Audi A6 C5: sintonia amb les seves pròpies mans

Els cotxes usats de negocis de classe són molt atractius perquè permeten obtenir el cost dels nous models de gamma baixa és alta (per als estàndards moderns) nivell de rendiment. Al mateix temps que les altres màquines, que poden ser millorats mitjançant la sintonització. Un d'aquests models - l'Audi A6 C5. Sintonitzant ha considerat a més.

característiques

Aquest cotxe és un model alemany de classe de negocis. C5 A6 és la segona generació. Encara que en realitat en la gamma del fabricant que no se separa de l'Audi 100 produïda des de 1968. índex C5 vol dir que la màquina és la cinquena generació d'aquesta sèrie. Durant la producció de l'automòbil ha patit un redisseny dels dos: el 1999 i 2001. que costa una mitjana de 200-400 mil rubles.

A causa de la complexa estructura A6 C5 requereix serveis especialitzats regular i parts són cars, pel que normalment no aconseguir el cotxe fins a l'últim cèntim. No obstant això, aquest cotxe no pertany a la joventut i l'esport de qualsevol classe, ni a la imatge, de manera que aquest abast sintonitzar la majoria de les versions subdesenvolupat. Molts dels que modifica C5, limitat a un petit augment en el rendiment del motor.

No obstant això, algunes versions tenen un alt potencial. A més, hi ha modificacions S i RS. Disciplina més adequada per l'arrossegament del vehicle és on els bons es manifesta fins i tot a través d'una RS estàndard d'alta potència i en totes les rodes. A la màquina d'anell és rar a causa de la gran grandària i pes. D'altra banda, el model és adequat per al paper dels cotxes de luxe causa de l'alta conducció i còmoda cabina, pel que és convenient millorar en aquest sentit.

cos

El cotxe es va donar a conèixer en sedan i carro de l'estació. Com per a qualsevol cotxe usat, real repintar Audi A6 C5. aquest tipus de sintonització no només pot compensar la limitada capacitat de la selecció de color en comprar, sinó també per eliminar els defectes presents en la forma d'encenalls i els rascades. El cost d'aquest tipus de treball en els tallers és d'al voltant de 100 mil. Pot ajudar a estalviar llogant una cabina de pintura i fer la feina vostè mateix.

Pel que fa a les faldilles, en vista de la finalitat i la reputació A6 opcions extremes es troben poques vegades fins i tot en les versions S i RS. la modificació del cos, en general, relativament poques vegades s'utilitza per a la majoria dels models de la classe de negocis. Molt sovint, actualitzant així l'aparença mitjançant l'establiment de les primeres peces de carrosseria de les versions posteriors. Per tant, es pot reemplaçar les peces en l'òptica de restyling, miralls, para-xocs Audi A6 C5. Posada a punt d'aquest tipus és molt costós, especialment si utilitza les parts del cos originals. Per tant, el cost del llum original és d'uns 40 mil rubles, el para-xocs - de 25 mil etc Ús de peces de recanvi, pot reduir significativament el cost de tal sintonia ... Fars Audi A6 C5, com para-xocs, són entre 4 mil miralls - un 1,5 Mil, i els fars antiboira - de 900 rubles, etc ...

motor

A6 generació actual han tingut tradicionalment una extensa gamma de motor, que comprèn el motor 11, alguns d'ells estan representats en diversos rendiment versions. Entre ells, 2 i 3, la forma de realització dièsel turboalimentat. Ajust de la unitat de control - el mètode més comú de la modificació d'una motors sobrealimentats d'aquest tipus de vehicles. Xip Tuning Audi A6 C5 permet obtenir un augment en la mitjana de 40 litres. a. i 70 Nm per a les versions de dades. Modificacions d'aquest tipus de motors atmosfèriques no són tan comuns com el guany per a ells és d'aproximadament 15 litres. a. i 25 Nm. El cost del xip de posada a punt - de 500 a 600 $.

Més afinació greu, que implica la intervenció en el disseny del motor, és molt més rar. Encara que algunes modificacions s'inclouen en els paquets oferts per les botigues. Hi ha 3 o 4 paquets (etapes), el primer dels quals és l'adaptació de l'encenall i les etapes posteriors impliquen la substitució dels sistemes d'entrada i de sortida i similars. D. És possible posseir i determinant de forma independent el grau i mètodes d'intervenció en el motor. Naturalment, això requereix coneixement en aquesta àrea.

transmissió

A6 C5 equipat amb cinc realitzacions Transmissió: manual de 5 velocitats, i la transmissió manual de 6 velocitats, la transmissió automàtica de quatre velocitats, CVT. La tracció davantera o total. caixes de canvi automàtiques, normalment, també configurar al xip de commutació -thninge acceleració. Hi ha kits de carrera curta per a la transmissió manual d'Audi A6 C5. L'ajust d'un nivell més seriós consisteix a reemplaçar l'ajust de la relació d'embragatge i l'engranatge. També establir diferencials de lliscament limitat.

xassís

Front C5 suspensió - independent multibraç. En les versions davanters-darrere de disseny representat semidependiente i tracció a les quatre rodes - i multibraç. A més, la suspensió d'aire ha estat disponible.

El disseny del xassís en aquestes màquines són rarament intervé, ja que a causa del complex disseny que assegura bones característiques de conducció d'automòbils Audi A6 C5. La sintonia és més fàcil d'implementar mitjançant l'establiment de suspensió cargol. Aquests detalls poden costar uns 20 mil rubles per a les opcions de nivell d'entrada i de 200-300 milions de dòlars per a una suspensió totalment ajustable. En més greus del canvi d'afinació palanques, estabilitzadors.

Mitjançant l'ús de Pneumoelements proporcionen la capacitat de canviar l'altura de marxa. Tot el disc de fre d'automòbils, davant - ventilat. versions Avant han ampliat lleugerament discos de fre. Fins i tot millor ventilat mecanismes muntats sobre modificacions als motors de 2.7 i 4.2 litres.

Actualitzar la versió inicial de la A6 és instal·lar el sistema de frenat per modificacions esportiu o fins i tot Audi A6 C5 Avant. Tuning frens esportius versió és força car. Atès que el RS6 Kit inicial val 135 mil rubles, el preu del paquet de sintonia pot superar els 300 mil. La majoria de les variants equipats amb mida de rodes de 15 polzades, els esports abans esmentats - 16 polzades.

La forma més fàcil de canviar el comportament del cotxe, en substitució de la roda. I està influenciada no només les propietats dels pneumàtics, però l'altura del perfil, així com la ràdio i la massa. Quan està triant a guiar pel productor dimensions admissibles. A més, tingui en compte que les versions de quatre rodes motrius, utilitzeu la roda del mateix radi.

interior

berlina correspon a la classe de negocis de nivell en aquest moment. És a dir, que té un material d'alta qualitat i equips rica. Cal tenir en compte que els interiors inicials i superior de la gamma són molt diferents, que és tradicional per a aquest segment. Direccions tuning saló i grau d'intervenció són diferents i estan determinats per un joc complet, així com el seu estat.