Roda dreta - pros i contres

Només volen cridar l'atenció del lector - aquest article fa dos anys, quan vaig començar a parlar seriosament l'acceptació per escrit dels reglaments, el que dificulta la venda de cotxes volant a la dreta a Rússia. Però només ho va fer impossible la importació de busos amb volant a la dreta, de manera que els propietaris de cotxes volant a la dreta exhalar amb alleujament.

Jo estava desitjant que, si la roda dreta a la prohibició russa. Si això passés, llavors els japonesos probablement han alterat la direcció del moviment al país, per no perdre aquest mercat ...

aïllament de soroll, fiabilitat, qualitat, comoditat cotxes japonesos són millors que en els cotxes d'alguns fabricants, no discutir amb això.

La primera i principal argument - si el cotxe volant a la dreta - Emergència superior. Curiosament, ia Anglaterra amb aquesta declaració d'acord?

Per descomptat, per exemple, la mà dreta conduir automòbils en l'ordre del 100% del nombre total de vehicles. Per exemple, al Japó. Cada vegada són més freqüentment pel que estan involucrats en un accident.

El segon argument - una revisió del carril contrari en conduir a la carretera en els cotxes destres pitjor.

M'agradaria fer una correcció - no pitjor, però diferent. Per exemple, quan es circula per una carretera recta sense tornar-se molt difícil avançar al vehicle que va davant. Quan les corbes de la carretera (com carreteres a Rússia és molt més que les carreteres sense corbes), una revisió pot fer-se des del costat de la carretera. Estic d'acord, incòmode, però em s'acostumi a ella.

Fins i tot tenint en compte la negativa, vull assenyalar els següents elements: però en un greu accident a la caiguda pistes i cotxes dels conductors esquerrans. La paradoxa ?! No, només apareixent avançar, però la potència de la màquina no sempre és suficient per atrapar a la seva terminació oportuna. Així que potser la raó no està en la revisió?

El tercer argument - l'òptica fetes pels camins japonesos. Bé, aquí ja no passarà revisió mèdica, i si no modifiquen els fars a carreteres de Rússia, el passeig més incòmode.

Però no és tan inconvenients greus, com ara el nivell de seguretat estructural d'alguns cotxes d'altres fabricants. En interès de qui, en realitat tractat de cobrir cotxes volant a la dreta d'importació.

Ara vaig a escriure sobre els arguments positius, al meu entendre, és bastant significatiu.

El primer argument. Quan s'utilitza el vehicle amb el volant a la dreta i el camí cap al trànsit (raons per deixar al carril contrari no va a discutir) en cas d'accident, el conductor l'oportunitat de romandre sense lesions greus és lleugerament més alta que en els cotxes amb volant a l'esquerra. Ella va veure en aquest tipus d'accidents, fins i tot als conductors a una velocitat relativament baixa trencant la roda del pit i els peus ferits al tauler de control. Si la finestra emergent per complir amb el botó dret del vehicle amb volant, el resultat és el mateix - en cas d'accident, el conductor l'oportunitat de seguir amb vida una mica més alt que en un vehicle amb volant a l'esquerra.

El segon argument. Si vols fer una parada a la vorera, en llocs que no estan equipats amb una butxaca especial - aparcat en la direcció de desplaçament al costat dret de la carretera, de fet, pot obrir immediatament la porta al costat del conductor i sortir a la vorera, no hi falta un corrent de cotxes, ja que ha de fer en els esquerrans. En l'esquerrà al conductor l'oportunitat de volar amb la porta.

El tercer argument. Preus dels automòbils volant a la dreta en la mateixa classe és lleugerament més baix que el preu del cotxe amb volant a l'esquerra.

Doncs bé, el canvi japonesa destre en la màquina russa o cotxes europeus reunits a Rússia és un assumpte personal ... Potser no sóc un patriota, però sempre que tinc un parent llibertat d'elecció ...

Encara que ... llegir els nous reglaments tècnics. VINdolzhen consten de 17 dígits, i al Japó es compon de 11 dígits ...

La conclusió feta per mi en virtut dels reglaments tècnics: els cotxes japonesos no han de muntar a les carreteres russes causa de la falta de compliment amb els reglaments tècnics russos, no perquè tinguin el volant a la dreta, però a causa que Vin CURT !!!!