Els vehicles moderns requereixen més i més avançats motors. Això s'aplica a l'energia, l'eficiència, el rendiment dinàmic i compleix amb els requisits de la normativa ambiental. Els desenvolupadors estan constantment millorant les capacitats dels motors de combustió interna moderns. altres fonts utilitzades d'energia (hidrogen i de gas natural), la creació de nous tipus de vehicles (vehicles elèctrics), sinó també per al bon motor de combustió interna d'edat són casos d'ús inusuals. Un d'ells és un motor híbrid.
Un motor normal de combustió interna serveix com una font de contaminació de l'aire i el medi ambient. Molts dels seus deficiències privat de motor elèctric (però té). Un cotxe amb un motor convencional és capaç de viatjar 500-600 km amb un tanc, elèctrica - 100-150 km en una càrrega completa de la bateria. Un intent de resoldre aquesta contradicció és la creació d'un nou tipus de planta d'energia, l'anomenat motor híbrid. Per entendre el que és un motor híbrid, només ha de posar en marxa una operació conjunta dels motors elèctrics i de benzina (dièsel). ICE acciona el generador per produir electricitat, i un motor elèctric proporciona el moviment del vehicle.
Aquesta és només una descripció del principi, que s'incorpora en el motor híbrid. La realització concreta de la idea d'un motor d'aquest tipus pot ser molt diversa. Es pot observar que hi ha tres versions diferents d'aquesta unitat de potència:
-Complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Els anomenats motors moderats generalment utilitzen un motor de combustió interna, és a dir, el vehicle opera un motor convencional, i connectada a la mateixa una elèctrica, si cal. Això resulta molt útil, que permet suavitzar la càrrega pics en el motor de combustió interna i que li proporcioni les condicions més favorables de treball. motor híbrid complet del vehicle per moure només utilitza electricitat aquí en forma pura com es va descriure anteriorment s'implementa principi - l'acció conjunta de dos motors diferents. I, finalment, l'híbrid "plug-in" permet la càrrega d'una bateria de xarxa que utilitza.
Un focus de la conversa pot ser la interacció dels motors elèctrics i de gasolina durant el funcionament. Només cal esmentar que tal interacció pot implementar-se en paral·lel, en sèrie i sèrie-paral·lel. Cadascun d'aquests mètodes té els seus avantatges i desavantatges, de manera que l'elecció de la forma de realització depèn de les condicions d'interacció d'ús del motor en un vehicle particular.
En l'actualitat hi ha cotxes híbrids disponibles al mercat, com ara "Toyota Prius". Hi ha cotxes amb unitats de potència similars i altres fabricants d'automòbils. Aquests cotxes són els més populars a Amèrica del Nord, menys de la demanda a Europa. Possiblement cotxes híbrids a Rússia aviat (iniciar la producció en sèrie del cotxe híbrid de Rússia - que serà l'E-mobilitat). La seva presentació ja ha tingut lloc, de manera que el desig de romandre només s'espera per a l'inici de la producció.
Per descomptat, els cotxes amb motors híbrids no resoldrà tots els problemes de desenvolupament. No obstant això, es pot considerar una intermèdia que permet estendre l'ús de motors de combustió interna convencionals. I per assegurar la seva aplicació amb menor contaminació ambiental.