Aixecadors de "Chevrolet Niva": una foto, un dispositiu, reparació i substitució de les seves pròpies mans

Els primers aixecadors van aparèixer a Rússia el 1989. En aquest moment van guanyar prevalença en la modernització dels motors "Lada". elevadors hidràulics moderns "Chevrolet Niva", una foto dels quals es presenten a continuació, són el resultat de fer molts canvis i millores en el disseny.

característiques

Quan s'opera un dispositiu d'aquest tipus instal·lats a les disposicions de percutor de la culata que substitueixen els cargols que regulen la folgança de la vàlvula. Oli va a ells per a mànegues addicionals, el que permet que es pressiona la palanca de lleva sistema de distribució. Això li permet oblidar-se de la verificació regular i ajustar el joc de vàlvules.

La fuetada dispositiu "Chevrolet Niva" i altres marques s'assegura el pas adequat de fases de distribució de gas, el que augmenta significativament els detalls operatius de període de construcció i la reducció de soroll produït. També redueix els efectes del xoc, el consum de combustible i la quantitat d'elements tòxics en els gasos d'escapament.

complexitat estructural

Tot i la llarga llista de positius, no sense inconvenients que sorgeixen en el curs del conjunt transportador. En primer lloc cal assenyalar que els elevadors hidràulics "Chevrolet Niva" durant el procés d'instal·lació requereix una atenció especial i l'adaptació a llarg termini, es necessita molt més temps del que pot ser donat d'alta durant el muntatge de la fàbrica.

El compliment de totes les complexitats del procés i poques vegades s'observa a l'estació de servei, perquè no és rendible. Una altra dificultat rau en el fet que després de l'eliminació d'una unitat principal desmuntat, a causa de que la marxa enrere en el seu muntatge amb la junta vella és impossible, es fa necessari adquirir un nou conjunt de coixinets.

innovacions

Part del disseny de l'element sotmès a modificacions del començament de les complexitats associades amb la instal·lació. Al principi es va crear parell èmbol, caracteritzat per una manca d'oferta d'oli, ja que es subministra des de l'espai sota la coberta del cap. Aquests aixecadors "Chevrolet Niva" diferien instal·lació més fàcil en comparació del seu predecessor. Però no han adquirit la propagació causa de la similitud amb amortidors, la qual cosa va ser particularment notable a altes velocitats.

Va ser elements que realitzen resumint el líquid d'oli més endavant s'actualitza. La seva rampa substituït que està muntat molt més ràpid que l'antic disseny, que té a més una pluralitat d'anells de segellat. Recents falta al carril, com són les parts de connexió de la placa, fetes de plàstics resistents a la calor, com format a partir de muntatge. Aquesta millora ha proporcionat la possibilitat de muntar i desmuntar repetidament, mentre que per tota la feina no requereix molt de temps i esforç.

Quan sigui necessari la reparació

Aixecadors de "Chevrolet Niva" són autoregulat i ja estan resumint vàlvula. Aquesta propietat proporciona apalancament a la força que es transfereix a les vàlvules. També gràcies a ells que no hi ha buits que sovint poden ocórrer en la unitat.

dispositiu de distribució de gas a la presència d'una fallada produeix una tapping característica, que permet determinar la necessitat de manteniment. Reparació de hidràulic "Chevrolet Niva" es porta a terme en el cas de soroll, o l'aparició d'altres defectes. Val la pena assenyalar que el treball sobre la substitució no requereix l'extracció del cilindre de la unitat. En primer lloc hem de preparar les eines per eliminar seqüencialment els elements de muntatge i la seva inversa.

A causa del que apareix el soroll

L'aparició dels sorolls estranys és possible a causa de diverses raons. En alguns casos, un cop se sent només quan el motor està fred. Es requereix especial atenció soroll, que no desapareix després d'assolir el nivell requerit de temperatura i el canvi a diferents maneres. Finals de reemplaçament fuetada "Chevrolet Niva" amb les seves mans pot conduir a un dany greu i fallada de motor.

Per a molts propietaris d'automòbils tal tasca pot semblar difícil de complir, pel que si vostè té dubtes sobre la correcta execució de l'obra és dirigir-se als especialistes. Però si hi ha una necessitat d'una auto-substitució, a més dels propis GC, que necessita per comprar un joc de claus. No comprar productes xinesos de dubtosa qualitat, el seu baix cost és l'únic avantatge.

Reparar "Chevrolet Niva"

Tocar les pestanyes requereixen peces de recanvi. Per començar, traieu la tapa que cobreix la unitat de cap. Cal prestar atenció a gidroopory i comprovar el seu estat. Amb aquesta finalitat, el suport d'èmbol cal tractar d'ofegar prement alternativament les palanques de comandament de vàlvules. Si tot va bé, els èmbols seran diferents alta resistència a la pressió.

La presència de defectes es caracteritza per fàcil èmbol de manteniment a baix. A més, el cigonyal es fa girar per tal d'alinear la marca, criat en coixinets de disseny i de l'arbre de lleves. Quan aquest pistó tensor es pressiona per una vareta de tornavís o d'acer convencional. Des s'elimina de l'arbre de lleves roda dentada de cargol de fixació, l'endoll ha d'estar en una posició per poder retirar sense separar de la cadena.

El que s'ha de mirar cap a fora per

Particular, s'ha de prestar atenció a la connexió de la roda dentada d'accionament de la bomba i de la cadena, no han de desconnectar. El motor està muntat, juntament amb una estructura de cadena i els sostenidors descargolament en l'allotjament dels coixinets de l'arbre de lleves, que també porta a terme el muntatge de peces de realitzar oli sumant a suports hidràulics. La canonada es deixa de costat després de l'eliminació de la connexió. Extrema precaució ha de moure components en els anells de goma en els bastidors. A la carcassa del coixinet hi ha altres femelles que també han de ser eliminats juntament amb ells estan sota les volanderes planes.

Després de desmuntar l'arbre de lleves i peces del coixinet s'eliminen del cap de pern, Hydro descargola, es retira la palanca d'accionament de la vàlvula. Això assegurarà una retirada més fàcil l'element. Indesitjable de l'arbre de lleves de desplaçament després de l'eliminació de la carcassa, ja que això complicaria la instal·lació inversa posterior i muntatge.

Abans d'instal·lar els aixecadors "Field Chevrolet", cal retirar el cilindre muntat avorreix oli. Si no evacuar-la, l'operació de l'actuador de vàlvula que està malament, i l'element no s'encén bé atapeïda. Després de la instal·lació de totes les peces s'acoblen, adoptada anteriorment.