Cotxe "Lada Kalina" (vagó): opinions dels propietaris, equips, tuning, fortaleses i debilitats

Des de fa més de 9 anys d'automobilistes nacionals conduir els seus cotxes sota el nom de "Lada Kalina" (vagó). Els comentaris dels propietaris indiquen que l'espècimen es van tornar completament adequat al seu valor. Els defectes petits també hi són presents, però el seu preu totes les comoditats que es poden tancar de forma segura seus ulls. Anem a veure el que és una màquina, que va ser creat per AvtoVAZ - "Lada Kalina" (vagó), - molt més com que recentment hi va haver una segona generació d'aquests cotxes de baix cost. si el producte ha madurat? Descripció general del cotxe "Lada Kalina" (cistella) - més endavant en aquest article.

plataforma

Els enginyers de AvtoVAZ com una plataforma per a les dades de vagó de la família no es van desenvolupar alguna cosa nova. La primera i segona generació basada en vehicle és encara el mateix xassís vazovskaya 2190 que separa "Grant" de "Kalina". Això pot explicar-se per la disponibilitat d'un vehicle de "Kalina" (vagó). El preu és acceptable, però parlar-ne al final. Després d'un parell de modificacions menors, la mateixa plataforma serà utilitzada en la producció d'automòbils japonesos del sector públic "Datsun". Segons fabricant japonès xassís interessat només a causa de la baratura.

cos

També va decidir no canviar fonamentalment, però alguns canvis menors són encara allà. Ells són locals. Així, a la part posterior de la camioneta i la porta del darrere s'estableixen ara completament noves ales, para-xocs i les finestretes del darrere en els costats. La part frontal de la nova "Kalina" té el capó i les aletes, el mateix que al "Grant". No obstant això, segueix sent la peça original - un para-xocs i l'òptica. En aquest cas, el para-xocs davanter ha augmentat de mida, una mica estesa. Això es fa a causa del nou dissipador de calor. A causa del auto de xoc lloc 44 mm de la seva longitud. I els que se'ls dóna el para-xocs no és del seu gust, l'ajudarà sintonització.

"Kalina", i es pot equipar amb altres components de plàstic. Ara es pot comprar i instal·lar una varietat de faldilles del cos. Podeu canviar l'aparença de la màquina gairebé irreconeixible. No obstant això, amb l'adveniment d'un nou para-xocs del cotxe va perdre el poder primer, que era abans. La seva tasca era protegir el radiador d'aire condicionat i l'evaporador quan un accident a baixa velocitat. "AvtoVAZ" va dir que els enginyers en aquest sentit que després de la prova de xoc a una velocitat de 15 kmh nou para-xocs, que està equipat amb nervis interns, fins i tot sense l'amplificador és capaç de protegir les unitats d'aire condicionat. Els fars compten integrats diürna llums de circulació. No obstant això lents de l'òptica no s'han instal·lat a Autovase. És car, per la qual linzovannaya llums només es podien veure en la còpia d'exhibició. Pel que fa a l'exposició de flors, tots ells procedents d'una sèrie. I curiosament, pel color no ha de pagar extra, així com per tots els altres tons metàl·lics. Per cert, el primer cotxe generació va ser una gran quantitat de peces sense pintar. Ara la situació ha canviat una mica. En alguns nivells d'equipament van començar a ser pintat en tiradors de les portes en color carrosseria i miralls. Com a resultat, el cotxe es veu més elegant.

saló

Ja que les dimensions del cos no han canviat, considerem l'interior "Kalina" d'un nou cotxe (carro de l'estació). Els comentaris dels propietaris van informar que les dimensions interiors romanen sense canvis. També és relativament molt espai per sobre del seu cap - les persones altes són còmodes seure, i anteriorment, en la primera versió. Les noves versions no tenen problemes amb la falta d'espai. A més, les persones són més alts que 180 cm poden seure còmodament a l'última fila. Tots els que estan preocupats que el cos serà menys, i no serà tan convenient, pot respirar un sospir d'alleujament. L'interior és encara perceptible a primera vista una gran quantitat de noves i interessants. Ara aquí muntada targetes de portes i panells amb "Lada Grant". Per sobre del cap dels dissenyadors del seient del conductor va decidir instal·lar ochechnitsu - aquest és un moviment inusual per AvtoVAZ. Per als passatgers del darrere en el fre de l'habitatge va arribar bucle de muntanya, on es pot inserir fins i tot una ampolla d'aigua a 0,5 litres. A més, la sivella del cinturó de seient del darrere es col·loca ara en un mantell especial. L'avantatge és que estan a la mà quan ho necessiti. Una altra característica - va afegir un brunzidor informar sobre el cinturó de seguretat del conductor i el passatger.

quadre de comandament

Com es pot veure, en millores significatives s'han fet. El mateix s'aplica al panell frontal. Cotxe "Kalina" (vagó) té quadre de comandament totalment informatiu. S'unifica amb el "Grant" i es subministra empresa nacional "Itelma". Per al "Kalina" els dissenyadors van fer escales separades per tacòmetre i el velocímetre, però, com en les "subvencions", no hi ha informació sobre la temperatura del refrigerant. Només hi ha una mica de llum que l'informa sobre el sobreescalfament. És una decisió bastant estranya.

sistema climàtic

En aquest cas, els dissenyadors i altres experts tenen panell de AvtoVAZ amb l'expectativa de la instal·lació d'un nou sistema d'aire condicionat, que ara té una disposició encertada. I la feina que ara s'acompanya d'un nivell de soroll menor que abans, tingui en compte comentaris. Els conductes en el nou climatitzador units molt millor i més fiable, diuen els automobilistes. I si en la configuració més senzilla, com ara la "norma", la màquina estarà equipada amb un aire condicionat normal, el cotxe "Lada Kalina" (suite carro) ha posat l'última unitat d'impressió automàtica Americana de Visteon. És capaç de controlar independentment la temperatura en el compartiment de passatgers, que bufa intensitat i direcció del flux d'aire. Fins i tot en un dia calorós, l'aire condicionat no deixarà al seu amo. El seu treball és molt tranquil, es refreda l'aire a la cabina, que és estable i pot ser identificat amb controls convenients. No obstant això, el cotxe té alguns inconvenients "Kalina" (vagó). Els comentaris dels propietaris indiquen que l'aire condicionat és molt lleva la potència del motor. A mesura que augmenta el consum. Però si vols comoditat, hem de sacrificar alguna cosa.

multimèdia

En la configuració més senzilla de l'entreteniment - única ràdio. Però si, mentre que aquí s'instal·larà un nou sistema multimèdia amb pantalla tàctil és el VAZ-1117 en la configuració màxima.
La pantalla és prou alta - és convenient mirar al procés de conducció. Pel que fa a les funcions multimèdia, és versàtil. Però si voleu veure grans fotos, és millor no fer-ho - el sistema es fa més lent. Tot i que no és un "Mercedes" i "BMW" i "Kalina" (vagó). Els comentaris dels propietaris també suggereixen que els desenvolupadors de sistema multimèdia compliquen la gestió de la mateixa - la interfície no es fa immediatament evident. Es necessita molt de temps per "viatjar" a través del menú per explorar totes les capacitats del sistema. I deixar que els mitjans de comunicació està lluny de ser ideal, però és el subproducte de la indústria automotriu nacional i l'existència mateixa dels mitjans de comunicació - és un gran avanç. A principis dels gerros va ser només paquet d'àudio.

La comoditat i seient

Amb seients en avtovazovtsev avanç fracassat. En un nou cotxe arquitectura VAZ-1117 de seients no ha canviat molt. També són suaus, i alguns propietaris creuen que fins i tot massa. Retardar l'aparició del seient del conductor amb ajustament d'altura per al qual ja es planeja la planta. Però tot això no és res comparat a intentar estirar el suport per al cap. cotxe (carro de l'estació) "Kalina" està disposat de manera que porten a terme aquest procediment per si sola no pot ser. Direcció pendent és tampoc va finalitzar, però encara es troba només en uns pocs casos. Estirada de la roda fins que de vegades tenen dues mans, i de fet aquest cotxe es posiciona com un cotxe de la família que és adequat tant per a homes i dones. No obstant això, les nenes fràgils són poc probables per efectuar aquest ajust.

Motors i transmissions

Va suggerir tres unitats de potència de gasolina, que, com abans, només funcionen al 95-m gasolina. Vehicle "Lada Kalina" (vagó) recollir "Estàndard" i "norma" està equipat per a la unitat de 8-1,6 litres primera vàlvula de temps amb una capacitat de 87 litres. a. - és més potent que l'anterior 8-klapannik. El motor de 1,4 litres anterior serà. Aquest motor de 8 vàlvules 87 forces més fàcil i més barat. Els models d'ajust "Lux" estaran equipats amb un motor de 16 vàlvules 1,6 litres amb sistema d'admissió millorada. Funciona només amb la caixa de canvis manual de cinc velocitats amb accionat per cable. El poder d'aquesta unitat s'ha augmentat de 98 a 106. No obstant això, les forces de canvi important no està en els motors, i la nova màquina de quatre passos. Aquest lloc de control s'establirà només en la versió de luxe. Amb el temps, el fabricant té previst equipar la màquina i el conjunt complet de "Norma". Amb una transmissió automàtica i un carro 106 cavalls de força que arriba als 100 km / h durant 14 segons.

preus

I ara els més interessants. Per a aquells que vulguin comprar un cotxe "Kalina" (vagó), el preu comença a partir de 394 rubles per un vehicle bàsic. Ofereix un motor de 8 vàlvules de 87 cavalls de força, caixa de canvis manual de cinc velocitats, immobilitzador, llums de circulació diürna, i molt més. Per màxim conjunt complet el cotxe val 547.000 rubles. AvtoVAZ motor ofereix 106 poders i canvi robotitzat. També hi ha moltes opcions interessants, incloent l'afinació. "Kalina" pot ser equipat amb disc o kit de carrosseria bella per un càrrec addicional.