Ferrocarril del Nord: paper al país

Si obre un mapa del país, no només geogràfica, és a dir, aquell en què les línies (i en alguns llocs - línies de punts) marcats important artèria de transport Rússia, mirant més de prop, es pot veure la tira més extrema. Aquest és el Ferrocarril del Nord. 5961, 4 km, que connecta les grans ciutats, una gran quantitat de ciutats, pobles i llogarets ...

Secció 1. ferrocarril del Nord: informació general

Aquesta via del tren cobreix per complet tant en les regions del nord i nord-est de la Federació de Rússia, incloent les regions de Yaroslavl Arkhangelsk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma, i la República de Komi, així com algunes zones de les regions de Kirov i Tver, el Districte autònom de Yamalo-Nenets i la República de Carèlia .

La seu principal es troba a Yaroslavl.

Mapa del Ferrocarril del Nord ajuda per tenir en compte immediatament totes les seves branques: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvitxegodsk, Sosnogorsk i Yaroslavl.

Fins a la data, d'aquesta manera es transporten enormes quantitats de diversos productes, que van des del carbó i que acaben amb la fusta i l'oli.

Secció 2: Ferrocarril del Nord: Fites

Aquesta carretera, originalment anomenat el ferrocarril Moscou-Yaroslavl, considerat un dels més antics del país. Ara, pel que sembla, és difícil imaginar que la seva primera secció va ser construïda fa 145 anys, en el llunyà 1868. I es va unir a només dos petit objecte: Estació Nivki i el poble d'Ivanovo.

Després d'altres 4 anys de funcionament superat les àrees de la Alexander Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Kineshma i Rybinsk-Sonkovo.

Secció de Vologda-Arkhangelsk va aplanar el 1898. Però abans no era més que una pista estreta, que més tard va haver de ser convertit en ampli.

El total és de només dos van aconseguir generar i executar només dues línies Obuhovo-Cherepovets, Vologda (1905) i Vologda, Vyatka anys (1906)

1907 s'ha convertit en tota una fita. Per què? Sí, perquè amb ella, en sentit estricte, han aparegut en els Ferrocarrils de Rússia del Nord. Va ser llavors quan va decidir canviar el nom de la línia.

En 1929-1932 anys es va posar en funcionament porció Moscou Zagorsk. Es converteix en una part de la primera ruta electrificada.

El 1936, per ordre del Comissariat del Poble, Ferrocarrils del Nord divideixen en dos: el nord (amb la direcció a Vologda) i Yaroslavl.

El 1939, l'esquema apareix Petxora ferrocarril que connecta Konosh i Vorkuta.

Secció 3. ferrocarril del Nord: Dades d'Interès

• Longitud de la línia d'operació - 5.951,7 quilòmetres.
• ZSR és un lloc de treball de 64.757 empleats de diferents qualificacions.
• De mitjana per a l'any va transportar a més de 225 000 t. De càrrega, més de 15 000 passatgers en les rutes de llarga distància i prop de 25 000 per als trens de rodalies.
• Els que almenys una vegada va haver de viatjar pel WCD serà conscient que la secció de Costa vela, en general va un munt de trens de llarga distància que viatgen des de Sant Petersburg a Yekaterinburg i Astana, així com altres formulacions dels anomenats Ural-Siberià direcció. Per cert, a l'estació de Vologda-1 que es creuen amb el tren de Moscou a Arkhangelsk.
• L'estructura de la CMR ha estat recentment canviat. I si per a l'any 2010 es va incloure Sosnogorsk, Solvitxegodsk, Vologda i la branca d'Arkhangelsk, llavors avui és controlada per 4 regions: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologda i Arkhangelsk.