El governador de la cinquena sèrie dels cotxes produïts a partir de principis dels anys setanta del segle passat. D'acord amb les seves característiques de BMW 520 es refereix a les màquines de la classe mitjana. Això vol dir que el treball de volum del motor en aquests vehicles varia de 1,700-3,000 centímetres cúbics. En aquells anys en el focus de la indústria de l'automòbil ha estat en la qualitat de les màquines d'alta velocitat. L'avaluació de la BMW 520, que són crítiques en la seva majoria positives, cal assenyalar que és possible accelerar de fins a dos-cents quilòmetres per hora. En altres paraules, en el flux general del cotxe de carretera sempre ha pres el seu lloc entre els endarrerits no va aparèixer.
La competència en el mercat de l'automoció amb el temps s'incrementarà. Canvis en les prioritats i criteris d'avaluació. El que una vegada es va considerar suficient ahir, ja no compleix els consumidors d'avui. BMW 520, que evoluciona en línia amb les tendències generals, va canviar la seva forma externa i el contingut intern. Continuant a parlar sobre el motor, cal dir, que en diferents models de cotxe estava equipat amb un motor de gasolina de 4 i 6 cilindres. propietaris russos d'aquest model és ben sabut que moltes parts del "Moskvich" poden utilitzar-se per realitzar la reparació del seu cotxe. Un en un adequat tap de la vàlvula mecanisme.
Com s'ha d'observar part de conversa de manteniment del vehicle que la part davantera del compartiment de passatgers de BMW 520, incloent ales, muntades sobre perns. Si cal, tota l'estructura es pot desmuntar fàcilment. Després de redreçar tots els articles danyats tan fàcilment restaurada. Durant els últims 10 - 15 anys, va rebre un fort desenvolupament d'una xarxa de tallers de reparació i estacions de servei. reparació de maquinària en condicions precàries involucrat, sobretot per la necessitat, molt pocs mestres. Com a part d'aquesta tendència, l'empresa BMW també està desenvolupant una xarxa de distribuïdors i centres de servei.
Si comparem el BMW 520, una foto dels models moderns i mostres d'anys anteriors, la diferència serà significativa. En aquest context, és important tenir en compte no hi ha canvis externs, i informatiu. A causa de que en aquest moment se centra en la seguretat de les persones al cotxe, els desenvolupadors van arribar a la solució d'aquest problema amb serietat i responsabilitat. En primer lloc, cal tenir en compte una mica com un recordatori del sistema que els cinturons de seguretat no estan cordats. La pràctica demostra de manera convincent: si el cinturó no està cordat, els altres sistemes de protecció simplement perden la seva eficàcia.
Els models actuals de BMW 520 equipats amb un bifàsics bosses d'aire, que estan situats frontalment abans que el conductor i el passatger. Els coixins de seguretat laterals es troben a les portes. El cinturó de seguretat del conductor està equipat amb un pretensor de dos nivells. Només cal seguir les regles i marxar després que totes les corretges es fixen en la seva posició. berlina està equipada amb elements per a la fixació de seients per a nens. Les proves en la força del cos i la seguretat del vehicle es duen a terme amb regularitat. Els seus resultats es donen a conèixer a tots els interessats. Estan especialment interessats en què es va a comprar un cotxe.