Com reemplaçar una part posterior flotant Taulell

Saylentbloki - parts del cotxe, el compost responsable de certs components i elements de mecanismes. S'instal·len a la part davantera i suspensió del darrere i s'utilitzen per connectar els elements de la suspensió i de les palanques de fixació de fixació motor i la transmissió de l'automòbil. Hi ha diverses varietats de blocs silenciosos, però la Ferradura flotant utilitzat més comunament.

El disseny de blocs silenciosos

Cremador és una construcció de frontissa que consisteix en maneguets de metall i espaiadors disposats entre els mateixos. un inserit Tal està fet de poliuretà o cautxú i amorteix les vibracions transmeses des d'un mecanisme a un altre.

Aparell flotant silent blocks

Taulell és un tipus de junt de bola flotant. ell, juntament amb altres boixes i amortidors és responsable de proporcionar els beneficis de l'alta velocitat del cotxe, la dinàmica d'acceleració i desacceleració, capacitat de control.

A diferència d'altres parts similars, juntes de ròtula proporcionen una connexió fiable i palanques mòbils, suports de suspensió i les rodes del cotxe, de manera que es puguin moure en diferents direccions en certs plans, incloent vertical. Cremador flotant proporciona una connexió cremallera mòbil les rodes i els braços de suspensió, el que permet possible rotació de les rodes davanteres i la resposta a les oscil·lacions verticals de la primavera.

Tipus de blocs de silenci disseny

Les articulacions de ròtula per als vehicles produïts en diverses variacions. El primer model consta d'una carcassa en una obertura que està muntat el passador de ròtula amb un cap esfèrica feta d'un material compost del folre i el moll que empeny el casquet. Un orifici passant a la paret de la carcassa que consten de superfícies còniques i cilíndriques. A la superfície exterior de la camisa a la mateixa distància uns dels altres parts còniques disposades. Ells interactuen amb el ressort de càrrega anul·lar i la superfície equidistant de la carcassa. La tapa de la carcassa està unit, el moll de pressió, i el membre de ressort inclou una una secció de suport de ressort i.

Contres dissenys Hob

Vitroceràmica del darrere flotant que té la construcció anterior té desavantatges - alt valor de l'element de ressort i execució massa complicat. En vista de les característiques més importants per d'aquesta manera aquests articles s'aproximen al seu anàleg és una articulació de ròtula que consisteix en un allotjament, un passador de ròtula, que empeny el maneguet i la peça d'inserció. Bush, en contrast amb el ressort, està fet d'un material polimèric.

El desavantatge de tal estructura és procés de producció complex i laboriós. Per a la fabricació de frontisses que poden comprimir tot el cos amb el costat posterior del dit, es requereix equip especial.

L'anàlisi de tots els dissenys existents de ròtules porta a les següents conclusions:

1. Característiques com detalls depenen de l'any de fabricació i el fabricant.
2. Flotant saylentbloki evolució amb canvis en el material i característiques de disseny dels inserits - a partir d'elements fets de metall, de tefló i parts que acaben tancats gàbia de plàstic.
3. silent blocks Quantitat de peces en els últims anys s'ha reduït de 12 a 6. Per aconseguir això s'ha degut a l'exclusió dels elements que són responsables de la lubricació i ajust de la ròtula en el curs de l'operació del vehicle.
4. Tots els coixinets de boles requereixen una protecció fiable i d'alta qualitat de les superfícies de fregament de la contaminació. cobertes especials per a pilars - les anteres - una mica diferent-vida a causa d'un ràpid desgast per l'ús. Per reduir el desgast i la fricció estan tractant d'utilitzar inserits i Teflon amb camisa en carcassa de plàstic. articulacions de fiabilitat també es van incrementar en augmentar la rugositat superficial de els dits.

El principi de funcionament dels silent blocks flotants

Sota càrregues normals i mitjanes Cremador flotant es comporta com una frontissa convencional, però amb un augment en l'impacte de la seva resistència als xocs forts increments, però no danyar la geniva. Resultats similars s'han aconseguit a causa del fet que la part interior és líquid, a causa de la qual cosa la frontissa i va donar el nom de surar.

Mentre condueix tots els seus nodes connectats Placa de cocció, també posat en marxa. Això fa que la compensació angular de la bola de tac en relació amb la carcassa. La força es transmet des del cos de frontissa a un dit a través de l'inserit, desgast principal és compensada pel moll.

La superfície interna de la camisa té un diàmetre gran, el que redueix la càrrega sobre la superfície del cap i assegura un alt nivell de resistència al desgast de l'estructura com un tot. revestiment de polímer abans de procedir al muntatge de la frontissa, es pressionen sobre el folre. Cremador darrere flotant, especialment les parts de metall cobertes amb una estructura de protecció especial que protegeix contra la corrosió.

Com casquets muntats

Les frontisses estan instal·lats en els braços de suspensió de diverses maneres. El més comú, que s'utilitza per muntar la Ferradura flotant "KIA Sid", és a dir parts d'ajust a pressió juntament amb el maniguet exterior a l'ull de la palanca. Ell la subjecta a costa de la fricció. Aquest disseny amorteix les vibracions i càrregues diferents. Va reparar trivial i senzill: un martell o mall va colpejar Cremador d'edat, i es troba en el seu lloc un de nou.

Si la palanca és la càrrega en un sentit o en el pla o que exerceix el paper d'una guia, la Ferradura prescindeix del maneguet exterior. En aquesta situació, utilitzar frontisses, a l'extrem d'elements elàstics que estan disposades costelles. Amb l'ajuda d'aquest últim, i es pressiona al trau.

En casquets integrats molt populars recentment convertit, que pren el paper de l'exterior orejeta braç de la màniga dins de la qual es modela un membre elàstic. Tals elements es poden trobar en els últims models de cotxes "Toyota" - boixes flotants en aquest tipus de màquines integrades. Aquest disseny no té un sentit especial d'enginyeria: la seva tasca principal - per augmentar els guanys per al productor com per produir un nou ajust a pressió al braç de goma és condicions de fàbrica és pràcticament impossible. En aquest cas és necessari per produir un reemplaçament complet de la palanca, que costa una suma bastant gran.

Goma o de poliuretà?

Gairebé tots els models de blocs silenciosos membre elàstic està fet de cautxú. Com més gran sigui el contingut del material a la composició, millor serà el rendiment de les frontisses. Tot i això, també tenen els seus anàlegs que no són inferiors en qualitat.

boixes del mercat d'accessoris són generalment fetes de poliuretà sintètic i són molt populars entre els propietaris d'automòbils que volen estalviar en les peces originals al cotxe.

El gran avantatge d'aquest material és una llarga vida útil. rodets de poliuretà es poden utilitzar durant diversos anys.

Tot i aquest avantatge, avantatges especials en poliuretà sense silenciosa. Molts d'ells no sotmetre a la reacció de curat, respectivament, a ells per subjectar fermament a la part elàstica del metall és impossible, i comprimint el material no pot ser: és massa dur. Les frontisses estan fets de poliuretà de baixa qualitat, es fan malbé fàcilment - després de 40-50 mil quilòmetres. La raó d'això és un despreniment del material elàstic de la superfície de la màniga.

Encara que la composició del taulell de cuina es tria correctament, la rigidesa segueix sent un problema important. Després d'ajustar rodets de poliuretà suavitat disminueix la velocitat del vehicle, la suspensió és elastocinemática trencats - caràcter ubicació de la roda sota la influència de les forces laterals i longitudinals. En poques paraules, es pot eliminar l'efecte de l'rodatge de la suspensió del darrere, que és típic de molts dels models d'automòbils d'avui dia.

La vida dels silent blocks

boixes adequadament instal·lats d'alta qualitat, fins i tot en condicions adverses d'operació, són capaços d'operar durant un llarg període de temps. De mitjana, el període de funcionament és de 70 a 150 mil quilòmetres.

Dates de l'operació i la diferència que depenen directament de la qualitat del producte. models barats estan fets de materials pobres no poden fer front a les càrregues severes i es fan malbé fàcilment. Per exemple, les boixes flotants "Mercedes" són d'alta qualitat i llarga vida útil.

Contribuir al ràpid deteriorament de silent blocks pot estar actiu en el funcionament del cotxe a males condicions del camí, - conducció fora de carretera o pistes de terra.

Errors silent blocks

d'accionar el cotxe en carreteres en mal estat, com es va esmentar anteriorment, podria afectar negativament a l'estat de suspensió. Càrrega massa alta afecta principalment els casquets.

La càrrega màxima cau sobre les varetes i les palanques de peces de la suspensió. Com a mesura preventiva, és desitjable per diagnosticar silent blocks cada 50 mil quilòmetres. Tal procediment avançaria per determinar el problema i veure si es requereix el reemplaçament silent blocks flotant.

Si amb el temps que el vehicle no està sotmès a la diagnosi, el desgast de certes peces poden afectar negativament la manipulació i seguretat del vehicle.

Les principals característiques que Taulell flotants defectuós, són:

1. La màquina està en moviment movent de costat a costat, o anar en una sola direcció.
2. Costat desgast dels pneumàtics.
3. En frenar, el vehicle perd estabilitat direccional.
4. El cos vibra mentre es condueix.
5. La inspecció visual revela l'silent blocks violació de la seva integritat.
6. Suspensió cruix mentre es condueix.
7. Augmenta la rigidesa de la suspensió.

Cadascuna d'aquestes característiques, així com tots junts, indica un possible mal funcionament de les articulacions. En aquesta situació, és desitjable no continuar l'operació del vehicle. Fer front a les fallades de funcionament ajuda substitució de silent blocks flotant.

Com reemplaçar Taulell flotant

Depenent de la marca i el model del procés de substitució d'articulació vehicle pot diferir i tenen les seves pròpies característiques. No obstant això, gairebé tots els vehicles que substitueixen darrere silent blocks flotants tenen característiques comunes.

El procés de substitució de Hob

Primer cotxe atenuada fre de mà i retiri la roda. Pads es redueixen, a continuació, descargolar la pinça de fre i les pastilles de si mateixos es retiren. Descargolat perns de fixació: un braç de control, la pinça de fre, l'estabilitzador i amortidor. Aquest últim punt - l'eliminació del disc de fre i els perns d'afluixament de gira amb sensor ABS.

Va treure el passador, a continuació, descargolar la ruptura rosca de la palanca, afluixar els cargols de l'articulació, i descargolat els cargols del braç de remolc. Com a resultat, només hi ha una nau sense parts articulades. També es va eliminar els perns com el mecanisme de perns de fre d'estacionament. Només estar flotant braç i Cremador ( "Marcos 2" o un altre cotxe - no importa) que fixa el cable del sensor.

Amb la glàndula del para-xocs posterior eliminat de plecs, darrere del qual s'amaga desconnecta clip. Es retira del seient per mitjà d'un trepant per 6-8 mm. Després d'això, la palanca es gira, i s'elimina dels casquets de boles amb casquet. La seva pinça es destaca amb un mall o alicates.

La nova articulació es lubrica amb cura, i després s'instal·la. D'ajust a pressió pot passar amb el mateix mandril que s'utilitza per eliminar les parts velles, o es pot recórrer a un cargol de banc portàtil. Després de la instal·lació de la nova Cremador totes les parts s'acoblen en l'ordre invers. Preferiblement després de palanques amortidors xec de reemplaçament ruptura i d'altres elements en el desgast de la suspensió.

L'ajust final dels elements de suspensió es fa només després que el cotxe s'eliminarà de la fossa, o endoll, i baixat a terra.

Característiques substitució de silent blocks en diferents marques i models de cotxes

El procés de substitució de les frontisses pot variar i tenir característiques depenent de la marca i model de vehicle en el qual es porta a terme tot el procediment i la part d'instal·lació. Per exemple, una flota de Hob "BMW" abans de la substitució requereix que el propietari visites Turner - punys darrere d'alumini automòbil en lloc de ferro colat, per la qual cosa necessita un extractor especial. extractors originals cars, pel que serà més rendible per a fer-los d'artesans.

Molts models d'automòbils requereixen la instal·lació de peces de recanvi originals. Per descomptat, es pot instal·lar no originals blocs silenciosos, però està plena del seu ràpid deteriorament i la privació de la garantia.