Les màquines més fiables en el mercat secundari. de cotxe barat

En el nostre temps, el cotxe no és un luxe sinó una necessitat del subjecte. Però un nou costos dels vehicles no estan disponibles per a tothom. Com que molts consideren les opcions b / O, que, en principi, una bona idea. Per tant, cal enumerar les màquines més fiables en el mercat secundari.

Mazda 3

Amb aquest model, el que necessita per començar, ja que la majoria de "triples" es venen a Rússia. És nostres conductors estan comprant un terç de tots els models produïts. Rússia en termes de vendes, fins i tot per davant d'Alemanya amb Anglaterra, on la "troica" són sempre de la demanda.

I es pot posar amb seguretat en la qualificació "Les màquines més fiables en el mercat secundari." Aquest model pot ser comprat en bones condicions i amb el quilometratge modesta. Si treballes dur, es troba un cotxe per una quantitat de menys de mig milió de rubles.

Curiosament, la forma més fàcil de comprar un model amb un motor de gasolina d'1.6 litres amb 104 litres. a. Si voleu cotxes amb un motor de 150 cavalls "" i un volum de 2 litres, cal mirar.

Pel que fa a l'operació de la "troica", molt malament. Estabilitzador i suport del motor tenen 50.000 km. Suspensió resisteix amb seguretat 100 000 km. No obstant això, després de la capital problemes de quilometratge no s'espera - només una petita reparació.

Volkswagen Passat

Cal tenir en compte l'atenció i aquest model, parlant de les màquines més fiables en el mercat secundari. VW Passat - una opció popular entre els aficionats dels cotxes alemanys i qualitat. A més, pel baix preu. 2012 model amb el, el motor de 1.8 litres "automàtic" i el conjunt complet màxima es pot comprar per 750 mil rubles. No és absolutament una opció econòmica, però la combinació de preu i qualitat agrada.

Si vostè pren la cura del cotxe, llavors no hi ha problemes. Després d'una carrera de 70 000 quilòmetres al cotxe amb un motor de 1,8 litres es redueix i, com a resultat, la cadena de salts. Perquè tot ha de ser revisat periòdicament.

Després de 100 000 quilòmetres necessiten per reemplaçar el segell d'oli del cigonyal. I si vostè decideix comprar un cotxe amb un motor turbodièsel - hauria d'estar llest per al que serà un accelerador enganxosa. En general, és millor optar per la de 2 litres "gasolina". Es considera la més fiable.

En qualsevol cas, independentment del model, després a 100 000 km hauran de canviar les palanques coixinets davant i al darrera. Són especialment "vulnerables".

Toyota RAV4

Aquest crossover compacte en moltes ànima. Aquests són només un pressupost és difícil de portar. No obstant això, si s'estudia les màquines més fiables en el mercat secundari i que es familiaritzin amb el cost, és possible entendre que la suma de mig milió de rubles és molt possible trobar i RAV4.

Només la "edat" del model serà d'almenys 10-12 anys. I córrer, respectivament, serà més de 150 000 quilòmetres. Però a la resta de l'estat serà bo.

La cura ha de ser naturalment. Cada 20 000 quilòmetres cal substituir les espelmes. Després de 40 000 km obligatoris filtres d'esbandida i l'accelerador. Cada 200 000 quilòmetres necessiten per reemplaçar la cadena de distribució. Un estabilitzador de boixa ha de ser posat en 70 000 km.

Ford Fusion

Aquest porta de la ciutat - cotxe molt fiable. El model es va produir 10 anys - 2002-2012-èsim. La fusió es tradueix com "fusió". Donant el nom, els desenvolupadors han indicat el seu concepte de màquina, que consistia en el fet que el seu cotxe ha absorbit les característiques de "SUV" i confortable berlina de classe de golf.

Model "edat" de 10 anys d'edat, pot ser adquirit per la suma de 260 000 rubles. Està en bon estat, però amb un quilometratge respectable. Cerca - 80-hp, 1.4 litres. I l'equip és bo - amb un sistema passiu de seguretat, vidre escalfada, sistema d'entreteniment, càmera de visió posterior, aire condicionat i alarma.

Fusió - un cotxe fiable. Però ell té el seu punt feble, que és una bomba de gasolina. Cada 100 000 quilòmetres és millor canviar. I, per cert, és més rendible comprar un model amb la "mecànica". En aquest cas, només cal el reemplaçament d'embragatge - i després després de cada 100 000 km. Aisin fiable, però el problema automàtica "robot". Massa sovint no actuador. La resta - no hi ha queixes.

VW Golf

I "Volkswagen" de nou. Però ha estat el model de "Golf". Aquest cotxe fiable i assequible és un dels cotxes més reeixits de preocupació. El model es troba en tercer lloc en el rànquing de vendes de "Volkswagen". I el 2013, per cert, "Golf" setena generació va ser nomenat el millor cotxe de l'any.

Per 500-800 mil màquines fabricades després de 2010, que es pot comprar. Els seus avantatges són com cos resistent a la corrosió i bona adherència - que representa al voltant de 120 000 quilòmetres. El temps també necessita ser reemplaçat després de 120-130 mil km. De les desavantatges es pot observar boixes palanques del davant, i més estabilitzador. Ells han de ser reemplaçats cada 70-80 mil quilòmetres.

El nou "Golf" - un bon cotxe, però no és barat. Costa al voltant de 1,5-1,7 milions de rubles. Però sota el capó que costa 150 cavalls de força motor de 1.4 litres està controlat pel "automàtic". Terminació i sòlida - amb fars bi-xenó equipats amb volanderes, suspensió per carreteres en mal estat, calefacció elèctrica, climatitzador, sistema de mitjans de comunicació, 8 altaveus potents, per a l'aparcament, etc ... van millorar

Daewoo Nexia

Aquest cotxe de baix cost, malgrat la seva edat, és molt popular. Això es deu al fet que són els cotxes usats més assequibles al nostre país. Però fins i tot si vostè compra el "Nexia" - només els models produïts després de 2010.

150 000 es pot comprar un cotxe el 2012. Amb el motor de gasolina d'1,5 litres, la "mecànica" i un quilometratge de 100 000 quilòmetres. Opcions escassos - alarma amb l'acte, la música de les finestres d'alimentació i USB. Però de baix cost.

Utilitza model 2015 (amb un motor de 1.6 litres) costarà al voltant de 400 mil rubles. No obstant això, l'equip seria molt més sòlida. Aire condicionat, direcció assistida, fars d'ajust, bloquejar les portes del darrere, reposacaps per a tots els passatgers, frens, miralls asféricos, guantera, ràdio Clarion, cinturons inercials de 3 punts ... Aquest cotxe té un munt de coses. Pel que el "Nexia" - un bon cotxe, el més important - no es prenen el model antic.

Renault Logan

Parlant dels cotxes més venuts en el mercat secundari, és impossible que no tingui en compte l'atenció i el model del fabricant francès. "Logan" - pressupost de cotxe compacte. 400 000 és possible comprar un / a model utilitzat en el mercat secundari amb un motor de 82 cavalls de força de 1.6 litres. Maquinària anterior alliberar venut per 200-300 mil rubles.

No obstant això, el "Logan" no és l'ideal. A més, té una gran quantitat, però hi ha desavantatges. Els propietaris de les màquines es queixen de mal segellat - si no és tirar la neu del sostre, que podria fondre la dreta al saló. Maneta de control "clima" a la part inferior - és inconvenient. El mirall no és suficient, no hi ha prou contenidors per a objectes petits, el tronc és alta, el que afecta la visibilitat.

Però un avantatge òbvia - és neubivaemaya suspensió, alçada lliure a terra, excel·lent forn, així com els motors, motors provats fiables, que pot ser anomenat omnívors.

Opel Astra

Si parlem del cotxe, el que val la pena comprar al mercat secundari, "Astra" definitivament no pot passar per alt. Els preus dels models posats en llibertat des de 2010, a partir de 350, 000 i superiors. Però això, és clar, per a un cotxe en bones condicions.

Aquest model està sent publicat durant 25 anys. Atès que diverses generacions s'han produït des de 1991. Disponible "Astra" al hechtbek esquena, carro i sedan. Aquest model és molt popular per la seva fiabilitat, la bellesa i la qualitat alemanya. I es recomana al preu d'aquestes màquines. Especialment utilitzat.

Per exemple, "Astra" 2012 versió amb un motor de 116 cavalls de força de 1.6 litres i un quilometratge de 65 000 quilòmetres costarà al voltant de 400 mil rubles. I és - amb el màxim conjunt complet de Cosmo. En això inclou tot el que pugui necessitar. Tenen reposacaps actius, conductes d'aire als peus dels passatgers del darrere, control de creuer, "clima" amb control electrònic, desconnexió de coixí de seguretat, seients regulables elèctricament amb calefacció, llums interiors, direcció assistida, així com molt més.

Cotxes menys probabilitats de perdre valor

Finalment - unes poques paraules sobre la liquiditat de la màquina en el mercat secundari. Si considerem les dades de les agències d'anàlisi coneguts, és menys probable que van perdre en el valor "Sandero". El nou model el 2011 va ser d'un valor aproximat de 430 000 rubles. En 2014, seminou "Sandero" ofert per 360 000 p. Es va perdre el 14,9% del cost - és una xifra molt modesta. Sigui dit de passada, el nou "Sandero" costa al voltant de 550 mil rubles (75 cavalls de força).

"Hyundai Solaris" el 2011 cost de prop de 520 mil rubles. En 2014, el model utilitzat / s'han proposat per al 435.000 pàg. pèrdua de valor va ser només 15,9%.

En tercer lloc es troba també "Hyundai", només per al model "Santa Fe". El seu preu en 2011 va ser de 1.310.000 pàg. L'any 2014, que es poden comprar per 1,1 milions p. I ara, per cert, "Santa Fe" està disponible al mateix preu. Amb el motor de 2.4 litres de 174 cavalls de força i un quilometratge de 30 000 km.

Més líquid a la llista de cotxes inclòs el notori VW Golf. El 2011, se li va oferir per 700 000 timons, i el 2014 - més de 590.000 p. "Volkswagen Polo" es pot comprar per 520.000 p. El 2014, el mateix model utilitzat en / des de l'estat ofert per 435.000 p.

cotxe Kia Soul al 2011-m per valor de 685.000 rubles, i el 2014 - 560 000 timons. Va perdre en el preu del 18%. I en darrer lloc en termes de liquiditat costa Nissan Note. Aquesta màquina en 2011 va ser venut per 515.000 p, i el 2014-m -. A 420 000.

Com es pot veure, a Rússia avui dia hi ha un munt d'ofertes molt lucratives. Per a alguns centenars de milers de rubles és bastant possible comprar una, alta qualitat, fiables i fins i tot un cotxe atractiu que no porta molts problemes en el pla operatiu. I quin tipus de cotxe per comprar al mercat secundari - que depèn directament dels desitjos de la persona.