Com funciona la caixa CVT?

CVT caixa va venir a substituir el manual automàtica i estàndard. Es confon sovint amb el tipus-Tronic, però, són dues coses diferents. Què és aquest quadre?

El variador - 01:00 transmissió manual, que és capaç de contínua i suaument canviar la relació de transmissió en un determinat rang de regulació. En aquest cas, canvia de forma automàtica o manualment.
CVT s'utilitza en dispositius que requereixen una relació de transmissió contínua. Això pot ser motocicletes, automòbils, motos de neu, motor, agitador, màquines eines, cintes transportadores i altres. En els dispositius estacionaris comunament utilitzats tracció de direcció elèctrica.

La forma més simple de variador

Prendre dos cilindres (per exemple, dos ordinari de llapis) i col·locar-los a una petita distància uns dels altres. Estireu la banda de goma i començar a girar un d'ells. Vostè pot notar que immediatament comença a girar i l'altre un llapis a la mateixa velocitat. Però si els cilindres són de diferents diàmetres, el panorama és molt diferent. Un va a girar més lent i l'altre - més ràpid. CVT-box està disposat en aquest principi. Excepte que el diàmetre de la "cilindre" està canviant constantment.

variador de corretja

Per descomptat, una cinta de goma o tela no hauria servit i uns pocs centenars de quilòmetres en una caixa. cinturons Variador tenen una estructura molt complexa. Comunament es fa servir cinta conjunt complet de de metall - recoberts o simplement establir plaques trapezoïdals, les vores de les quals entren en contacte amb les politges. També com en el variador de corretja pot actuar i la cadena àmplia fulla d'acer, en contacte amb les vores dels cons. És aquesta cadena instal·lada en alguns cotxes Audi.

Per a la lubricació utilitzar un líquid especial que canvia d'estat de fase sota pressió bastant forta (que es produeix en el punt de contacte amb la politja de la corretja). Per aquesta raó, el circuit transmet un esforç considerable, sense relliscar.
Com funciona exactament caixa CVT canviarà el nombre d'equips a un preu fix, independent del programa de control. Si durant l'acceleració en un cotxe normal que descargolar el motor en cada velocitat i després passar a la següent, després es dispersen en un cotxe amb un motor CVT està funcionant a la mateixa velocitat. La relació de l'engranatge canvia suaument.

Són molts els que saben com la transmissió automàtica. Això no obstant, conduir en un cotxe amb una transmissió CVT és una mica diferent. En primer lloc, es crea una sensació inusual. Durant l'acceleració del motor d'un cotxe va a la gran impuls i romandre-hi per una tarifa fixa, udolant com una aspiradora. Però augmenta la taxa d'acceleració, ja que no té temps per canviar passos. Aquest avantatge, que té una caixa CVT.

Caixa CVT: opinions

Pros: pes lleuger, de treball a velocitat màxima sense estrebades, economia de combustible, vida útil perllongada amb la cura adequat, confort (perquè no hi ha transmissió), no hi ha pèrdua de dinàmica de conducció, ràpid és possible.

Contres: costosa reparació i manteniment, petita de recursos a causa de l'operació incorrecta o, en la seva absència, i aquest recurs és inferior a les transmissions automàtiques.