TACHOWELLE i el seu reemplaçament

Velocímetre - aquest és el component, sense la qual cap cost, sense un cotxe. Si es pot determinar amb precisió l'ajuda d'aquest mecanisme, el vehicle es desplaça a qualsevol velocitat. D'acord amb les regles de la carretera, conduir amb un element trencat està prohibit al cotxe. Cada conductor ha de saber com substituir l'element i identificar aquest problema. Per tant, anem a veure el que el cable del velocímetre, com funciona i com reemplaçar-lo.

característica

Cal assenyalar que aquest element s'utilitza únicament en el marcador de velocitat mecànic. Els equipats amb tots els cotxes fins als anys 90. Més a prop de la "zero" de la màquina va començar a instal·lar electrònics sensors de velocitat. Tipus de cable també depèn del tipus de quadre d'instruments. És aquest element a la caixa de canvis. cable del velocímetre (VAZ-2113 en particular) llegeix les dades de l'eix de transmissió i transmet la informació al panell d'instruments. Pel que el conductor pot controlar la velocitat del cotxe en temps real.

dispositiu

El dispositiu també inclou un mecanisme i del odòmetre. Amb ella, es pot llegir informació sobre el quilometratge del cotxe. En el quadre de comandament hi ha dues escales. La de dalt, és responsable de l'execució completa de la màquina, ia la part inferior - per al dia (fins a milers de quilòmetres). Totes les lectures es llegeixen d'una corda. El velocímetre i el odòmetre directament vinculats. Element de construcció pressuposa accelerar conjunts magnètics. A causa de la rotació de l'imant forçar el flux dels corrents de Foucault formats. Passant a través de la bobina, els corrents creen un camp magnètic. Per tant, l'agulla del velocímetre del panell d'instruments comença a moure en l'escala. força de rotació és proporcional a la freqüència amb què gira l'imant. Quan la unitat de revisió d'un element tal com un cable del velocímetre, es planteja la qüestió de com la fletxa que cau, si la relació de transmissió en els eixos de les diferents caixes? És molt simple. A l'interior hi ha un petit element de la caixa de canvis. En els automòbils de tracció posterior, que també realitza la funció d'un eix secundari. La posició de la fletxa en l'escala depèn de la força del camp magnètic en què la caixa de canvis. Pel que el conductor rep informació precisa sobre el quilometratge i la velocitat actual del vehicle.

Hi ha cap error

Cal assenyalar que les lectures en el panell d'instruments (si és un element mecànic) poden diferir lleugerament de la real. Però sovint, l'error no supera el cinc per cent. Per tant, l'indicador de velocitat afecta a la mida de les rodes, el perfil dels pneumàtics i la relació de transmissió (si és un cotxe amb tracció posterior). En exactament els mateixos cotxes de la fàbrica posen diferents ponts, amb una altra relació de transmissió (de mitjana, de 3.9 a 4.4 per al clàssic VAZ). Per tant, molts fabricants van començar a abandonar la tecnologia de l'indicador de velocitat de cable. Ara el cotxe utilitza un sensor electrònic. El seu error no supera l'u per cent. одну колодку с проводами). I substituir-la per una molt més fàcil (només hagi de desconnectar un connector amb cables).

Els errors de funcionament bàsics

Tal detall com cable de la unitat velocímetre, caracteritzat per una alta fiabilitat. No obstant això, per excloure el problema amb aquest mecanisme no és necessari (sobretot perquè la molt antiga tecnologia). Per tant, durant l'operació de la fletxa en el panell d'instruments pot contraure o no responen a la variació de la velocitat. Com estar en aquesta situació? No necessàriament necessita un velocímetre cable de recanvi. La raó pot ser banal afluixant la femella que subjecta el eix flexible a la unitat. En aquesta situació, ajudar a preroll velocímetre, o més aviat, que l'estrenyiment de la rosca. En la meitat dels casos el problema desapareix per si sola. Però hi ha una fallada significatiu per als que només ajuden a reparar el velocímetre o un reemplaçament complet. Per tant, baixa l'eix d'accionament. Es trenca. La culpa acompanyat d'un cop característic. La fletxa deixa de mostrar informació precisa. En el que podria ser la raó d'aquest fenomen? desconnexió d'accionament es produeix a causa de la presència de contaminants dins d'ella. A més, hi ha un ressort bretxa oposades. En qualsevol cas, cal substituir el cable de l'velocímetre (si les operacions amb femelles de fixació no ajuden). A continuació veurem com canviar l'article amb les seves pròpies mans.

desmantellament

En primer lloc, cal eliminar el vell mecanisme. Per a això, desconnecti la xarxa de bord del vehicle llevant el terminal negatiu de la bateria. A continuació, desconnecteu l'element d'edat. Com treure el cable del velocímetre amb les mans? Per a això, cal trobar una connexió mecanisme de la seva lloc i retiri el pern de muntatge que la fixa. Independentment de si cotxe part posterior o davantera de la roda d'accionament, l'extrem del cable es troba a la caixa de canvis. Per a més comoditat, és millor fer servir un orifici de visualització. Per tant, descargolar el cargol de muntatge i extreure la rosca de subjecció que connecta el cable al velocímetre a la cabina. A continuació, aneu a la segona extracció de peces. Per eliminar completament el tema, és necessari desmuntar parcialment el tauler d'instruments. Al revers de la seva cable extracte exteriorment segon extrem.
Quan desmuntatge vagi amb compte de no danyar la junta de goma de segellat.

instal·lació

Com instal·lar l'element es troba davant de l'eliminació. Per això, posem un nou cable del velocímetre a través del panell a la cabina i "arrossegar" a la transmissió. Tractar de solucionar l'element, així com establir les d'edat. Si aquest cotxe de tracció davantera, on la transmissió s'instal·la al compartiment del motor, el mecanisme de pavimentació a través d'un forat especial a la partició entre la cabina i el "podkapotkoy". Totes les juntes de goma s'instal·len al seu lloc. Depenent del tipus de cotxe pot ser quantitats diferents (però en qualsevol cas almenys dos).

consells útils

Realització d'operacions amb aquest mecanisme, prestar atenció als següents punts:

• En la compra d'un nou element d'assegurança de comprovar la longitud del cable. En els mateixos models de cotxes de la seva mida pot variar. Inacceptable l'ús d'elements curt o més llarg que el valor estàndard.
• Es recomana aplicar una capa de greix en ell abans d'instal·lar un nou cable del velocímetre. Això evitarà que la decisió prematur del mecanisme. Es pot utilitzar sense format o la pràctica de "Nigrol".
• En instal·lar, tractar de posar-lo com una planta. És inacceptable que el cable entri en contacte amb les peces mòbils. Tampoc es pot utilitzar bucles atapeïts durant la instal·lació. Així que augmentarà la càrrega en el nucli del cable, i ràpidament es cau fins i tot amb una bona capa d'oli.

velocímetre preroll

Unes poques paraules l'informarà sobre un dispositiu com "krutilki" per al velocímetre. Element per al debanament del odòmetre. Es connecta a través del connector de diagnòstic OBD. El dispositiu interfereix amb la unitat de control i el vent la indicació del comptador pel seu propi compte. Al cor del dispositiu habilitat bus CAN. El quilometratge ajustar no només en el panell d'instruments, però en tots els blocs que es solapen. Determineu el parany per mitjà d'un dispositiu d'aquest tipus és difícil. Qui ispol'uet aquests dispositius? S'apliquen al vehicle amfitrió amb la finalitat de "fondre" en el combustible. Per tant, el cotxe viatja a 100 quilòmetres i sembla que funciona 110. El cost d'aquest dispositiu és de 3,5 mil rubles en el panell d'instruments i en l'ordinador.

Reparar o reemplaçar?

Si vostè ha dubte que, reparar o reemplaçar el velocímetre del tot, s'ha de prestar atenció als mecanismes de preus. De mitjana, el cost no supera els dos-cents rubles. Per tant, té sentit per reemplaçar l'article íntegrament. kits de reparació especialment adequats que no sempre estan disponibles.

ajust

Per l'indicador de velocitat va ser un error mínim, els experts recomanen que fer ajustos addicionals. Per a això, mesurar la distància des del amortidor a la forquilla d'embragatge. most de paràmetres és de 86 (5) mil·límetres. Següent mesurar la distància entre l'extrem de l'amortidor i la punta del cable. paràmetre normal - 65 mil·límetres amb un marge de 5 mm. Si les lectures són diferents de la fàbrica, ajustar la força de tracció de la corda amb una clau, amb la brida. A continuació, pot procedir a l'operació del vehicle.

conclusió

Així que ens vam adonar de com el cable del velocímetre i com ho reemplacen amb les seves pròpies mans. Com es pot veure, aquest és un element molt necessari, sense el qual està en joc en qualsevol cotxe insegur. Després subjectivament determinar la velocitat no sempre és possible, especialment si s'està movent al llarg de la carretera ampla.