Substitució del termòstat a la "Gazelle": una guia

S'ha de començar amb el fet que el termòstat - és només un dels molts detalls que s'inclouen en el sistema de refrigeració del vehicle. A més d'això també hi ha bomba present aigua lliure, radiador, una pluralitat de sensors, aixetes, i així successivament. D. L'objectiu més important del sistema és de refredament i escalfament del motor. Si el sistema no funciona correctament o en absolut a rebutjar, que tindrà un gran impacte en el desgast del motor del cotxe. Substitució del termòstat "Gazelle" serà necessari en la majoria dels casos.

Característiques del sistema de refredament

Vostè ha de començar amb una descripció del funcionament normal de tot el sistema. Amb el correcte funcionament del termòstat que manté la temperatura del refrigerant en l'interval de 80 a 90 graus Celsius. A més, també és responsable de la del motor del ventilador i que gira automàticament el sistema en el cas en què la temperatura d'escalfament de líquid arriba 92 graus o més. El ventilador funcionarà sempre que els paràmetres de fluids tèrmics no cauen a 87 graus. Val la pena dir que en els tubs d'estació freda a través del qual es fa circular refrigerant, estan coberts amb tapes especials. Si qualsevol temperatura pujarà fortament mal funcionament. Per tal de notificar al conductor, hi ha un llum d'avís que s'encén quan la temperatura arriba 104 graus o més. Si això passa, vostè ha de parar immediatament el vehicle, que es refredi, i després per fer front a les causes de sobreescalfament.

Descripció del termòstat a la "Gazelle 406"

El termòstat està muntat en el "Gazelle" d'aquest tipus és una doble solapa, i té una càrrega sòlida. La ubicació d'aquest detall - del cap del cilindre. A més, el termòstat connectat a la mànega del radiador i la bomba d'aigua. Amb auto-reemplaçar el termòstat a la "Gazelle" és la necessitat de conèixer. Obertura de la vàlvula es produeix en aquesta part si el motor s'escalfa a una temperatura de 78-82 graus Celsius. Si la calor arriba a 94 graus, la vàlvula està completament oberta. Si està tancat, el sistema també està tancat, i la circulació passa pel radiador. Si la vàlvula principal termòstat està totalment oberta, addicional tancat i el fluid passa a través del radiador de refrigeració.

Substitució del termòstat a la "Gazelle"

La necessitat de substitució de la peça presenta en el cas on els problemes comencen a la calefacció o la refrigeració del motor. Per tal de determinar amb precisió la causa, és necessari per arrencar el motor i tractar de lliurar la mànega inferior del radiador, en què hi ha un líquid. Inicialment, ha de ser completament fred. Si a una temperatura de tub 85-92 graus no s'inicia a escalfar-se, per tant requereixen la substitució del termòstat.

• El primer que ha de fer - és treure el tap del dipòsit d'expansió del mateix, després de la qual cosa s'ha drenat. Quan es drena el líquid, el tap ha de ser retornat al seu lloc.
• Després d'això, s'ha de afluixar les dues abraçadores, que es troben en els filtres cobreixen el termòstat.
• A més, les mànegues es retiren dels tubs.
• Després que anem a veure els tres cargols que cal descargolar i treure la tapa del termòstat.
• A continuació, retiri la placa de retenció. Per tal de fer això, és necessari per superar la resistència de la molla, d'ometre la tapa cap avall, i després giri en qualsevol direcció. Això és necessari per tal de cobrir fora d'acoblament amb les ranures, i que es pot treure.
• Després d'això, amb la tapa treta termòstat.

El cost del termòstat

termòstat de preu en el "Gazelle" dependrà de la temperatura de treball de la peça. Per tornar a col·locar el termòstat a la "Gazelle" cal trobar un adequat per a futures condicions de funcionament. El cost de les peces a partir de 50 rubles. Com més alt les lectures de temperatura, més car serà el termòstat. El cost de les parts bones - 250-300 rubles.