Porsche Cayman - Acte en mentalitat esportiva egoista i Lovelace

Tanc mig "Pantera" amb la part posterior en forma, en la construcció de la qual va prendre part activa Ferdinand Porsche, fundador de l'empresa Porsche, va ser el principal tanc de la Wehrmacht en 1942. Sense la participació de Porsche va dissenyar el famós "Tigre". tanc "Leopard" va ser desenvolupat amb la participació de Porsche i encara està en servei amb l'Exèrcit a Alemanya i altres països de l'OTAN. Així que el nom dels depredadors ràpid i bonic a principis del segle 21 ha estat desmuntat, segons sembla, per la qual cosa el nou model d'automòbil Porsche Cayman nomenat en honor del cocodril. Hi va haver un Porsche Cayman el 2005, quan arran de l'èxit del model de vendes de Porsche Boxter amb un roadster cos es va decidir afegir una carrosseria coupé i alliberar un sol model.

En un model separat Porsche Cayman llavors hi ha tres versions:

• 1 Porsche Cayman amb una cilindrada de 265 CV o 180 kW a 7200 revolucions per minut, amb un parell motor de 300 Nm a 4.400-6.000 revolucions per minut, amb una velocitat màxima de 265 kmh i l'acceleració a 100 km / h en 5,8 segons;
• Porsche Cayman S amb la potència del motor de 320 hp o 217 kW a 7200 revolucions per minut, amb un parell motor de 370 Nm a 4750 revolucions per minut, amb una velocitat màxima de 277 kmh i l'acceleració a 100 km / ha 5,2 segons;
• Cayman Porsche R amb la potència del motor de 330 hp o 243 kW a 7200 revolucions per minut, amb un parell motor de 370 Nm a 4750 revolucions per minut, amb una velocitat màxima de 282 kmh i l'acceleració a 100 km / h durant 5,0 segons.

La lletra R vol dir que competeix amb l'última modificació significa una major disposició al carrer i altres races.

La suspensió davantera del vehicle està construïda sobre un puntal amb una disposició particular dels braços longitudinals i transversals, i - molls addicionals que minimitzen l'angle de balanceig lateral. La suspensió del darrere respon a gira dos braços oscil·lants i varetes d'unió, barres d'arrossegament i els puntals d'absorció de xocs. Tot això permet que el cotxe per mantenir l'estabilitat en les corbes, transitable amb gran velocitat.

Porsche Cayman - un cotxe que pot ser instal·lat a mida amb un gran nombre d'opcions, per descomptat, pels diners extra. Per exemple, el paquet Sport Chrono, que afecta una varietat de diferents funcions, que en el toc d'un botó augmenta dràsticament el comportament "agressiu" de la màquina en resposta al moviment de l'accelerador. Porsche Sistema de Gestió d'Estabilitat, PSM abreujada, assegura l'estabilitat direccional, perdona gir "d'alta lliurat" conductor inexpert i i l'arrossegament en les corbes laterals. Pot costum d'abandonar el sistema Porsche Active Suspension Management, PASM abreujada, ajusta l'altura de marxa i la rigidesa dels amortidors d'acord amb l'estil de conducció convencional o esportiu.

Pel que fa a les condicions d'operació en el mercat intern Porsche Cayman, les revisions dels propietaris de Rússia i els països de la CEI són escassos. Aquest cotxe es "va colar" gairebé desapercebuda per al públic rus entre les compres individuals i nombroses Porsche Boxter - Porsche Cayenne. Però els que van aconseguir anar al volant del Porsche Cayman, afirmant que el cotxe té el camí és sempre! "Fins i tot en la màquina més estret inclou dos rails!" - pel que diuen dels propietaris, i compartir el que la conducció d'aquest cotxe se sent com un simulador. Sí, Porsche Cayman, - aquest cotxe no és per als funcionaris "panxuts" (que no hi són vlezut), la màquina no és per als "matons" amb antecedents penals (difícil sortir d'allà amb una pistola i la res a amagar "Kalash" a la cabina). En general, els compradors russos tradicionals de costosos automòbils Porsche van aterrar un altre model.

Porsche Cayman - es tracta d'un cotxe que en paraules d'un dels propietaris de Rússia pot esdevenir un "gran espai per al egoista i Lovelace ..." o "lovelaski"!