Nissan Primera: GSM-seguretat per al cotxe, per als conductors respectabilitat

Aquest cotxe no s'emet des de fa més de cinc anys, però en el mercat secundari a ella tenir un interès genuí. La raó principal d'una major atenció a la seva "persona" - una avantguarda i un disseny elegant. Nissan Primera encara es produeix a Europa des de 2002 al Regne Unit, i des d'allí hi havia cotxes a Rússia. Curiosament, el Vell Món "japonesa" no és acceptada - europeus empès massa audaç disseny de la màquina. Però el nostre poble van fer Primera un dels líders de vendes, el cotxe va entrar al top 3 més popular i de major venda cotxes en tres anys.

Tot i les especificacions i capacitats relativament modestes, Nissan Primera segueix venent amb èxit i "farcit" amb els propietaris de diversos components electrònics i sistemes de seguretat, pel fet que l'aparença de la màquina fa que sigui car i respectable imatge del cotxe. Per cert, Primera interior menys VANGUARD que i exterior: dispositius col·locats en la part davantera (centre), i la consola té una espatlla horitzontal equipat amb nanses i perillós i claus.

El cotxe es va produir a la finestra del darrere, sedan i vagó. A Primera de gasolina dominar el mercat rus. Per cert, els cotxes d'aquesta marca no només està reconegut com un dels més venuts, sinó també entre els cinc més robats. Per tant, sense moderna GSM que és millor no intentar deixar el cotxe sense vigilància durant molt de temps. El 2004, després de la modernització de gran part de la "llum" del defecte del cotxe ha estat eliminat. Modernització va tocar motors, transmissions, suspensions posteriors i davanteres. Alhora Nissan Primera va perdre la seva practicitat, especialment el carro i la finestra del darrere.

cotxe components utilitzats és bastant generós, independentment del tipus de cos. Suplement només pot assegurar GSM-senyalització i un bon sistema de so. Les versions dels distribuïdors estan disponibles en tres versions: elegància, confort i Tecna. Bàsica "Comfort" amb miralls calents elèctrics davant i un parell de bosses d'aire. "Elegance" es complementa amb les rodes de control de creuer, sensor de pluja i d'aliatge. A insígnia "Tecna" originalment es va completar sensor de pressió d'aire en els pneumàtics, canviador de CD i fars de xenó.

Primera debilitats són poc fiables motors de 2.0 i 1.8 litres, electricista capritxosa, servei i recanvis originals són relativament cars. Les articulacions de ròtula suspensió es desgasten ràpidament i l'estabilitzador, mentre que les parts restants poden ser anomenats "longevitat". El sistema de frens és sovint encunyat pinces del darrere, que haurà de ser canviat per altres de nous.