes pesat. longitud total de la motocicleta de la roda davantera a la punta de l'ala posterior és 2500 mm. Ample, juntament amb un carro és 1,700 mm (gairebé quadrada). L'alçada de la motocicleta de 1100 mil·límetres. La distància entre eixos és tampoc res - es "s'estira" a 1530 mil·límetres. Com es pot veure, la mida més gran. pes de la motocicleta porta encara més en la por. I no "dieta" no ajuda a aquest miracle. Amb un pes de 335 quilograms, la motocicleta "Dnepr 11" es converteix en el producte intern més difícil de motoproma.

moto clàssica

Motocicleta "Dnepr" representa una moto clàssica. Això vol dir que una instància de la model ha d'haver una diferència corresponent.

motocicletes clàssiques - és, sobretot, motocicletes per a les persones. Ells han de ser còmodes, ja que la seva tasca està relacionada amb els viatges llargs. En primer lloc, cal prestar atenció a la cadira de muntar. MT 11 té dos tipus de seients d'aterratge: separat i en conjunt. És clar que com més el seient, millor. Per tant, és desitjable triar - tot un cavall. Pot prendre qualsevol posició còmoda i passar de llarg. Pot ser utilitzat com un taulell d'informació turística, o alguna cosa per l'estil. A més, les cadires separades són similars als seients de bicicleta preses de la bicicleta Soviètica "Ucraïna". I no és adequat per a l'estil de "motorista". Qualsevol seient, si el primer o segon tipus, proporciona un aterratge directa. Això vol dir que el conductor no està assegut, arraulit en un arc. La sembra directa no exerceixi pressió sobre l'esquena, la qual cosa és molt important en un llarg camí. L'única cosa que desanima diu una motocicleta "Dnepr" clàssics estàndard - no es necessita cadira de passeig. Es fa malbé la vista, i sobre el rendiment tècnic d'aquesta moto, amb la seva bella vista de la comoditat interposat a l'antiga "Dnepr" a la fama.

característiques tècniques

Motocicleta "Dnepr" va ser originalment coneguda per les seves característiques "de combat". Després de tot, què més pot compensar els pocs, però els insectes desagradables en el disseny i construcció. Motor de la motocicleta "Dnepr" mereix especial atenció i respecte. En aquest moment, quan totes les motos van viatjar a nosaltres, febles motors -stroke productes produïts fàbrica de motocicletes Kíev amb motors de quatre temps. Per tant, "Dnepr" motocicleta té un tipus oposat de dos cilindres. Com ja s'ha indicat anteriorment, al qual pertanyen els sistemes de quatre temps. Motor "menja" la gasolina amb un índex d'octà de no menys de 76 (omplert millor combustible per a la moto - és la IA 80). sistema de refrigeració, per desgràcia, el tipus d'aeronau, de manera que és necessari l'hivern per segellar un mitjà d'hule reixeta del radiador. En l'estiu, si molta calor - "refrescar" prop de la vora de la carretera, no hi ha altra manera. El sistema de frenat també s'aixeca. La roda davantera i la part posterior és un fre de tambor. És segments antiquades i ineficients, especialment si recordem el gran pes de la motocicleta.

afinació

"Dnepr" és històric i és notable pel fet que en ell per primera vegada es veia en l'angle equivocat. Més específicament, la sèrie MT primer va arribar a ser sintonitzat pels artesans experts. moto clàssica que es converteix en el "chopper" imponent. Afegit i reemplaçat amb segments nous. Arrencada elèctric, doblades tubs d'escapament, frens de disc - tot això va ser alterada en garatges. Els canvis es van produir amb l'aparició. cadira de rodes odiava netejar. Això ja és suficient per crear dolços. La pintura i la part simbòlica - i això és una moto completament nova munta amb orgull a les carreteres.