Avtobafery: els pros i els contres, opinions dels propietaris d'automòbils. coixins entre espires de Corea

Amb el temps, el cotxe en el qual l'ús de suspensió de molles, s'enfonsa. Hi ha bancs petits, el deteriorament de la comoditat. El cost del moll original és prou alta, i "laminat" ells com un ressort, no funcionarà. Com desfer-se dels rotllets a les cantonades i al mateix temps per augmentar la distància a terra? Per a aquest propòsit avtobafery. Pros i els contres, les revisions d'aquests dispositius - més endavant en aquest article.

característica

Aquest producte va aparèixer al mercat rus fa relativament poc temps. Un altre nom - espaiadors entre espires o coixins amortidors. Exteriorment, són llença transparent, que es munta entre dues espires del moll.

material

El material de què va fer avtobafery TTC - uretà transparent. Al tacte és molt elàstic, de manera perfectament absorbeix diferents vibracions, xocs i vibracions durant la suspensió operació. avtobafery coreana Més car feta de cautxú sintètic. A un cost molt més cars que els seus contraparts - al voltant de 7000 rubles per joc de quatre molls. El material té la capacitat de restaurar ràpidament la seva geometria. Fins i tot quan és colpejat per un element forat gran com per desenvolupar un impacte en la qualitat i absorbir la major part de la seva energia. Alguns d'ells farà que la màquina no se senti tant en l'inici. També hi ha un avtobafer més barat. coixinets amortidores estan fetes de cautxú i una simple ordre de magnitud pitjor que va funcionar irregularitats. anomenada elàstic tal material difícil. Poseu tals avtobafery (en l'AMS també) no és necessari. Els comentaris diuen que els productes barats no són eficaços en absolut. Per cert, productes d'alta qualitat de uretà no perden les seves propietats d'elasticitat en un ampli rang de temperatura - des de menys de 60 a més de 120 graus centígrads, la qual cosa és perfecte per a totes les latituds.

espècies

espaiadors entre espires es distingeixen per la mida i el diàmetre de les bobines. Cada model té la seva pròpia marca. En general, aquesta lletres C, D, E, A i altres. La distància entre les espires pot ser d'1,3 a 6,8 centímetres. Un diàmetre del ressort - de 12,5 a 18 cm. Així que abans de comprar avtobafery, opinions dels propietaris d'automòbils se'ls aconsella per mesurar les característiques de les dades. Cada model de cotxe que són diferents. models universals que s'ajusten a tots els "turismes", no. En mesurar la distància més gran s'ha de tenir en compte que el front (a la vista de la disposició de motor), serà molt menor que a la part posterior.

funcionalitat

Les posicions fabricant aquest dispositiu com una cosa dissenyat per millorar la seguretat i el confort de conducció. Quan instal avtobaferov cotxe es torna més clara en la gestió. Ell no confiava en torns i sacseja al frenar. La tasca principal de l'element - la reducció de la despesa en el manteniment de la suspensió. Mitjançant la instal·lació d'un dispositiu d'aquest tipus entre les bobines que reduirà el nivell de càrrega dels molls, amortidors i boixes com un espaiador absorbida xoc percentatge és de uretà. En conseqüència, s'augmenta la seva vida útil. Els comentaris dels propietaris d'automòbils diuen que això és perfecte per al seu ús en carreteres en mal estat.

Com instal·lar les seves pròpies mans

Per autoensamblatge que no necessita equip especial i eines especials. Tot el que necessites - aquesta és una presa de corrent. Posar el cotxe en el fre de mà, col·locar el ple una de les rodes. Per facilitar la instal·lació, pot eliminar per primera vegada. A més, quan les espires del moll completament estesos, posar un element en les ranures. Si hi ha brutícia a les corbes, es pot netejar amb benzina o aiguarràs. element addicional està fixada per mitjà dels collarets d'acoblament de plàstic. Si una part de la peça va a una segona ronda, tallar l'excés amb un ganivet de papereria. longitud desajust pot augmentar la càrrega sobre la part de la primavera. Però el que si ha adquirit específicament un alt avtobafer per augmentar la distància al sòl, i aquest no encaixa a la primavera? Es recomana retirar l'amortidor de muntatge inferior. Des recorregut del moll de la palanca de la suspensió serà màxima. Si cal, utilitzar el tornavís menys (com una palanca quan s'instal·la el coixí). Després de la instal·lació assegurar de nou la roda, baixar el cotxe i el cargol de pern dels rodets de suspensió inferiors.

avantatges

El que té pros i contres avtobafery? Els comentaris diuen que aquesta és una de les formes més assequibles d'ajust de la suspensió. un treball considerable és difícil cridar, però si vostè està perseguint l'objectiu d'augmentar la separació, la instal·lació d'amortidor entre les bobines li permetrà fer això. En aquest cas, la geometria de la suspensió no canvia. A diferència d'altres espaiadors, no cal buscar o fer un suport opcional per muntar els amortidors, ja que en augmentar la liquidació del seu progrés serà mínim. A més, el dispositiu està lluitant amb ressorts que cedeixen. Les bobines no xocar entre si. Pel que fa a la manipulació, es posa molt millor. La màquina passa suaument irregularitats com ara carrils de ferrocarril i tramvia, cops i simplement forat. En frenar, el cotxe no és "somni". Quan es fa zoom en una gran fossa no cavallet sobre el mal moment. Se sap que part de l'impacte que pot trencar a través de l'amortidor. Espaiador afegeix uns pocs centímetres, amb el consegüent estalvi en rack d'avaries. Les corbes màquina no tendeixen a deixar de "sentit contrari" o en carretera. Es manté estrictament un radi predeterminat. Mentre gira, en gran mesura, no se sent que el cotxe està a punt de donar-se la volta. Però això només pot aconseguir quan els amortidors pugui reparar.

Com determinar el desgast dels amortidors?

Si estan fora de servei, la instal·lació d'amortidors de uretà no tindrà cap sentit. A causa de que el seu preu és bastant greu, abans de comprar ha de diagnosticar amortidors i puntals de suspensió. Això es pot fer sense necessitat de desmuntar. Cal fer pivotar el cotxe de dalt a baix i veure com va a fer front a les fluctuacions. Si la màquina ha tornat a un estat de calma de 1-2 oscil·lacions cremallera sencera. Però quan continua per saltar, això no és normal. Mentre gira un cotxe es va precipitar a un costat de la carretera o el trànsit. A més, l'estat dels amortidors es comprova en moviment. Si s'escolta un cop característic moviment en una de les quatre rodes és probable que a judici. L'examen extern no es perd res. Si la carcassa de l'amortidor hi ha una fugida, és clarament un senyal de desgast. Només resoldre aquest problema, es pot pensar en la instal·lació de peces com ara avtobafery. On comprar-los? articles de compra poden estar en qualsevol part del seu mercat d'automòbils de la ciutat, a les botigues o en línia. La gamma d'elecció és simplement enorme.

Quant és?

Com el material de fabricació pot ser diferent, la vida de la coixinet de uretà és significativament diferent. Ell és de 2 a 7 anys. Crítiques propietaris en compte que la major part d'alta qualitat i relativament baix cost del producte es considera que és de uretà. Ells són tan duradors com els homòlegs de goma. Recordeu que el color ha de ser transparent. En afegir colorants conscients que un fabricant de material barrejat amb altres components. Això redueix significativament el cost del procés de fabricació, però al mateix temps redueix la seva resistència i vida útil. producte de qualitat inferior balanceig del cotxe, que és molt útil quan es viatja llargues distàncies. En vista de la bona absorció de xocs i vibracions tals coixins, augmenta la vida de servei dels amortidors, el que redueix el risc de fuites. També redueixen l'aterratge automòbil sota càrrega pesada. Ella no estava en els buits de la part inferior i no s'aferra a ells en els sots. Aquesta és una gran avantatge.

deficiències

Quins són els pros i els contres avtobafery? Els comentaris diuen que el principal inconvenient - l'alt preu. El conjunt més barat de dos coixins costarà al voltant d'un miler i mig de rubles. A més, moltes persones no els agrada la rigidesa de la suspensió. Igual, mala màquina compleix els forats i sots. Però sovint es tracta de productes fabricats amb materials de qualitat inferior. A més, en triar una necessitat de mesurar acuradament el diàmetre i la longitud entre les voltes. La més mínima discrepància - i el coixí no se celebrarà normalment. A més, els propietaris dels comentaris assenyalen els accessoris de mala qualitat. Fins i tot a la primavera mida del coixinet s'emet des de les ranures. Tot a causa de pobres sostenidors de plàstic de qualitat, bobines de metall que refrega i es desprenen. Per tant, els automobilistes decideixen fixar el producte en les abraçadores metàl·liques. No obstant això, aquesta fixació es pot netejar amb un espaiador o bobines d'un ressort. Per tant, comprovar periòdicament l'estat de abraçadores de plàstic i la presència del cep d'ells canvia amb els nous. Avtobafery no es pot instal·lar en un disc dur molls esportius. Això pot causar esquerdes bobines causa de la major càrrega sobre ells. Coixí és a ressorts estàndard.

Com triar?

Que acabem de veure quins són els pros i els contres avtobafery. Crítiques automobilistes poden variar en gran mesura. Alguns coixins elogi de uretà, altres recomana encaridament a instal·lar-los. I el més mà d'obra. El mercat rus està ple de falsificacions. I avtobafery no són una excepció. Per tant, en comprar productes SideStep pintat. Només han de ser transparents. També provar-los en elasticitat. elements rígids no proporciona amortiment de vibracions - que només se sumen a la càrrega sobre les voltes, a partir del 5 serà utilitzada només 3 d'ells. Fer atenció a l'olor. No ha de ser molt durs. productes de qualitat inferior s'esquerden ràpidament. Entre els fabricants han de tenir en compte el producte de la companyia "TTC". És una empresa coreana que fa un coixinet de uretà de qualitat molt alt. Ells donen una garantia de tres anys per als seus productes, encara que en realitat són molt més llargs.

conclusió

Així que ens vam adonar del que es necessita avtobafery. Com es pot veure, aquesta és una bona manera de portar de tornada a l'antiga rigidesa de la suspensió i la distància a terra restaurar ressorts que cedeixen. Alguns cilindres pneumàtics muntats alternativament. Ells tenen alguna cosa similar a les bosses d'aire, però no bomba fora del saló, i el compressor mà. La funció és aproximadament el mateix, però cada vegada que arrenqui que necessita per controlar la pressió. Sense res avtobaferami bomba no és necessari. Però són les ampolles de 2 vegades més cars.