Petit i el mal "Porsche Cayman"

L'últim model de model de "Porsche Cayman" 2013 pot ser considerat com un punt de referència cotxes esportius en termes d'idees, i l'execució final. En altres paraules, simplement no podria ser, ja que la màquina s'ha configurat un equip de professionals segons les últimes cànons en el camp dels cotxes esportius. Els dissenyadors en el procés van guanyar una mà lliure, de manera que s'utilitza en el cotxe, encara que de vegades incòmode, però les millors solucions. notícies concepte no ha canviat. Alhora, els enginyers van aconseguir millorar significativament i millorar cada node.

"Porsche Cayman" 2013 té tracció posterior, ja que permet al conductor controlar amb més precisió el seu comportament. El motor està situat a la part central del cos: entre les rodes del darrere i seients davanters. Ell juga el paper de centre de massa, de manera que el cotxe s'adapta fàcilment fins i tot en corbes tancades. El motor s'oposa "6", que el volum és de 3,4 litres. Tal unitat de potència és capaç d'una potència de 325 cavalls de força. En la dispersió a "cent" d'un lloc té només 4,7 segons. La velocitat màxima del cotxe és més de 280 km / h. Pel que fa a la cadena de tracció, s'utilitza una caixa de canvis robotitzada amb dos embragatges, que consisteix en els set marxes. L'alta eficiència de la nova "Porsche Cayman" també està garantida a causa d'una varietat de sistemes electrònics. Entre ells es troben el sistema de combustible de l'economia i la "suspensió intel·ligent".

El cos del cotxe en comparació del seu predecessor, s'ha tornat més tecnològic. combinació s'ha utilitzat per als dissenyadors que consta d'acer de major resistència. Pel que fa als panells articulats, que estan fets d'alumini, de manera que és el disseny més lleuger. La majoria de les unitats, muntatges i altres elements en el nou "Porsche Cayman" adjunt a costa de la soldadura en comptes de fil, el que simplifica i redueix el cost de la reparació o reemplaçament. La novetat té tres maneres de conducció: "esport", "Sport Plus" i "estàndard". Cada un d'ells és totalment en línia amb les expectatives, com el cotxe es va comportar bé no només a altes velocitats, però en un cicle urbà tranquil. Per tant, tot i el fet que el model es posiciona com un cotxe esportiu, és perfectament possible utilitzar fins i tot com un cotxe familiar.

L'interior del nou "Porsche Cayman" és molt similar al model 911-èsim. Abans havia materials d'acabat similars, així com un disseny i botons similars. Les cadires són molt suau i còmode. La part davantera i posterior del cotxe són dos volums tronc que és suficient per anar a comprar. Per estrany que pugui semblar, però el model té dos no molt significatiu, però encara deficiències en termes d'ergonomia. El primer és un lloc del costat esquerre de la clau d'encesa, i el segon - la recerca de claus directament amb la roda dentada. No obstant això, la forma de realització es pot demanar amb pètals estàndard sota el volant si es desitja.

Sigui com sigui, el "Porsche Cayman" és una màquina dissenyada per veritables coneixedors dels cotxes esportius. Tot i que la novetat s'ha tornat més eficient i més ràpid, es preserva la seva qualitat original. És possible que amb el temps, aquest cotxe serà la mateixa llegenda, que en aquell moment era el "Porsche 911".