La unitat principal de la motocicleta ha canviat des de l'època de Gottlieb Daimler

Motocicleta com un vehicle va aparèixer un any per davant del cotxe. G. Daimler va inventar, el nom està indissolublement lligat amb un altre talentós enginyer alemany - Karl Benz va construir el primer cotxe del món. Tot i que la unitat de motocicleta a 1885 era extremadament primitiva, i l'estructura de suport és una carcassa de fusta, és aquest dispositiu es va convertir en el prototip de totes les motos, la dissecció de l'espai avui.

El cotxe i moto molt en comú. Tots dos són accionats pel motor de combustió interna. Tenen una transmissió, frens, sistema de subministrament de combustible, tanc de refredament, d'encesa, carburador, el volant, el silenciador, el seient i el combustible. També hi ha dispositius addicionals d'operació i, per descomptat, l'estructura de suport que integra tots aquests components. El cotxe és el cos, mentre que la moto - marc.

El motor dispositiu de bicicleta, normalment es combina amb una transmissió manual, diferent per als diferents models. Ell és una de dues o quatre temps. El nombre de cilindres pot variar d'un a dos. El principi de funcionament és el mateix amb el cicle de treball normal, el mecanisme de pistó i biela.

El sistema, que protegeix el sobreescalfament del motor, hi ha aire i aigua. En operar la bicicleta ha de vigilar acuradament l'estat del filtre, perquè si està obstruït, el motor s'aturarà i mantenir l'impuls comença a estancar.

dispositiu de motocicleta inclou un element més "dolent" - espelmes. Ells poden ser coberts amb la condensació, especialment quan s'arrenca en fred, el motor de forma repetida. En general, el sistema d'encesa està funcionant tan bé com l'automoció. El lliurament de combustible es realitza per gravetat.

Carburador generalment similar al cotxe. Durant la guerra, ell era encara un estàndard per a "Harleys" americans i jeeps de l'exèrcit - "Jeep", el que facilita en gran manera el funcionament dels equips. Si la motocicleta és des de fa molt de temps, pot causar la placa que es retira amb cura. Per a la neteja del filtre és millor utilitzar filferro de coure.

Curiosament silenciador dispositiu de motocicleta. És un filtre acústic mecànica del "tub en tub" amb deflectors. A part de funcions útils i silenciador decoratiu porta la càrrega - que brilla i és l'orgull de cada motorista, com altres parts recobertes amb crom i níquel.

La roda davantera està fixat en la forquilla, fet a la canonada d'acer, pot girar juntament amb rígidament fixat sobre la mateixa roda. Està equipat amb molls i amortidors hidràulics de tipus telescòpic. Farah i el protector es troben en el mateix lloc.

dispositiu de la motocicleta té una altra característica específica - doble fre. Per a la roda del darrere es troba amb el pedal, premi el peu dret, i darrere de la part frontal - el braç dret al volant.

Transmissió instal·lat en la majoria dels models, permet la inclusió de quatre velocitats, i en ocasions al revés.

Tot i que la unitat de motocicleta i ha patit en les últimes dècades canvis fonamentals, però alguns avenços tecnològics encara facilitar la dura vida d'un motorista. Seals, fets de cautxú resistent a l'oli, que es proporciona amb una cadena, perllongar significativament la seva vida, però assegureu-vos que sempre està borrosa, especialment després de conduir a través de bassals.