Rendible si permet que els cotxes estrangers reunits a Rússia

Entre els automobilistes que s'ha convertit en una tendència a donar la seva preferència de no vehicles nacionals i cotxes estrangers. Cotxes fabricats a l'estranger, tenen un aspecte més atractiu, són més fiables, el nivell de confort i seguretat. Els fabricants estrangers cada petit detall, es presta atenció a cada detall, des dels seients de cotxe, posant fi al sistema d'aire condicionat. En una màquina d'aquest tipus no només és fàcil de muntar, és molt més fàcil de manejar.

Per augmentar d'alguna manera la demanda de la indústria automotriu nacional, es va decidir a produir automòbils estrangers reunits a Rússia. Tals màquines són, de fet, els cotxes de marques estrangeres, però la seva producció es porta a terme en el territori de la Federació Russa. En general, les grans empreses dediquen a la producció de vehicles automotors, no només al seu país sinó també a l'estranger. Entre aquests es poden distingir Ford i Toyota.

Inicialment, aquest esquema es pretén que els cotxes produïts a Rússia, costen més barats que els que s'importen al país. Però els cotxes estrangers reunits a Rússia no són inferiors al preu dels automòbils, fabricats en altres països. Això és a causa del cost de rebuig de materials utilitzats en el seu muntatge. fàbriques d'automòbils russos que participen en la producció d'automòbils Peugeot, Mitsubishi i Citroën, van afirmar que el muntatge d'aquest tipus de cotxes a Europa serà més barat en un 5-10%. I a Corea, aquests estalvis poden arribar a 15-20%.

Aquesta tendència dels preus a causa del fet que el govern rus promou el desenvolupament dels fabricants nacionals en la indústria automotriu que té el seu establiment normatiu i legal. Sobre la base d'un decret del govern tals, els cotxes produïts a Rússia, s'han de recollir en el 30% dels components interns. Només llavors col·lectors cotxes podran gaudir dels beneficis d'una importació de duanes. Al principi, hauria de ser peces senzilles: rodes, estores de vidre. peces més complexes es poden utilitzar només quan els cotxes estrangers reunits a Rússia compliran amb els requisits de la indústria automotriu mundial. Desafortunadament, la qualitat dels components produïts a Rússia està lluny de ser ideal i necessita una revisió seriosa.

En el territori de la Federació Russa opera un nombre suficient d'empreses especialitzades en el muntatge d'automòbils estrangers. Entre ells es troben representants de marques japoneses com Nissan, Toyota i Mitsubishi. l'obertura d'una altra planta està previst en un futur pròxim, que produirà vehicles Mazda. El cost dels automòbils estrangers reunits a Rússia procedirà de les exempcions de duana aplicables a la importació de peces de recanvi originals.

Per desgràcia, el muntatge d'automòbils estrangers a Rússia no justifica les esperances fixades en ell inicialment. El cost dels automòbils acoblats a Rússia no és inferior als automòbils importats. Qualitat, com veiem, està lluny de ser ideal. Però l'esperança de millorar la situació en peu. La indústria automotriu nacional es va dirigir a la modernització de la producció, que en última instància posarà a disposició de la compra d'automòbils estrangers Russos. Però tenia la indústria de l'automòbil a Rússia s'elevarà a un nou nivell.