Quins són els pneumàtics d'hivern d'alta qualitat a Finlàndia?

Finlàndia - no és només un país de bones carreteres, sinó també un fabricant de pneumàtics d'hivern d'alta qualitat. Tots els automobilistes escoltat almenys una vegada sobre la seva famosa pneumàtics "Nokia", que és superior a tots els requisits de la norma. I si els pneumàtics d'hivern a Finlàndia tan bo? En l'article d'avui anem a oferir una visió completa de les notícies de Finlàndia - Nokian Hakkapeliitta, així com els altres pneumàtics d'aquesta marca.

Quines són les seves característiques?

Els pneumàtics d'hivern a Finlàndia - no és només un tros de cautxú, que es munta al cotxe i en 2-3 anys es llança a les escombraries. enginyers finlandesos en el desenvolupament de cada nou model estan prestant tanta atenció a la composició dels seus productes i la col·locació dels protectors. Gràcies als últims avenços tècnics els pneumàtics d'hivern a Finlàndia 2013 anys model d'espines han pensat disseny, i la seva capa superior es compon d'una pluralitat de mescles per proporcionar la més eficaç de frenada en totes les condicions meteorològiques. Recentment, com a resultat de les proves de conducció posició de lideratge que ocupa la vuitena sèrie de pneumàtics generació Hakkapeliitta. I com es comporta "Nokian" a la pràctica?

Les proves a la neu solta i envasat

A una temperatura de 5-10 graus centígrads, menys neu que va caure en el camí, és molt perillós per a un cotxe amb pneumàtics dolents. "Nokia" - és pneumàtics d'hivern (fetes a Finlàndia), que no tenen por de fins i tot el fred de 40 graus. Si més no, com s'indica pel fabricant. Bé, ens dirigim a la prova de funcionament. Acceleració a 60 quilòmetres per hora va resultar ser molt segur, i sense contratemps. A la superfície de la carretera el cotxe és bastant fàcil de manejar, però encara rodes amb claus estan lliscant quan és colpejat per neu solta. Shiny- "Velcro" (aquells que no tenen pics) més maniobrable en tals condicions.

Conducció sobre gel

Gel - és el pitjor que pot succeir en el camí de l'hivern. Els vehicles amb pneumàtics desgastats no poden ser simplement manegen sobre una superfície tal volen per la inèrcia en qualsevol direcció. Per tant, els pneumàtics d'hivern a Finlàndia i Rússia són essencials. Quant al nostre "Nokia", els pics mostren una forta acceleració i frenada. Les rodes estan per el tallen en el gel, després d'una forta reducció de la velocitat de la superfície romanen empremtes visibles. Aquesta és una xifra decent per als pneumàtics d'hivern. Espines, orientats de tal manera sobre el gel, fan que el cotxe el més possible a obeir el conductor. I es mostra de manera positiva en la seguretat de la màquina.

Prova asfalt

Aquesta és potser la prova més implacable amb pneumàtics amb claus. Molts fabricants mundials encara no pot fer un pneumàtics hivernals, no té por de l'asfalt va fora. mateixos pneumàtics finlandesos ens mostren traç segur i relativament alta maniobrabilitat. Tot i que una gran experiència d'enginyers no permet "Nokia" el més invencible a l'asfalt. Aquests pneumàtics també perden espines (encara que amb molta menys freqüència que l'altra) i el soroll de la carretera.

Sobre aquesta base, podem dir que els pneumàtics d'hivern a Finlàndia - és l'estàndard en el mercat actual dels pneumàtics de l'automòbil. No és d'estranyar que es diu la més alta qualitat i alta eficiència.