Quina ha de ser la compressió en el motor? Dispositiu per mesurar la compressió del motor

Sota compressió en els motors d'automòbils significar nivell de pressió en el cilindre a una fase de compressió final, en el moment quan el cigonyal es fa girar per un motor d'arrencada.

Per què mesurar-ho?

Si fins fa poc la unitat de potència funcionava correctament i sense queixes, però de sobte el seu poder es va reduir dràsticament, l'augment de combustible i lubricants, i va aparèixer al ralentí vibració - aquests són signes que la compressió en els cilindres cap avall.

Comproveu si això és possible només per mitjà de mesuraments. Anem a tractar d'esbrinar quin ha de ser la compressió del motor i la forma de calcular-lo.

Comprovar el nivell de compressió li deixa saber prou sobre el que hi ha un problema amb el motor. No cal retirar el motor, o desmuntar-lo.

Entre les causes de la disminució del nivell de pressió en l'èmbol pot ser desgast trivial dels pistons o cilindres, el moment de fallada i moltes altres causes. El propietari d'un cotxe és probable que brilli la reparació de motors (VAZ o una altra màquina).

nivells de compressió sobre els vehicles de gasolina

Relació de compressió - és el volum del cilindre en el moment quan el pistó està en el punt mort inferior. Aquest és l'espai disponible màxima, dividit pel mateix volum amb el pistó en el punt mort superior, és a dir, el mínim espai disponible.

El que cal entendre si les especificacions donades relació de compressió i la compressió? Suposem que la relació de compressió és de 10. Això vol dir que el màxim volum disponible de la cambra de combustió d'un cilindre deu vegades més gran que el volum mínim. Per tant, la barreja de combustible és comprimit 10 vegades per la quantitat que entra al cilindre.

Hi ha una correlació entre la relació de compressió i la compressió.

Aquesta relació defineix una tarifa especial. Per als motors de gasolina és igual a 1,2-1,3. Per exemple, si la relació de compressió és coneguda, però aquests números es poden trobar en els documents per al cotxe, i després considerar el que hauria de ser la compressió del motor no és difícil.

Per descomptat, aquests càlculs poden diferir materialment de passaport, les dades declarades pel fabricant. A causa d'aquesta característica depèn del grau de desgast de gran grup de pistons. Com més ràpid les peces de desgast, menor serà el nivell de compressió.

compressió baixa motor de gasolina i la seva capacitat de servei

Així que, quin és la línia, quan el nivell d'aquest valor és molt baix, i és hora de reparar la unitat? Es creu que és el 10-12% del grau de compressió que va comptar i va presentar fabricants. Per tant, si el passaport va indicar que el nivell hauria de ser - 12 kg / ^cm2, és fàcil calcular que la compressió de 10,5 parla de motor defectuós. Es necessita una reforma completa.

Els mesuraments en models de cotxes populars

Anem a veure, el que hauria de ser la compressió en el motor dels cotxes populars a Rússia. En els models de "Autovase", amb 2.106 de 2110, aquest índex és de 11 a 13 kg / ^cm2. Kia Rio, segons el fabricant, depenent de l'any model té un nivell de 12.75 a 13. "Nissan Qashqai" té una compressió de 12,5 a 12, depenent del volum del motor. Models de "VW" tenen majoritàriament de 12 a 13. La figura també depèn del volum de la unitat.

motor de compressió i el dièsel

A les unitats dièsel, aquesta opció és molt més important.

Sí, és clar, que mostra l'estat dels components del motor, però tot i així és l'única possibilitat d'una carrera normal, a baixes temperatures en el fred. Així mateix, no oblidi que la relació de compressió i compressió per al dièsel - Una mica coses diferents. Relació de compressió - una constant peça. La compressió tendeix a variar.

En un motor dièsel, en contrast amb els motors de gasolina, les pauses de combustible cap espurna, ia causa de la compressió del combustible dièsel en el cilindre. Quan la pressió és alta, el combustible s'escalfa i s'encén espontàniament. Com més baix sigui la compressió, menor serà la temperatura. Per tant, per arrencar el motor serà difícil. Normal del motor tipus modern de compressió pot ser de 35 kg / ^cm2 a 40 kg / ^cm2. Ara cal tractar la forma de mesurar aquest indicador.

Com mesurar la compressió del motor

Molts propietaris de vehicles amb experiència intenten eliminar-los per al problema vostè mateix. Els pistons i els cilindres no és una excepció. I si el motor de sobte va perdre la compressió, cal fer un diagnòstic i realitzar els mesuraments necessaris.

Mesurar el nivell de compressió d'un dispositiu especial. Aquest mesurador de compressió. Aquests dispositius s'utilitzen són excel·lents i l'estació de servei, i bona per a ell. Tots els dispositius es poden dividir en models universals gasolina, dièsel o. D'acord amb els principis de funcionament d'aquests dispositius de mesurament també són significativament diferents.

tipus de Compressió

dispositius de subjecció s'utilitzen principalment en el cas de mesuraments ràpids per a motors de gasolina. Ells es caracteritzen per tenir un tub de goma. És universal. El treball amb aquest dispositiu requereix un segon parell de mans.

dispositius roscats es poden usar sols, sense cap ajuda. El mesurador ha de ser assegurada en el forat o orifici dels filtres de les bugies. El dispositiu està equipat amb una volandera de goma opcional que proporciona aquest aparell Pressió de compressió funció.

Un fil especial a la compressió flexible li permet muntar el dispositiu en el forat de la bugia.

També és de disseny molt flexible proporciona una excel·lent oportunitat per dur a terme mesuraments sense necessitat de desmuntar els components del motor.

Finalment, un mesurador de compressió universal li permet comprovar la compressió en el motor dièsel. El mesurament i el treball de diagnòstic es porta a terme sense retirar cap nusos.

Recomanacions dels professionals en la selecció del dispositiu de mesurament

Per obtenir un lectures particularment precisos, els professionals recomanen l'ús d'un dispositiu roscat. Aquí, la vàlvula que detecta la pressió no s'ha de fixar en l'indicador de pressió, i un cap que, al seu torn, està cargolat en el forat de la bugia. Si aquesta vàlvula és correcta, no s'han de subestimar els resultats.

Saber què ha de ser la taxa de compressió del motor, es pot veure la quantitat de gas comprimit a les cambres de combustió sota l'acció del cilindre. En el procés, es pot identificar la fallada o mal funcionament del cilindre.

Si les càmeres de combustió disminueix el nivell de compressió, això significa que el necessari reemplaçament dels anells de pistó desgastat espurna o vàlvules de reacció d'acer.

Secrets de la mesura correcta

Per obtenir els resultats més precisos, cal escalfar la unitat a la seva temperatura de funcionament. En el procés, es recomana apagar el subministrament de combustible al motor i giri la bugia. Abans de mesurar També es recomana la compressió del motor per carregar completament la bateria i comprovar el motor d'arrencada per al servei.

solapa tancada o oberta

En la realització d'aquests procediments de diagnòstic, l'accelerador pot ser oberta o tancada. Si els mesuraments es realitzen amb la finalitat de determinar la decisió, llavors depenent de la posició de l'accelerador que ha identificat.

Si la vàlvula està tancada, la petita quantitat d'aire entri al grup de pistó.

Ja que la compressió no és massa gran. Per tant identificar les fuites. Després de tot, fins i tot una petita disminució en la densitat pot conduir a una disminució en el nivell de compressió.

Si la vàlvula oberta, el volum d'aire és prou gran. nivell de compressió caurà, però només una mica. Es pot augmentar el valor de la fuga. És possible detectar el trencament dels pistons, trencament o de coc de anells de pistó, la deformació de la vàlvula o burnout, alteració de la geometria del cilindre.

L'algoritme per al mesurament

En primer lloc retirar el cable de la bugia i retiri l'espurna. Treballar amb cura com sigui possible - no es troba a la vela forat de fang. Netejar tota la sorra i la pols que s'ha acumulat allà. Llavors Compresòmetre cargol en un dels forats.

Deixi que la seva parella premi el pedal de l'accelerador mentre el motor d'arrencada. Aquestes operacions s'han de repetir durant el temps que l'agulla del mesurador no deixarà de pujar. L'accelerador ha de ser de prémer l'accelerador.

Registre les lectures per a cada cilindre. A continuació trobareu informació periòdica per al seu cotxe i córrer. Ara que sabem el que hauria de ser la compressió del motor, així com el quilometratge del vehicle, analitzar i comparar les dades. Indicacions per a diferents cilindres no han de variar en gran mesura.

Les raons de la manca de compressió

Succeeix de manera que la pressió pot desaparèixer del tot. Pot provocar una varietat de problemes diferents.

Si no hi ha compressió en el motor, causes poden ser baix com un combustible i lubricant. Això condueix a la coquització dels anells de pistó o altres zakoksovke peces del motor.

A més, la mida petita es pot identificar entre les causes dels xips, que apareix a la cavitat del cilindre durant el funcionament del motor. Fault no en si encenalls i rebaves està en la superfície del cilindre. A més, si cremat junta sota el cap del cilindre, sinó que també pot provocar la despressurització.

Com resoldre el problema?

Si no hi ha compressió del motor, les raons d'això poden ser molt diferents. Es pot resoldre aquests problemes? existeix mètode, sinó una garantia de la seva eficàcia a ningú li importa. Encara que això ha ajudat a molts.

Preparar les vàlvules de líquid de neteja. Girar la bugia, a continuació, afegir 50 g d'aquesta barreja en el cilindre és problemàtic. Com trobar-lo amb un comprovador de compressió. Deixi la màquina durant 12 hores en un repòs absolut. Després que el motor de desplaçament, netejar l'espurna, ajustar les folgances i posar tot al seu lloc.

A continuació, sortir de la ciutat i en la marxa a alta velocitat d'uns 30 km. A continuació, dibuixeu els mesuraments de nou. Si les lectures són les mateixes, llavors vostè necessita una reparació urgent de la VAZ motor, en particular, com a part del problema en aquests cotxes.