ZIL 645: especificacions i fotos

Amb un motor dièsel de 645 ZIL sèrie 4331 s'ha convertit en un dels models més domèstics produïts en massa. Produïda era més de mig milió de còpies. La màquina es caracteritza per la capacitat de càrrega alta, bona maniobrabilitat i facilitat de manteniment. El cotxe no té por de treball dur, que s'utilitza en la indústria de la construcció, l'agricultura i els serveis comunals. Hi ha modificacions dissenyades per al servei de bombers i d'emergència. Tingueu en compte les característiques i especificacions de la camioneta i els paràmetres que han utilitzat el més comunament en la línia del motor.

Història de la creació

Els automòbils amb motor de 645 disseny ZIL i construir la planta Likhachev en els anys setanta del segle passat. En aquell moment hi havia un dèficit de la tecnologia productiva d'opcions d'alt rendiment en el país, el que va afectar en gran mesura el disseny i les característiques de la nova màquina.

dissenyadors de plantes essencialment una nova versió ha estat desenvolupat en conjunt amb els enginyers Kamsky. Es basa en un dels models establerts Kamaz. El camió es va millorar la il·luminació, sistema de propulsió eficient i modern exterior. El resultat és un cotxe que realment es pot comptar entre els millors exemples de la tècnica, produïts a la Unió Soviètica.

El primer exemplar va ser presentat en 1977. La modernització de les màquines va durar fins a 1985. Diesel Zil-645 comercialitzat va convertir amb 1987 g. Acte equipades unitat 165 cavalls de força (que operen a la barreja de combustible dièsel o combinació), una de cinc velocitats de tipus mecànic velocitats de commutació. La propera versió ja va sortir amb nou rangs de transmissió sincronitzada.

exterior

El disseny exterior del cotxe en la seva forma s'assembla a un rectangle. A la part frontal hi ha un alt col·locat la reixa original. Els costats se separen bruscament d'enters les aletes del fang cos. Les rodes es van plantar profund, i el para-xocs, feta de metall durable, ve cap endavant.

El disseny d'aquest element durant la major part de la cabina, proporcionen protecció contra danys accidentals. El lloc de treball en si té una configuració angular. Camió ZIL-645 era el departament bolquet, el que permet transportar diverses càrregues a granel. A més, era possible transportar formigó, fusta, metall.

Els principals paràmetres

Característiques Zil 645 (4331) d'una manera constructiva és una versió millorada de la sèrie 130 amb cabina completament convertit. Al cor de la màquina és poderosa estructura d'acer d'alta resistència. Drive està equipat amb una suspensió dependent amb ressorts lliscants semiel·líptica.

Amb el conjunt de suspensió també dues suspensió agregada. unitat similar posterior es compon d'un parell de ressorts i els elements addicionals. A causa de les característiques de disseny del vehicle pot suportar càrregues de fins a vint-i-tones.

El cotxe està equipat amb dos circuits de frens pneumàtics. Les característiques especials d'aquesta unitat inclouen la combinació del fre principal i estacionament. Unitat addicional interactua amb la part d'accionament de l'eix posterior per mitjà de bateries. A més, el sistema fa servir un vehicle alcohòlic, que evita la condensació de la congelació durant l'estació freda.

ZIL motor de rendiment 645

Aquesta unitat de potència és un motor dièsel de quatre temps en forma de V, que té un volum de 8,75 litres a potència nominal 185 cavalls de potència. Entre d'altres paràmetres d'ajust es poden esmentar els següents:

• nombre de cilindres - vuit peces;
• la taxa de bat límit - 510 Nm;
• Compressió - 18,5;
• el cilindre té un diàmetre de cent deu mil·límetres;
• tipus de refrigeració - sistema de fluid.

Motor 645 ZIL favorablement amb els seus homòlegs de gasolina causa d'una major productivitat i eficiència.

Per ser objectiu, es donen a continuació els paràmetres de les opcions per a altres plantes d'energia:

1. De quatre temps de gasolina "motor" en l'índex 508,10 carburador equipat amb refrigeració líquida. La seva capacitat és de 150 cavalls de força, i el volum - 06:00 litres. Amb tecnologia de combustible AI-76, la vida laboral es calcula en 350 mil quilòmetres.
2. "Cavall" Model 508.300 a un volum de sis litres de capacitat és de 134. Aquest motor de gasolina carburador equipat amb un sistema d'injecció electrònica de combustible, compleix amb el "Euro 3".

conjunt de transmissió

Motor ZIL 645 especificacions que es descriuen més amunt, va poder ser combinat amb dos tipus de transmissions. Parcialment modificació, expedida abans de 2009, estaven equipats amb nou rangs de la mecànica de canvi. El node tenia sincronització Splitter planetari i l'embragatge d'un sol plat. Les versions posteriors van ser equipats amb transmissió manual de sis velocitats amb un embragatge de tipus sec d'un sol disc (de producció - Yaroslavl Motor Works).

Cabina i equips

Aquest article té un bon aïllament contra el soroll ambiental i fred. No cal que forçar les cordes vocals durant la comunicació en moviment. La cabina està equipat amb tres seients, cadascun dels quals està equipat amb cinturons de seguretat. conjunt muntat per diversos parells d'amortidors, el que redueix la vibració. Disseny d'una peça, si cal, es plega fàcilment que proporciona un accés ràpid a les unitats principals.

farcit intern tècnica és mínima i simple. Aquests inclouen sensors bàsics i dispositius sense funcions addicionals. La gestió es facilita a través de la creació d'una direcció assistida hidràulica. ZIL 645 d'imatge que es presenta a continuació, equipat amb la plataforma de metall principal amb solapes. element frontal és més gran que les parts laterals. A més, va ser possible muntar el marc per a un tendal. Barat i pràctic en el moment en el cotxe aviat van guanyar popularitat en l'antiga Unió Soviètica. Particularment rellevant cotxe era com un vehicles industrials i de transport.

modificacions

Per temps d'alliberament es considera més d'una dotzena de versions que el camió s'ha desenvolupat. Menció especial poden ser algunes d'elles:

• 433.100 és una versió bàsica d'un motor de 645 m-dièsel;
• 433.102 - model amb un xassís millorat;
• 432.900 - versió amb un motor dièsel i una base escurçada;
• 433.104 - camió de bombers;
• 433.116 - versió destinada a l'exportació;
• 4332A - Versió amb base llarga i el motor 645, que no es produeix en sèrie;
• tractors amb una base de 3,8 o 3,3 metres;
• variació amb la cabina per dormir.

cotxe vistos estava equipat amb un tipus de cos universal que permet transportar no només la càrrega a granel, però també materials líquids i sòlids, i altres dispositius.

característiques

ZIL 645, detalls tècnics dels quals depenen de la modificació té un indicador de la capacitat de càrrega de sis a vuit tones. De mitjana, el camió equipat pesa cinc mil cinc-cinc-cents quilograms. Eix va observar en 4 * 2.

el consum de combustible estimat a plena càrrega i la velocitat de 60 kmh varia en l'interval de 18,5 litres per cada cent quilòmetres. La velocitat de llindar màxim - 95 kmh amb un sol moviment o 10 quilòmetres menys en part d'una combinació. Capacitat del dipòsit de combustible - 170 litres. La distància de frenada de 25 metres en plena marxa. Pneumàtics per a camions equipats amb pas tot terreny, el que facilita el moviment de terreny inestable i difícil.

Dimensions i pes

El vehicle disposa dels següents paràmetres:

• longitud / amplada / alçada - 6,37 / 2,5 / 2,65 metres;
• la distància entre la part davantera / rodes del darrere - 1,93 / 1,85 m;
• distància a terra - 33 cm;
• volum del sistema de refrigeració - 26,5 litres;
• el pes net de la plataforma - 860 quilograms;
• la massa del conjunt de caixa de canvis és de 200 kg, i la de la cabina - 0,55 tones.

El pes total de l'automòbil és d'aproximadament 11,5 tones a plena càrrega, per suportar la manera de conducció en els ponts i altres estructures d'enginyeria a les carreteres.

ZIL 645: opinions

Com es desprèn de les respostes dels propietaris d'informes un camió, és molt pràctic i útil. El seu alliberament es va completar el 2004, per la qual cosa és natural que el model no està actualitzat. Els membres van observar el baix cost de les parts components, incloent el motor. També posen l'accent en la resistència del cotxe i una bona capacitat de manteniment.

Opció amb 645 m de motor és considerat un dels més buscats després dels articles de la classe. Tenint en compte que el motor es va desenvolupar a principis dels anys setanta del segle passat, podem dir que aquesta unitat es comprovacions de manera adequada la carretera i l'hora nacional. En els propietaris negatius inclouen l'absència d'algunes parts en el mercat i un alt consum de combustible. Tot i això, el cotxe segueix sent popular avui en dia.

La conclusió de la revisió

ZIL 645 - això és una veritable llegenda de la indústria de l'automòbil Soviètica. Ara es pot comprar només en la forma d'una segona mà. Preus, depenent del model i les condicions varien entre 150-400 mil. Per descomptat, aquest camió és poc probable que reemplacin les contraparts nacionals i estrangers actuals. No obstant això, a causa del baix preu i bona capacitat de manteniment "veterà" dels productors de la planta Likhachev roman en les files i en la demanda en diversos camps.